Дык предохранитель ЭСУД тоже в моторном отсеке, а там уж все равно будет - то ли его отключать, то ли стартер замыкать. Прелесть с насосом как раз в том, что блок предохранителей салонный.

Совершенно верно,покататься-разбить и бросить.

??? Вы о чем?! С какого перепугу оно там? Все в салоне в блоке предохранителей! И делается без подъема капота. :335: Другое дело как оно у кого кнопка - будет ли крутить стартер. Ключиком, у кого замок зажигания - крутит. Проверяется просто - выдернул пред эсуда и нажал кнопку.
з.ы.: млин, говорили же Саше, что народ только запутает он предом на насос...

Смотрим (Это документ между прочим!): Service Manual C210/ Electronics/ Fuse and relay/ Page 02-6

"No 42, 10A, * ENG ECU", где звездочка (*) означает: DSL, то бишь тракторный

Могу шбшибаться, но приложил вырез

Всё верно, номер преда - F42 в салоне. (NNA)

Ну значит сначала энтот вариант провериться. Останется купить кнопочку. Но вариант со стартером все-равно как-то ближе.

Кули его проверять?! Иногда форум и темы читать надо и тогда проверять,задавать вопросы не понадобится.
Млин, приложение выложил :) Ты эту коробочку под капотом что ли нашел или искал?!
А что со стартером-то? Что за вариант ? Отдельно что ли делать прокрутку,с отдельной кнопкой ? Зачем огород городить?
Другое дело найти провод до предохранителя эсуд - я не нашел (да особо и не старался) по быстрому, и в удобном месте делал сверху все через тумблер (можно кнопку замутить в стандартном месте панели). Делов конечно же не на 15 минут если добротно и аккуратно делать, но не спеша самому всегда можно сделать.

Блин, господа, тема "опрос"... ну и на фига тут про сто раз обсужденную прокрутку, про предохранители, про хрен знает что(((. Ну, если уж тяжело поискать, создай новую тему, назови ее громко, типа "как обустроить прокрутку двс"... А еще лучше- поищи уже давно придуманное и описанное!

День добрый всем. Начну с того, что позвонил договорится о прохождении 2 ТО, сообщили сумму, и желание пропало. Заменил масло и фильтр сам. Да, последние 3-4 месяца появлялся какой то шелест переходящий в бряконье. Немного о технике езды,сразу показалось очень странным ,что на 2000 оборотах просит переходить на повышенную передачу. НО подумал, что им виднее, тем более машина едет и на 2000 оборотах, так и ездил, к тому же экономия бензина.А после замены масла снова задумался о технике езды, и стал раскручивать при переключении до 3000-3500 об, а иногда, в целях профилактики и до 4000-4500. Шелест через неделю пропал и пока не появляется, уже месяц.Возможно это совпадение, но всё же решил поделится.
Вот собственно и всё, может кому будет полезно.
p.s. сорри, что не совсем по теме.

Если честно-я не понял о чем ты сказал. Ну да ладно...

Шелест шелестом, а вот крутить движок бензиновый обязательно. И прожигать не помешает. Можно и на малых оборотах ездить,но не увлекаться.
Кстати borodakan в профиле поправь, G20DF у нас.

Леш, а оно тебе и не надо :icon16: люди сами тебя найдут и на прием попросятся когда припечет! :335:
За всеми по теме не уследишь, во всех проблемах не разберешься.

А я вот очень редко кручу двиг до 3500-4000, езжу на 2000 об. Может поэтому еще цепь жива (пробег сейчас 82 тыс.)???

усё. пенсионерим и проблема цепи решена.:icon16:

У меня супруга прокатилась!ехала на второй скорости и надавила на тормоз до остановки авто!!!цепь прыгнула на 3 зуба.сломался успокоитель верхний,а найти его проблема,пришлось самому делать!!!!:335:

Как делал, что с цепью, замена и т.д. Начал интересно-можно чуть по подробней в проф. теме.:335:-перескок цепи.

