Холодный пуск на улице 0 гр. Простояла 14 часов
https://yadi.sk/i/1J5fKiASk6D7N

Нормальный запуск. А что такое гудит до запуска? Если это МЭН то почему отключается при повороте ключа а не после запуска. И зачем он так долго маслает.

Нет это не МЭН у меня стоит пневмосигнал система травит маленько.

Тема большая,долго искать,просьба:сбросьте ссылку про холодную прокрутку.Как я понимаю,надо блокировать зажигание или бензонасос, как проще,на кнопку что ли выводить разрыв цепи?

SGDen=зачетно. Все бы Актионы так запускались,о чем бы мы здесь перетирали:icon16::icon16: :335: Спасибо(буду коллекционировать лучшие запуски)

Юрич, лови. Адаптируй под рестайл. Это для дорестайла

Не могу понять смысла прокрутки. По сути вы стартером-прокруткой так же крутите двиг что и при простом старте, единственное отличие - это звук стартера перебивает звук рыка\бряка. Ну нагнали вы масло прокруткой. А что это изменило? Рык\бряк в любом случае был при прокрутке, только вы его не слышали из-за стартера. Где логика?

Немножко не так(здесь так решили).Стартером надо крутить какое то время,а скорость вращения двигателя гораздо медленнее чем обороты ХХ. После прокрутки рыка действительно нету, и запускаем. Рык способствует растяжению цепи-если это натяжитель пустой,значит не натянутая цепь гуляет. Если муфта не защелкнутая-значит "дергает" цепь пока не защелкнется....как то так. ЭТО инфа с форума

вот это вряд ли -"Рык\бряк в любом случае был при прокрутке, "

Легче делать от предохранителей в салоне. Не надо тянуть из под капота.

Спасибо,коллеги,внедрю дивайс,нехай будет.

yurich, у тебя NNA,предохранители в салоне слева на торпедо(прикрыты дверью)
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=402

vim как-то сложновато для просто бракованной цепи. Ни где такого не видел и не слышал.

Ну стартер согласен не с такой скоростью крутит как ХХ, но муфта щелкает при простом довороте ключа за распредвал (Сергей Сергеевич показывал же) и следовательно при прокрутке стартером рык\бряк есть, пускай и не такой явный как при простом старте.

Да и вроде тут многие согласились что рык\бряк на растяжение цепи не влияет. Плюс рык\бряк есть на: митсубиси, хэнде, киа, бмв, мерседес, ниссан хитрэйл и т.д. и там цепки бегают далеко за 150 т.км. Логического полноценного объяснения я так и не нашел, только АКБ и стартер убиваете ( а с моими по 40-60 раз стартами в день так вообще расходники станут).

В общем как-то немного глупо это выглядит. ИМХО!

Коля,при сорока стартах холодный-только самый первый. При остальных это ни к чему. Но мне лично не по душе испытывать ресурс тягового реле,например. Тот же МЭН,если откажет-можно временно исключить из эксплуатации. Аккум тоже нынче быстро под капот влетит,были бы деньги. А стартерные моменты могут превратить в пешехода и насколько-ещё вопрос.

Да и я не поддерживаю, мне вот стыдно сидеть и маслать,особенно если кто то начинает смотреть на это (хотя у меня просто ключ-болванка) .:icon16:

Борис так у меня и на горячую рычит!!!!!!! Без разницы хоть через мин. хоть через час! Т.е. мне постоянно прокруткой заниматься надо!

С

Если рычит на горячую-это мой вариант .Хотя сейчас,на свежем масле,замолчала. Есть только один общеизвестный вариант,особо ценный для новой цепи. Когда ещё есть,что беречь. А дальше-5,5 литров масла в поддон,пореже до кикдауна доводим-и должно хватить надолго. Ну и альтернативный натяжитель вместо стока,дабы не скакнула сдуру.

Погодь Саныч. Ударные нагрузки при старте двигателя когда натяж пуст ни кто не отменял. Когда делаешь прокрутку и масло не дошло до своих предназначений происходит все то что происходит при простом старте. В чем логика? только не надо примера других двс (танки авиация и прочее), на НАшем что меняется?

