SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

- Другие авто (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=52)

- - Китайский автопром! (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=7608)

Я на Амулете прокатал почти 3 года. Из всех поломок на пробеге 84 000 км: радиатор сверху потек чуть-чуть(можно было запаять,замена по гарантии), подшипник ступицы загудел почти сразу(замена по гарантии), замена стартера(сам сжег, замена по гарантии) и вроде все. Ну и одном комплекте свечей откатал весь пробег-))) так бывает-)) хорошо обмыли при покупке и не те свечи загнали в колодцы, пассатижами затягивал лично...балбес...
В целом остался очень доволен машиной, около 30 000 км откатал на ней по Европе, ни разу не подвела. Напрягали только озадаченные взгляды аборигенов, особенно на стоянках в Финке, в 2007 году такую машину они не знали в принципе

Какая приятная гарантия у Чери.

Все для людей-)

Ховер в том году 700т. был а сейчас обновленный больше ляма.

В декабре 2013 года в России появится новый кроссовер новой для нас марки Changan – CS35. Стартовая цена переднеприводной модели, оснащенной 1,6-литровым 113-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКП, – 549 000 руб., с «автоматом» – от 669 000 руб. Цена автомобиля в максимальной комплектации – 699 000 руб.

http://www.zr.ru/content/news/600064...ijskij-cennik/

Как-то GLK напомнил.

Ребят, вчера пообщался с владельцем Х60, он у него уже почти год, с яваря 2013, из всех проблем больше всего боится коррозии кузова, т.к. качество обработки кузовных элементов явно не для нашего климата - то потек ржавчины из под уплотнителя, то краска вспузырилась, и это после одной зимы.
Я сам был владальцем Лифан Бриз в течении пяти лет, ничего страшного, конечно, не произошло, но в течении ближайших пяти лет даже и смотреть в сторону "китайцев" не буду.
Если можно, привожу свой пост из темы сравнение Х60 и НА с соседнего форума: "Пять лет отъездил на Лифане Бриз, теперь уже полгода на НА. Что сказать, небо и земля. И не потому, что автомобили классом разные.
Коротко о качестве Лифан Бриз. Отъездил почти 90 тысяч, подвеску перетрусил полностью, причем задние амортизаторы пришлось заменить на 12 тысячах, шаровые на 20 и т.д. Задняя торсионная подвеска это особая тема, не всякий сервис возмется за ремонт, слава богу вовремя продал. В салоне торпеда потекла, да именно потекла, т.к. раскисло покрытие (от солнца наверное), имитирующее мягкий пластик, ничего с этим сделать не смог, хотя скрипов в салоне особо не было, но движок слышно очень хорошо. К движку, правда вопросов не было, за все время под замену только термостат, датчик холостого хода и все. По кузову - так и не смог добиться, чтобы двери более ли менее нормально закрывались, пороги прогнили насквозь, хотя и задувал в них мовиль и сновья делал полный антикор. Тысячам к 80 стала хорошо подвывать коробка. Про мелочи я уже не говорю, то ручка отломается, то ху...чка, то ещё что нибудь, все максимально удешевлено и упрощено до предела. Но ни разу серьёзно на подводила, всегда до места доезжал, и на том спасибо, хотя повторюсь, вовремя продал, т.к. чуствовал, что машинка вот- вот затребует серьезные бабки, а влаживать их в неё рука бы не поднялась.
Коротко о качестве дракошки. Вчера было полгода, как машинка у меня, пробег 16000, из проблем - ничего. Единственный косяк, скрип панели в районе стоек лобового стекла, но я не заморачиваюсь. Что сказать, после Лифана я просто кайфую на нашей машине, еще раз повторюсь, не потому, что авто разные классом, а потому, что все работает, как и должно работать.
Смотрел я в качестве кандидата на покупку и Х60, и как говорится, имеющий глаза, да увидит- посмотрите на стыки кузовных деталей, между передним крылом и порогом палец!!! пролезет, двери как не закрывались на бризе, так и на Х60 нормально не закрываются. Поэтому на тест драйв даже и не поехал.
Отвечаю за свои слова - с 2008 года (когда брал свой Бриз) и до настоящего времени качество конкретно автомобилей Лифан не улучшилось - не знаю, или Черкесская сборка виновата, или фазы Луны в Поднебесной не сошлись, или хрен знает что.....
Актион свои 750 рублей стоит (за эти деньги я взял дизель на ручке и передке) на 100%, а вот Х60 свои 550 ну никак нет."