вот еще одно пособие как сотворить перескок в "домашних условиях"
думаю, что именно по этому на автоматах перескоки не такие частые, как с ручкой

На не растянутой цепи-такое не прокатит.

Ну правильно! Или с крутой горы на 1-й передаче после перегазовки! Перескок обеспечен.:)
Трепещи SY! Лично я бы засудил при такой ситуации! А проклял я давно.:D

А вот этот момент говорит о том,что не держит натяжитель цепь натянутой на одном лишь масле. Более жесткая пружина (кай) -уберегла бы. Понимаю-спорное утверждение,но так вижу. По поводу "пособия"-а вдруг сразу на 7 зубов ?

Борис, ну хватит и согласись-натяж с ограничением обратного хода решил бы все проблемы!:D
Найду, если не стерли добрые модеры , мой первый пост про ограничение обратного хода натяжа и буду ссылками вставлять.:335:
Это было 2,5 г назад.:)

Суть одна и та же-не дать натяжителю сжаться.

Ну вот такое хреновое пособие. просто "искусственный перескок" хотят получить те, у кого авто еще на гарантии, цепи уже кирдык, а ОД ни чего делать не хочет. А тут уж как повезет, если кто решится.

Согласен, и главное не подкопаешся:D

Не просто ручками-а с открытой крышкой-чтобы контролировать,дабы лишнее не перескочило....

согласен, но у кого то ручки могут быть не под то заточены. . .я же написал выше, что касается гарантийных авто, владельцы которых отчаялись добиться гарантийной замены цепи и с ужасом ждут "прихода" . . .

Кто в себе не уверен-массово продаем!!:mad:
Кто остался, мужики-машина очень норм!:D:335:

Я массово закупаю. Шучу). Ну два Бегомота в строю.

Конечно нормальная. И стоит своих денег.

Стоила в 11-14 году. В конце 14го стала стоить как конкуренты и даже дороже, да еще и с проблемами.

А новых то и нету:D:D ,тем не менее кто то и по новым ценам купил:confused::confused: а кто то и соренто по старым:icon16::icon16:

"Условно" новые есть.
Если честно-жду обещанного августа. Как только машинка от туда придет-сразу скину кл. крышку и жало свое запущу) Надеюсь на перемены в лучшие.

Dedok, согласен.

Добрый день всем! Где то здесь советовали отключать бензонасос при первой заводке после длительного простоя, дабы избежать бряканья цепи, пока масло в натяжитель не накочает. Сделал как советовали. В холодное время помогает, как жара наступает видимо пары бензина скапливаются и их достаточно для схватывания движка, соответственно и бряк успеваешь выслушать. А нет ли варианта прокрутки с отключением свечей?

Про предохранитель же написано там же

Добрый день!
С тем же столкнулся, сделал так: http://syclub.ru/showthread.php?t=17573.
Проблему с ошибкой иммобилайзером решил так: кручу 3-4 сек., хватает.

Уж сколько раз было сказано...Отключение бензонасоса для прокрутки стартером не нужно делать. Отключаем ЭСУД,через разрыв его предохранителя! Кнопку-тумблер вкл/выкл. выбираем не "абы какую" - все таки 10А пред, поэтому смотрим на ампераж самой кнопки (выше по ссылке представлена кнЫпка, рассчитанная на 3-5А - не пойдет такая).
При такой прокрутке никаких ошибок не будет, и пофиг на "парыбензиновые". :)

Где-то здесь советовали почитать правила, наверное с декабря 2014 года это можно было сделать?!:banned:

Я отключаю Форсунки при помощи кнопки. Чтобы при этом не было ошибок паралельно кнопке подключил сопротивление. Кручу стартером при нажатой кнопке сколько хочу, не отключая стартер отпускаю кнопку, двигатель запускается. При этом двигатель запускается не резко (вяло). Не нажимая кнопки двигатель запускается как обычно.

ILI ,читай совет от Дяди Вовы!