Jakoparts написано на картридже. Не думаю, что до покупки авто фильтр подменили, 20 с лишним тысяч все работало нормально. Потом только иногда "вжик-вжик" стал проявляться. На ТО-3 подцепили компьютер, но ни каких ошибок не нашли. Вердикт как обычно, плохое топливо, меняйте заправку. А что менять, я и так часто заправляюсь на разных заправках т.к. поездки в основном далеко. На трассе только на Лукойле заливаюсь, их сейчас до Урала на каждой федеральной трассе навалом.

Если вонь на выхлопе то возможно и иглам пипец настал.

Прочитал ветку от корки до корки и понял, что проблема с топливной может быть по разным причинам...
Сегодня ездил делать ТО и мастер увидев неоригинальный фильтр панически стал пугать выходом топливной системы. Пока на 70 замену топливного фильтра решил не делать, благо и не надо!
А вот купленный неоригинал думаю надо проверить, может у кого-нибудь будут предложения? Фильтр неразборной Patron PF3227 за 280руб, выглядит не хуже оригинала.
думаю залить солярой и оставить на солнышке и ветру до следующего ТО, а там видно будет как он будет выглядеть.

Я думаю, что неисправности могут быть связаны в большинстве случаев с:
1. когда владелец осушает бак до дна и получает путь в топливную систему, из-за чего повышает давление на фильтр который может не справиться с данным засорением по типу очистки септиксептиком канальи (только не надо говорить, что фильтр имеет большую площадь, это в данном случае не имеет значения)
2. когда владелец осушает бак до верхнего уровня, на котором плавает вода и возможные примиси
3. кривые руки слесаря могут испортить что угодно, особенно если в топливную попадет грязь
4. плохой фильтр, если окажется не соответствующим предьявляемым требованиям или кустарной сборки

Про неоригиналы в целом не скажу ничего плохого, т.к. надо пробовать и смотреть. Есть неоригинал который только упакован в иную упаковку, а содержимое одинаково с заводским оригиналом (фирма изготовитель может поставлять запчасти для заводов, а также реализовывать их самостоятельно) Ценник у таких запчастей может различатся в 10 раз.
Есть неоригинал который изготовлен в соответствии с нормами ГОСТами и сертификатами соответствия, пример масло 229.01, 229.31 и т.д. Такой неоригинал должен прослужить указанный срок использования на любой автомашине т.е. в нашем случае 20000км и это как минимум!

И есть неоригинал похожий на устанавливаемые автозпчасти т.е. Нонаме который и следует забраковывать и фильтровать при выборе запчастей. Странно, что в данной ветке практически никто не дает положительных отзывов.

Это навевает на мысли о заказных троллях.
Ну неужели нет нормальных заменителей и неужели завод всегда закупает запчасти только у одного производителя запчастей!?

Умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих. С какой стороны окажешься ты решать тебе. Ремонт форсунок минимум 20000р.

На тему фильтра все уже десятки раз пережевано на всех форумах клубов сангйонг, установка не оригинала влечет смерть топливной, люди убеждались в этом на собственном опыте попадая на хорошие бабки. Люди предоставляли официальные ответы от производителей фильтров о фильтрующей способности фильтров. Так нет находятся сомневающиеся - "Фильтр неразборной Patron PF3227 за 280руб, выглядит не хуже оригинала" и все кто хают не оригиналы тролли.
"Думаю залить солярой и оставить на солнышке и ветру до следующего ТО, а там видно будет как он будет выглядеть" - ты залей в стеклянную банку солярки и оставь до следующего ТО эффект будет тот же.
"Ну неужели нет нормальных заменителей и неужели завод всегда закупает запчасти только у одного производителя запчастей!" - на авто стоит топливная аппаратура Common Rail от Delphi поэтому завод изготовитель ставит фильтры Delphi с фильтрующим элементом обеспечивающие фильтрацию топлива до 2 микрон дабы не убить форсунки (допуск обработки прецензионной пары обратного клапана форсунки примерно 2.5 микрон). Если бы стояла топливная аппаратура Common Rail от BOSH (фильтрующая способность 5 микрон, другое устройство форсунок) ставили бы то, что рекомендует BOSH (например Mann), а не то что подходит по разъемам и выглядит красиво и достойно (фильтра от Hertz имеют фильтрующий элемент 8 микрон - BOSH форсы умрут). НАЙДЕШ ДОСТОЙНЫЙ ЗАМЕНИТЕЛЬ (с официальным подтверждением от производителя 2 микрона) НАПИШИ НАМ мы его тутже начнем ставить.

