Я не утверждаю, считаю или пусть будет- ИМХО.
Насчет масла, смысл был в том, что оно стекало и будет стекать при такой схеме системы смазки,независимо от вязкости масла,изменится лишь время стекания и,соответственно,время простоя до появления "бряко-рыка".Без клапана он мог появляться и через 10-15 минут, с клапаном через полтора- два часа ,все приблизительно,системы нет.Ездил с клапаном все лето,в том числе в Крым и назад с приличными скоростями, сейчас у нас днем 16-19 ,ночью 6-9 градусов тепла.Масло -Shell Helix Ultra Extra 5W-30 ,рекомендованное производителем.

Опишу свою ситуацию:после покупки авто треск(не нравится мне слово бряк)был громкий и частый(купил 26 января)температуры были разные до -28 опускалась , сменил залитое заводом масло на Shell Helix Ultra Extra 5W-30(весна) температура до +10 ,треск был очень часто.Летом треск уменьшился и частота появлений сократилась.
В августе ездил в среднюю азию,температура высокая +45,практически не было треска вне зависимости от времени простоя.На 14500 км делали ТО1,чего залили по вязкости не знаю,знаю только что из бочки большой,производитель не известен ,надпись SY. Сейчас пробег 18500> треска нет в 8 из десяти запусках при долгом простое с холодным мотором более 5 часов,температура -2,+8.Если грею до 35-37 градусов Бинаром треска нет вообще.Думаю дело не в удержании масла в системе а в скорости поднятия его насосом в верхние точки и шестерню VVT .
Соответственно ,хочу залить менее вязкое масло 0w20 или 5W20(рекомендованное SY ).По результату отпишусь.

Если масло удержать в системе,то "скорост(ь)и поднятия его насосом в верхние точки и шестерню VVT", будет почти мгновенной , что и решит проблему( ИМХО).Ну,попробовать менее вязкое масло тоже не помешает.Удачи,ждем результат.

Ну вот и до вязкости добрались,прилестно.

Заливаю масло ХАДО 5W40 полусентетику Пользуюсь им уже лет 10. было 5 автомобилей во все лил только ХАДО .А в новый мотор добавлял еще и присадку ХАДО Попробуйте сразу почувствуете как мягче работает мотор

Есть возражения?

Какое масло только не заливал. И моли и кастрол и мобил и шел. Если не верите форумчанам флаг вам в руки.Уже вроде все испробовали. И натяжитель мех. и обр. клапан. Осталось только VVT разобрать и убедится что он заедает. А то что он проворачивается со скрежетом ключом тоже пробовал. Потому и не фиксируется при запуске. А в момент работы двигателя нет режима БК на то что бы проворачивался до штифта в момент холостого хода.. Мне ОД на ТО сказал что при запуске все моторы испытывают масляное голодание. И никакие замены масла и присадки делу не помогут. К стати и присадку тоже пробовал за 1100р. Да двигатель работал мягче но проблему с гряком не решает. Пока VVT не усовершенствуют все наши усилия без полезные. А если перед запуком масло закачивать то получается подпор лопастей VVT. Вот и не брякает. Что лишний раз подтверждает что ОН приклинивает.То ли мусор в момент обкатки на стенках оседает. А возможно лопасти перекашиваются из за низкого качества материалов. Гадать можно до бесконечности. Но только разборка узла может прояснить причину. Есть герои практики? Всем удачи в ваших экспериментах.

Возражений нет,просто как то ранее написал про зависимость бряка от вязкости масла,все хором ответили независит.

Но до сих пор- после всего написанного народ надеется на решение проблемы малой кровью. Хотя самый простой и доступный вариант уже есть в теме. ( кнопка стартера)

хороший метод но мне не подходит,продолжу "малой кровью" решать.
серега моторист,меня в этом хоре не было.

мит,ни кто не умаляет твоего вклада в решении проблемы,скорее наоборот,а теперь просматривается паника и неопределенность ,что вряд ли поможет делу.

Почему же, например мне чётко понятно, что до тех пор, пока муфта не начнёт работать как положено,
а именно стопориться в момент остановки двигателя, никуда этот звук не уйдёт.
Я предложил купить новую муфту, чью нибудь старую разобрать и всё выяснить.

Блин столько машин прошло через мои руки начиная от маскарада и до хонды аккорд - даже в мыслях не было в новый движок лезть.Да ремонтировал своими руками но после 100000тыс. А тут и 2000тыщ не проехал и началось. Так еще и ОД лохотрон устроили - так и должно быть. Нет слов. В остальном машина полностью лично меня устраивает.Что самое страшное модель обновили - фары панель а дефект не устранили. Ну прям как ваз модели обновлял.

значит производитель не считает это серьезной проблемой и уверен,что гарантийный срок авто выдержит,а далее пофиг...

У меня еще интересней: глушу, иду в магазин, через 30 мин. завожу- рык есть.
Ставлю на выходные (2 дня) на стоянку- в понедельник никаких посторонних звуков.
Масла разных производителей, но одной вязкости. И еще если глушу не сразу, а даю поработать на ХХ секунд 20, то рык гораздо реже. Может муфта успевает защелкнуться. А вообще за 19 тыс. такой бряк, что собаки гадятся и вороны падают слышал раза два.

Кстати, аналогично. Утром сегодня завел (+8) и практически без бряка. А вот постоит минут 20-30 и тррррррррр...

Ну не ужели нельзя было придумать механизм который смещает фазы и не вращается как центрифуга на зилах вместо фильтра. Коню понятно что там вся грязь остается на стенках. Как в 41 кто то придумал так до сих пор все и делают. Только внешний вид быстро научились менять Застой какой то.