Чем быстрей мотор запускается, тем громче бряк. Откуда он доносится я не знаю, но знаю точно-чем дольше крутит стартер до момента запуска ДВС, тем тише бряк, а чаще его вообще нет. Т.е успевает наполнится натяжитель и тишина. Если схватывает сразу, то слышим рык, т.к масло не успело эректировать натяжитель. Короче прокрутка помогает...., по крайней мере избавляет от слухового стресса.

Влад, тогда логично было бы 15-40 на зиму. Пока провернёт гденить в ЕКБ-и МЭНы не потребуются...

#6089Влад это нормальное явление,так как рабочий режим -воспламенения- создает наибольшую вебр нагрузку на цепи ,поршнях,шатунах итд.... пока смазка брызнет, и заполнит увсё ,вот он и обижается грохотоммм.....

сегодня после недельной стоянки брякнуло даже испугался пробег 10600,масло всегда на max, был небольшой бряк на 4000 км, на 8000 поменял масло, рыки бывают на холодную, на горячем все тихо. Сделал ключ без чипа,Пока машина на гарантии.

Ну вообщем все правильно,если хочешь гарантию. А чтобы не казалась гарантия слишком дорогой, покупай сам расходники рекомендованные дилером,с экономишь.

Тоже отмечусь: пробег 10400, стояла двое суток(даже не заводил), на улице минус 10,при запуски в первые услышал двух-трёх секундное БРЯЯЯЯЯК. Масло 5в30 с покупке не менял. 10 января машине год.

седня тоже завел -20С ночь простоя,секунды 3 бренчало,рядом батя стоял у него 2105 1996 г в.короче долго тыкал пальцем в сиё корейское производство и считал скоко за энти деньги можно пятер купить у которых не чё не гремит при запуске ,и из них какая нибудь завелась бы и довезла таки до места назначения.P//S отмечаю новыый год

Почитал, почитал. Еще больше запутался. На днях при запуске услышал не знакомый до селе звук. Похоже это тот самый бряк при запуске.
За бортом около -3. Холодный пуск. Брякало буквально секунду после запуска.
И это на 3 тыс пробега.
И это норма? Если нет, то что делать!?
Да и вообще, вся эта история с перескоками какая то кислая. Быть того не может, что бы цепи перескакивали на гарантийных тачках и производитель ничего не делал.

Покрутить стартером 2-3 секунды до запуска идея правильная. У меня на сузуки так и было запрограмировано с завода. А тут пуск аж с пол пинка, даже масло насос не захватит. Идея с ключом мне понравилась, но ведь это колхоз.

Ну тут либо колхоз либо Бряк, лекарство ещё не найдено.

:D от бряка-то как раз лекарство найдено;), только вот любое лекарство- колхоз:)

Дядя Вова, МЕН не лекарство, а операция по вживленинию инородного организма, но помагает. Лекарство это когда "достаточно одной таблЭтки";)

Кстати ребят-вроде у меня случай нарисовался по гнутым клапанам. После перескока. 2-3 цилиндр ноль компрессии. Завтра буду дергать ГБЦ. Посмотрим. Первый раз такая хрень. Отпишу .

Хотелось бы фотку с расположением меток,до разборки.

Сергей Сергеевич об этом говорил в теме про замене цепи

Я думаю имелось ввиду по конкретней, с учетом перескока цепи

Да,именно на машине с погнутыми клапанами интересно расположение валов после аврии. А не то,которое можно изобразить вручную,сняв цепь.

Я привёл для повторения теоретических выкладок, сделанных профессором.

Борис-фоток с перескоком не будет. Меня сегодня дёрнули на работу не в свою смену. Я выходной.Сказали цепь поменять надо. Машинка приезжала на ТО. Машину выгнали на улицу-клиент начел забирать, не заводиться. Загнали в цех и вскрыли кл. крышку (меня не было, с их слов)-перескок. Типа выставили метки. Ну завезти не смогли. Меня сегодня в темную использовали. Я Злой.

Да уж...Похоже,начали толкать,не выключив передачу в МКПП. И признаться-стрёмно.

Борис, снял впускной коллектор. Через него вижу трещину на тарелке клапана. Похоже прогар. Пока не разбираю дальше, жду согласование с клиентом.

Это как ? Клапан то впускной-и прогар ?

Пока не знаю, по виду так похоже. Пока жду команды или клиента что бы снять при нем ГБЦ. Там видно лучше будет. Фото сделаю.

Да, очередная загадка...