Вот как 90000км на НА отъездишь - тогда и сравнивать будешь.

Цитата:

Сообщение от мит (Сообщение 270738)

Вот как 90000км на НА отъездишь - тогда и сравнивать будешь.

А я сравню, имею право, и на том, и на том поездил, а ты сам то на "китае" ездил?
На актионе я уверен, что отъезжу и 90, и 190, машина чуствуется, что походит.
Бриза когда только из салона гнал, 100 км на ОДО, уже тогда стали обороты движка мозги компосировать - ниже 2000 не сбрасывались, и вылечилось это только через два года новой прошивкой и датчиком РХХ. 2000 км - спидометр отказал, затем сигнал, и пошло поехло по мелочи.... За весь пробег два раза ступечные по кругу , 20-25 ходят и все, загудели, пока Койо - аналоги не поставил. При этом посрывал резьбы на полуосях - весь металл, как из пластилина. Бог миловал с коробкой, а люди как намучились, по два - три раза за год ремонт. Водительская дверь на 1 см вверх-вниз шаталась перед продажей - в петлях такая выработка, пришлось шайбы подлаживать. Гофры проводки дверей, уплотнители - порастрескались и поразвалились. Правда, пыльники шрусов, рулевых, сайленты - резина хорошего качества, но на остальной зачем так экономить?
Все делал своими руками, поэтому конкретно об этой машине (Лифан Бриз) много могу чего написать. Я не в обиде на нее, серьёзно не подвела, и продал её по более-менее нормальной цене, но когда некоторые пытаются сравнить, например Х60 и НА, у меня просто нет слов, одни эмоции....

Как не странно есть у меня еще и чери вери. На данный момент кроме клиренса ни чего плохого сказать не могу . Пробег 25000 . По крайней мере по утрам ничего не рычит и сцепление не грякает. Да обесшумка похуже , салон поменьше. Двигатель как говорят без наворотов типа vvt.Но бензин 92 и расход 8л.Посмотрим что дальше будет. А про НА все есть на форуме. Товарищ мой на ховера запал. Вроде по отзывам ничего. Да вот стоит он дофига.

Обзорчик трехлетнего ховера. :)

Думается, что мальчик хочет помочь товарищу продать в общем-то не плохую машину.
Хотя по отзывам владельцев ДАННЫХ АВТО проблемы начинают возникать ПОСЛЕ 3-х лет ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Я сегодня вот такого красавчика видел сблизи,Changan CS35
Ценник не гуманный, сразу скажу - 699т.р. за 4х2 с автоматом.
http://www.chinacartimes.com/wp-content/cs35.jpg

Китайская Changan начнет продажи в России до конца года

http://i4.acars.ru/400/news_changan-cs35-2013-13.jpeg

Выход фирмы Changan Automobile на рынок России был анонсирован осенью. Китайцы огласили план в 14 тысяч проданных автомобилей уже в 2014 году, а в случае успешного старта – готовы организовать собственное производство в нашей стране. Пока Changan действует в согласии с графиком – официальный старт продаж марки состоится до конца текущего года.

Первым и единственным автомобилем Changan на российском рынке является кроссовер CS35. Габаритные размеры модели 4160х1810х1670 мм, при длине колесной базы в 2560 мм. Под капотом окажется 1,6 литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Отечественным покупателям предоставят право выбора между пятиступенчатой механической, либо четырехскоростной автоматической КПП.

http://i3.acars.ru/500/news_e0511419...f286b4781c.jpg

В базовой версии Standart на Changan CS35 можно найти подушку безопасности водителя, систему АБС, аудиоустановку и технологию распределения тормозных усилий. Подушка безопасности пассажира, кондиционер, литые диски, парктроник, электропривод зеркал – привилегия комплектации Comfort. Перечень топовой версии Comfort предусматривает боковые аэрбеги кожаный салон, круиз-контроль для версии с АКПП, релинги на крыше и люк с электроприводом.

http://i2.acars.ru/500/news_CS35-Interior-4.jpg