Я не знаю как правильно всё это делать...а то выкрутишь, а потом не вкрутить будет)
Какой номер натяжителя ? Как померить?
Тут так много всего написано, что целый день уйдёт на это дело...

А на замену цепи значит меньше времени уйдет:)

Номер натяжителя 6640500111.
Я на место родного натяжителя вворачивал (от руки) выточенную болванку, делал на ней отметку, и замерял. Резьба М22х1,5 (100-200 руб у любого токаря)

Даже не знаю,что сказать...На форуме это 100раз описано.Но если далек от этого,то конечно лучше в сервис.Только в оф.сервисе полная замена(работа+запчасти)-цепь,натяжитель и т.д. будет стоить 35-40т.р.,в гаражном поменьше.
Натяжитель от диз.кайрона6640500111

Попробую сейчас найти как менять натяжитель и попробую сам...спасибо ребята за помощь т поддержку вашу!

Натяжитель нашёл...стоит 1300

Achi ,можно намного проще растояние померять.Берем родной натяжитель и уплотнительное кольцо от форсунки(можно от ВАЗ 2110,рублей 10-15).Натягиваем кольцо на плунжер до корпуса.Вкручиваем натяжитель.Выкручиваем.Меряем растояние от корпуса до кольца на плунжере-А.Меряем растояние всего натяжителя-В.В-А=С расстояние до башмака.

Ну вот,еще книгу по ремонту за 1000р. и про сервис можно забыть!:D

Andr72 Видел это предложение, но в результатах такого метода можно быть уверенным если знать, что в момент замера цепь была полностью натянута (по кругу). У себя при замере после закручивания болванки до упора, натянул цепь между звездами немного провернув коленвал, после этого болванка докрутилась еще на 3 мм. При предложенном способе этих 3-х мм мы бы не увидели.
Да и пригодится эта болванка чувствую еще не раз.

Конечно ,перед замером слабину нужно выбрать(провернув коленвал).А болтом можно до "звона" натянуть, и 75мм будет!
Ну как говорится-каждый др...т как хочет!:D

Да, кстати, если при выворачивании роного натяжителя услышишь щелчок под клапанной крышкой, значит цепь вытянута и она перескочила при ослаблении натяжителя. Тогда изучаем например здесь и ставим метки на место. Вероятность такого развития событий небольшая, но думаю надо быть готовым ко всему.

Чтобы не услышать щелчек при выкручивании натяжителя,нужно коленвал прокрутить до "слабины",когда распредвалы не подпружинены.

Я написал, что закручиваю от руки. Для нормальной цепи способ с кольцом конечно подходит. Но в моем случае (69мм до башмака) при выкручивании натяжителя происходит перескок и цепь ослабляется.

Коленвал я прокручивал до "слабины" но видать один из распредвалов все равно подпружинен. 2 замены - 2 перескока. С одним распредвалом такое положение найти конечно можно.

Ладно,запугали человека.Скажет нее,лучше я в сервис за 40т.р.:icon16:
На самом деле ничего страшного.
Achi,так ты цепь поменял или нет?Будешь менять обязательно сфотай старую и новую в сравнении.

Гаража у меня нет...проблема только в этом!)