SYOrenburg поясни подробнее в чем проблема, не мог я сбить балансировку, метки ставил на шлицах вала и также установил, грешу все таки на муфту

Так муфта тоже разномастная. С одного края тяжелее, с другого легче на 1-2 грамма. Попробуй родную вернуть на место (если на родной тоже метки поставил!) и сравни!

Страж, а задняя подушка двигателя жива?

Заменил подвесной на кардане (порвалась резина и зашуршал подшипник), поставил ФЕБЕСТ - самый дешевый вариант ))).
В результате гул двигателя в салоне, как будто оторвал глушитель. (((
Так кстати было когда резина подвесного забивалась грязью со льдом. Поездил неделю, уши устали ))).
Выход нашел с помощью шуроповерта и заточенной трубки диаметром 7-8 мм. Коими были просверлены 12-ть радиальных отверстий
в резине вокруг подшипника. Т.е. резиновый подвес стал мягче и как результат шум вибрации в салоне пропали.
Данная процедура была выполнена на яме, с откручиванием подвесного подшипника от кузова авто. Согласен с тем, что ресурс жизни резины сократился, но комфорт в салоне того стоит.
В следующий раз буду ставить Феби или Мейли.

Призрак, задняя левая подушка двигателя с трещиной

В Выходные также заменил подвесной подшипник на ФЕБЕСТовский.
Родной порвал по дурости при переезде бетонного столбика,
хотел заменить только манжету подшипника,
но в родном был замечен люфт (пробег 17 500), поэтому менял целиком.
Никаких дополнительных шумов и вибраций не обнаружено,
правда больше 90 км/ч ешё не ходил...(город)

Видимо дело не жесткости манжеты,
так как дополнительно пришлось править погнутый кронштейн подшипника.

Не знаю, у меня ФЕБЕСТ был гораздо жестче чем родной. Может потому что у Вас бензиновый двигатель, поэтому соответственно вибраций с него меньше на кардан?

Все возможно, надо собирать статистику по применимости у НАс этого демпфера, удачи!

Всем доброго времени суток.
А эти варианты никто не пробовал?
VTR VW6001R
Amiwa 06-36-783

Снял кардан, буду заказывать муфту 03909 может поможет победить вибрацию. Может кто знает как проводится балансировка карданного вала вместе с муфтой или без нее

Балансируется вместе с муфтой. Я то же сначала один кардан сдал заменить подшипник и крестовину. А потом когда дело до балансировки дошло, они попросили муфту привезти, с ней и балансировали.

Не вижу смысла балансировать с муфтой. Если муфта выйдет из строя и вы поставите новую, опять что ли на балансировку вал везти?
Или ваша муфта уже с браком, у неё брак в литье и она имеет приличный дисбаланс. Вам балансируют вал с муфтой, она выходит из строя, вы покупаете новую муфту, которая сделана качественно и получаете вибрацию.

lgmitry Вы муфту меняли или старую поставили если меняли то на какую, можно артикул скинуть

Spike@ я как бы тоже так думаю как и Вы но у каждого мастера свой подход к делу

Мастер просто страхуется. Если он отбалансирует кардан, а проблема будет в муфте, ты же к нему придёшь и скажешь, что он рукожоп.:)
Если мастер адекватный, попроси его балансировать без муфты, а потом одеть муфту и проверить, не ушла ли балансировка. Наши ребята так делают.

Муфту старую ставили. Она в отличном состоянии. Обычно муфта умирает вместе с автомобилем. Выходят из строя подшипник, демпфер рвется ну и крестовина.
По теме многие пишут подшипник заменили, демпфер и потом вибрация. После этих операций надо балансировать все вместе. Не сделать этого подшипник долго не находит. Я уже это проходил. И еще не в каждом городе есть балансировочный станок. Мой кардан возили в Москву на балансировку.

Балансировка в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаях, ЛЕГКО обойтись без неё. ;) :335: :smoky:

DEN 007 каким образом можно обойтись без балансировки,подскажи. Промониторил свой город и Орск никто не занимается балансировкой кардана.