Не собираюсь спорить-кто то мне видео присылал с звуком. Я ошибся в приговоре-так что по звуку обсуждать не берусь. При снятии кл. крышки постарайся вылет натяга сфоткать.

Звук двигателя рестайла в п.2632- это мой авто.Пробег 7 тыс. с копейками.Масло отработало за зиму 3 тыс. (SY 5W-30 от Лукойл).Перед запуском машина простояла 1.5-2 часа. при уличной температуре в 12 С (перед этим была прогрета).Такой запуск с рыканьем стал более заметным и продолжительным именно с потеплением.При низких температурах был короче. Прокрутка при низких температурах тоже была короче- около 8 сек. до погасания значка давления масла, сейчас-10-11 сек.При прорутке такого длительного рыка нет. Скоро буду менять масло на 5W-40, если получится,то поставлю натяжитель СС, вскрою клап.крышку и замерю вылет родного натяжителя. Что-то ведь там рычит при моём небольшом пробеге, может дракон? :)

Не ругайте сильно, но лень-матушка мозгам покою не дает...:)
Так как не нашел способ чем прокручивать распредвалы одновременно с коленвалом, то придумал кроншейн для замены цепи ГРМ протяжкой...

1. Места установки хомутов для расклепывания цепи на звезде.
2. Кронштейн со звездами.
3. Звезды от ГРМ ЗМЗ Евро-4.
4. Места соединения цепей.
5. Проточка для натяжения цепей звездой.

Снимаем верхний успокоитель, прикручиваем кронштейн.
прихватывает хомутами старую цепь (так чтоб была натяжка и не разбежались распредвалы), рассоединяем ее, соединяем с новой, натягиваем звездой на кронштейне чтобы не было слабины.
Далее прокручиваем коленвал (меняем местами старую и новую цепь), прихватывает хомутами новую цепь, далее старую отсоединяем, а новую соединяем...
Проверяем метки на шкиве коленвала и на распредвалах. Все
Одна проблема-как на муфте прихватить цепь не знаю...

Сильно не ругать.:icon16: Пошел я спать

Блин,пацаны ну если вас так напрегает,это протяжка ,да снимите вы эти распред валы и крутите как хотите,зачем этот зингер изобретать....даже и сниматть то навернно ненужно приподнять на сколько возможно и все.

Просто,и со вкусом! Ещё свечки снять,чтобы гимнастикой не заниматься.

В интернете есть видео замены протяжкой цепи на мерсе. всего то прижать цепь к звездам, чтобы крутились.
А МотоСергей вроде тоже протяжкой меняет. Как у Вас это делается?

Последний раз протяжкой менял лет этак ца
ть назад,в основном только со вскрытием,так как менять по пробегу приходится весь комплект грм,а таких веселых машин как НА у нас нет в обслуге....

Протяжка катит,когда менять только цепь,а все остальное можно достать без разборки.Думаю,что способ приемлем до перескока.Когда он уже случился-есть вариант зевнуть ломаную переднюю крышку. Будет артель "напрасный труд".ИМХО.

это понятно. я пока на гарантии тоже не буду заморачиваться, а как подойдёт к концу(если перескочит) - надо будет походу что-то делать, и и способ менять протяжкой считаю оптимальным(плановая замена)

Вот угораздило купить....

Да хватит уже расстраиваться с этой цепью, дизелисты меньше жалуются с коробкой DSI, а цена коробки неизмеримо больше, хоть ремонта, хоть замены.

ну чо все закупились цепями? или в тихом процессе шурша по окраинам городов? ;)

http://s020.radikal.ru/i700/1506/1e/ae2c5a98f937.jpg
можете ругать :icon16:

А зачем вообще трогать распредвалы ? Крутите только коленвал. Серега же вам правильно сказал можете даже их снять.

правильно - сделайте выборочное тату на бошках поршней :icon16: и некоторые клапана заодно подрихтуете

Не умеючи и не то сломать можно!

Пора, пока не смели практически дармовые?
Сам, что скажешь про CZ?