Интересно, зачем вам диски для Mitsubishi Lancer VII, VIII 07- ?:(

Написано ,что нам подходит на Санг енг.Вот и я не пойму подходит или нет.

Не смотрите больше в этом магазине, AMD производитель BREMBO :D
Параметры вообще аЦкие.:(

Понял, левый магазин. Думаю взять Zekert или Kortex. Что уже проверено.

Почему у вас стойкое желание сэкономить на тормозах? Купите контрактные, выйдет дешевле и проходят дольше, чем новые китайские из сыромятного железа.

Смешно. Контрактные хорошо брать живя рядом, как вы.
А, так таже лотерея 50х50

Я так подумал, посмотрев его адрес

Погодите, имеется в виду б/у диски? Сумасшедшие, что ли? Ради экономии в пару тысяч, однако. Особенно учитывая, что хватает их на черт-те сколько. Лучше фильтр стирать.

Сие подвластно только мастерами 80 LVL.:D

Зашел ради интереса на Экзист, посмотрел: родные задние корейские сангсин меньше трех тысяч штука. Об чем спич вообще?

Поставил SANGSIN SD3085 (плюс колодки SP 1239) , оба винтика прикрутились. Из неприятного при установке в процессе небольшого постукивания от стояночной колодки (родной 2013 г) в хорошем состоянии отвалился кусок тормозного материала в 5 см ( просто взял и отпал .

Доброго вечера!
Нужно менять тормозные диски по кругу. Из чтения обеих тем сложилось впечатление, что пофиг какие диски покупать, лишь бы геометрия правильная была (особенно это относится к задним). Т.е. какого-то критичного параметра для выбора нет. Т.е. заказываем, что дешевле и контролируем при покупке толщину тормозной части диска, его плоскостность. Это так?

Второй вопрос по смене задних дисков. Как понимаю, после снятия дисков я увижу колодки ручника с регулировочным винтом. Наверняка нужно будет колодки слегка свести, т.к. диски ставятся новые. Достаточно ли будет отрегулировать колодки ручника так, чтобы при установленном диске они шваркали, после чего свести их на 2 оборота (или сколько лучше?) регулировочного винта, и поставить диски окончательно?
Сейчас ручник работает нормально.

У меня тоже при демонтаже дисков отвалился кусок накладки. Сам накосячил, не там приложил силу.
Когда закис механизм разводки колодок ручника, снял диск,сустранил проблему. Настроил так, чтобы колодки были максимально близко к диску, но не отрасли, диск должен вращаться свободно.

Поменял тормозные диски и колодки по кругу. Передние - SANGSIN, задние - Zekkert, колодки - Mando.
+ смазка направляющих и цилиндров (под пыльник загонял, суппорта не разбирал). Колодкам пришлось болгаркой уши обрезать, иначе не лезли совсем задние, плохо лезли передние. При установке уши смазал медной пастой, встали легко (т.е. не могу сказать, что они там прям совсем легко ходят, но сложностей при установке не возникло).
Всё вроде хорошо, но на короткой поездке (километра 3-4) диски греются, аж обжечься можно (все без исключения). От левого переднего колеса дымок наблюдал. Сама машина едет вроде нормально, без замечаний.
Это всегда на новых дисках и колодках так? Покататься несколько дней или пилить колодки далее, чтобы ну совсем легко ходили? Тормозные цилиндры вроде не клинят, назад убрались.

Тема про диски, а не про колодки.
Колодки, один раз, я поставил "чуть с усилием", сгорели за пару тысяч. После этого подпиливал на наждаке до свободного болтания (без фанатизма) и проблем больше не было.

Вот только греются диски...

Погреются и перестанут. У меня тоже первые дни грелись. Колодки должны плотно вставляться и сниматься , НО только от усилия рук.