ИМХО, включение заднего привода происходит только по заданию ESP на очень короткий момент пробуксовки (при скорости до 40км/час)и не должно отрицательно сказываться на управляемости, то есть ж-пу от от этого раскручивать (как у действительно полноприводных авто) не должно.
А в остальном Вы правы. Я как-то попал в такую ситуацию (лед перемежающийся с чистым асфальтом на переднем приводе (Форд Фьюжн) на скорости порядка 70км - ощущения не из приятных! (ушел в повороте в снос, на выходе добавил газу, вроде бы вышел на свою траекторию, а тут островок чистого асфальта, прозевал, не успел отработать рулем - пару раз мотануло по всей ширине дороги, а это метров 10, хорошо встречных не было). Остановился, попил кофе, собрался ехать дальше, включил поворотник, смотрю в зеркало заднего вида, а в полуметре от меня задница девятки, до сих пор удивляюсь как она меня не поддела.

Михаил100 уже ни раз говорилось что полный привод включается на любой скорости!!!!! принудительный до 40 включается, в остальное время у нас автоматически подключается

Полностью поддерживаю #40 и делаю точно также, стараясь проанализировать допускаемые ошибки (а они к сожалению имеются чаще, чем хотелось бы).

виноват, брякнул про 40 неуместно, но то, что только по заданию ESP, Вы я думаю не оспариваете.

На настоящем полном приводе и с очень короткой базой (Нива), катался и до сих пор продолжаю - много лет - действительно на льду, жидкой грязи поверх асфальта машинка раскручивается только так, но и в этом случае главное забыть про педаль тормоза, и быть поаккуратнее.

Оспариваю. В комплектациях без ESP полный привод умудряется как то работать в автоматическом режиме. На моей комлектации с полным приводом и ESP при отключении ESP полный привод работает и в авто режиме, и в режиме ЛОК. Муфта смыкается: 1)по сигналу датчиков АBS при проскальзывании одной оси относительно другой, 2)при старте авто, 3) при ускорении или изменении условий движения.
Период подключения коротким назвать нельзя, так как он всегда разный, и размыкается муфта в авто режиме плавно постепенно, постоянно проверяя наличие проскальзываний либо других условий, перечисленных выше, если таковые замечены, муфта снова смыкается, сильнее и на более длительное время.

Подтверждаю. И у меня работает аналогично.

именно работает и без ESP, не забывайте что датчик скорости это есть ABS)

Finn!, вероятно мы не совсем понимаем друг друга, для меня этот вопрос интересен, все обсуждения в других темах меня не убедили, хотелось бы изложить свою точку зрения более подробно и аргументировано и увидеть в ответ Ваши комментарии, но это к теме практически не относится, предлагаю (прошу) Вас, если Вы согласны на диалог, подскажите в какой теме можно с Вами пообщаться по данному вопросу (включение полного привода в режиме AWD на больших скоростях), не обращая внимания на все предыдущие обсуждения.

Михаил, не верите мне прочтите первые сообщения http://syclub.ru/showthread.php?t=24...F0%E8%E2%EE%E4

▶Mode table
4WD LOCK switch | Vehicle speed | Driving mode
Not pressed (4WD AUTO) | No conditions | 4WD AUTO
Pressed (4WD LOCK) | over 40 km/h | 4WD AUTO
Pressed (4WD LOCK) | below 35 km/h | 4WD LOCK

▶ Режим таблицы
4WD переключатель блокировки | скорости автомобиля | Режим движения
Не нажата (4WD AUTO) | Нет условий (ограничения) | 4WD AUTO
Нажата (4WD LOCK) | свыше 40 км / ч | 4WD AUTO
Нажата (4WD LOCK) | ниже 35 км / ч | Блокровка 4WD

Весь мануал пересмотрел, но не нашел и намека на подобное. Да и зачем что то предполагаь, все уже проверено форумчанами на своей шкуре, и мною в том числе - ничего не мигает на любой скорости. Ездил по заснеженной, но ровной трасе 130-150 км/час (очень надо было успеть), ничего не мигало, при этом у меня была стоковая резина, и движение было очень уверенным и стабильным.
Да, извеняюсь, что я не Фин, но если сообщение было не в личку, то предположил, что оно для всех форумчан.

на гладком не пробовал да и не где) по этому и спорить не буду) хотя законы физики ни кто не отменял)

1. А Вы уверены, что у Вас в это время работал полный привод??
2. Приду домой, сделаю копию страницы и выложу.
3. По вашему получается: не верь тому что написано в офиц. документе, поверь нашей совести.

Не нажата (4WD AUTO) | Нет условий (ограничения) | 4WD AUTO - это значит нет скоростного ограничения срабатывания полного привода, но есть временное, но там датчики следят за тем сколько нужно по времени держать заднюю ось включенной
Нажата (4WD LOCK) | свыше 40 км / ч | 4WD AUTO - это значит что полсе достяжения 40 км/ч автомобиль становится в режим автоматического полного привода, где снова нет ограничения срабатывания.

если кто скажет что AWD зло, могу ответить что у нас не просто AWD, а Active AWD (A-AWD). другими словами при езде на ЛЮБОЙ скорости когда будет проскальзывание одного из передних колес, то включится задний привод. после включения он он не приведет к заносам или сносам как многие бояться.
как говорил Лунатик: ESP + плавное управление полным приводом = максимальная стабильность. Это раньше можно было улететь. Сейчас скорострельность систем увеличилась существенно.

На своем опыте (небогатом) уже ощутил явные преимущества AWD перед постоянно включенном 4WD (Нива) в плане курсовой устойчивости на скользком покрытии - небо и земля (а то, что AWD может выкинуть какой -либо неприятный фокус на большой скорости не верил с самого начала, собственно поэтому и вопросы, вероятно просто предпосылки этого неверия, обусловленные текстом в мануале, не верны).

И ещё по таблице: "Не нажата (4WD AUTO) "- у меня нет такой кнопки!?