"... когда владелец осушает бак до верхнего уровня, на котором плавает вода и возможные примиси"

Мне очень понравилось,что в верхнем уровне вода плавает...:confused:.

Скажу по личным ощущениям.
После того, как пережил страх съема ГБЦ или вообще ее замены из-за форс, я никогда в жизни не буду даже думать, а не сэкономить ли на фильтре.
Форса 18000
Клапан 4000
ТНВД 50000 наверное, ремонт 15000 + з/ч.
Если даже менять каждые 40000, то это для меня раз в 2 года.
Можно найти 1800 за делфи фильтр вместо 300 за не оригинал. Конечно, если каждый месяц менять накладно.
До проблем с топливной, я думал, что 4000 за масло очень дорого, или 7000 за диски с колодками. А когда встает вопрос о 50000 - 100000, то все эти суммы меркнут.
Так что все познается в сравнении.

Согласен полностью. Пословицу не зря придумали ( Скупой платит дважды), в нашем случае наверно в пятижды или больше. За фильтр Делфи тоже отдал 1800, передние колодки 1800, задние 1150 ну и т.д. Стараюсь с покупать только оригинал, беру в Экзисте, у товарища там скидки хорошие, а так ещё дороже.

ГСМ и фильтра только самые
лучшие

Я бы сказал иначе:
дураки на своих, умные на чужих, а мудрые их не совершают :335:

Ок спасибо за инфу, будем искать...
Ещё бы узнать способ проверить допуск в 2 микрона?
P.S. Нужна лаборатория для приготовления раствора под 2 микрона, зольная печь, электронные весы с допуском 0,001 грамма и 2 фильтра один из которых будет с допуском 1-2 микрона, а второй испытуемым.
Блин дорого наверное будет, бум искать...

Все проверено на себе, как купил авто, приехал поставил на ночь при -18, и на утро зараза отказалось заводиться.
Не помог ни полный заряд аккума, ни обливание кипятком из термоса на топливный. Пришлось дождаться тепла, после чего "просравшись" завелась как милая.
Далее съездил на туже заправку, залил полный бак и 5 литров в банку.
Которую выставил в мороз -30 на улицу на ночь.
Утром увидел около 25 грамм отслоившейся жидкости!?
Далее делал так, сливаю ДТ в бак, а остаток с отслоившейся жидкостью вновь на мороз и получаю льдышки :)
Как думаешь сколько в баке на 75 литров будет воды, если в 5 литрах 25 грамм?
А отсюда получаем закон, что нельзя в мороз оставлять машину с пустым баком!

Спасибо за инфу по делфи.
Один вопрос, у меня замена топливного фильтра указана через 20000, а вы говорите про 40000?

Также ранее там закупался, просьба уточните номерок по Делфи пожалуйста!

У меня в Перми Exist показывает Delphi HDF925 аж за 2460, ёпс!
И почему я не в Тамбове за 1800...

Delphi HDF925 - это с датчиком воды - 2200р.
Delphi HDF924 - без датчика воды - 1900р.
на ЕМЕХ и Exist - цена для оптовиков поэтому брать его надо Tararui не у них, а в магазе авто запчастей для иномарок "за углом" т.к. они берут у них и имеют скидку как оптовики и тебе продадут по цене Delphi HDF925 -2200р.
Delphi HDF924 -1900р.

"Ещё бы узнать способ проверить допуск в 2 микрона?"- для этого достаточно зайти на сайт производителя и задать вопрос по интересующему тебя продукту - ответственный производитель пусть и не сразу ответит.

Дело не в Тамбове. Найди знакомого с опт.6 на экзисие или автодоке, полюбому кто-нить есть через двух знакомых. ну или в магазине за углом... но ток они тоже зарабатываю. А вообще цена ему 1600 судя по автодоку без авторизации. Остальное наценка.

ни хрена ты ничего не понял,
где все это слизал? точно не сам писал

Енто ему внутренний голос диктовал...

"Как думаешь сколько в баке на 75 литров будет воды, если в 5 литрах 25 грамм?"
Всё..застал врасплох...нет рядом калькулятора.
Часто бываю в Перми-у Вас есть лукойловские заправки.Про воду можно забыть.