По стартовому брррр: после установки СС-1 он есть, но тише причем довольно значительно чем на стоке. Ну и реально как показатель того что пора в магаз служит. По крайней мере в моем случае це так и було.

Пасы: CZ+СС-1 - 15000км, полет нормальный. Вылет натяжа не изменился. 2/3 пробега - поездка в отпуск, кик-дауны, серпантины и т.д.

Ни в одном коменте я не усомнился в профессионализме Алексея.
Спасибо сказать за труды его, да пожалуйста,.Спасибо вам Алексей. Это без сарказма и прочего.
Говорить про секреты, работу, которая у него будет с помощью Саши и срать на голову всем инакомыслящим как то не комильфо, если ты действительно Профи.
Я много здесь кому могу сказать спасибо за помощь и советы, адекватные люди, которые не гнобят и не сыпят оскорблениями.
Со мной то всё понятно, для Алексея, я выжимку взял у Саши49....
Прошу прощения у Алексея13, за то что не сдержался в #2743.
Хотя ему это и не надо ни разу.
Упс, уже потеряли, и не то клиент теперь, ну и правильно....

Сегодня утром при запуске был не бряк а потом около минуты шелестящий звук. пробег после Замена цепи 230 км Цепь CZ+ КАЙ. Правда сегодня температура -3 МОРОЗ. После прогрева все нормально.

ЭТО у всех с новой цепь CZ или только у меня???

Он всем известен: дешево-прокрутка, дороже-МЭН(возможно есть еще способ). PS:да и с техникой не точности,кой кому пришлось полопатить форум не один день.....

Для моего мафына еще один есть: при постановке на стоянку под уклоном (морда выше) рыка нету, при горизонтальной или мордой ниже- есть)
Вывод: не зря про уровень масла говорят, что его выше максимума надо лить

KoT_86REG
Немного все Проще. С натяжителя масло не ушло!!!:confused:
Если получится покажу в теме про доработку натяжителя , как сделать чтоб это было всегда! или с минимум звуков.

Ну и еще один метод есть - после перехода на 0W20 практически забыл про бряки. Пробег 56т, цепь и натяжитель родные.

При беззвучном запуске не уследить за состоянием цепи.

Так я еще 5лет назад выкладывал идею. Но вот лейку умудрились приделать а сигнализатор похоже и нафиг оказался не нужен. Хотя и себе не поставил. А устройство простейшее. И если у кого то идет замена цепи установить его (устройство) не составит никакого труда. Обычная пластинка из пружинящей стали. Которую можно закрепить на крышке.

Хорошая идея, давно говорил. Но видимо цепи менять через 20т.км.,по делу и без дела-проще .:)

мит
Идея то хороша но она нужна только ТЕМ у кого как ты написал. -При беззвучном запуске не уследить за состоянием цепи.-
остальные просто не услышат:icon16: ШУТКА!
Ну а так просто тяжело будет подсчитать растояние необходимое чтоб загремело при растянутой цепи . Эксперементировать надо. на машине с растянутой.

Да Мит ,очь хорошая идея сто пудов,я за,,,,,но не услышат ведь....хотя надобы для начала послушать,этожь не контроль колодок!!!

Проще цепь поменять или клапанную крышку снять для контроля.
Одно дело-когда ДВС снят.

Что бы такое "мудрить"- нужно снимать кронштейн опоры ДВС и снимать верхнею боковую крышку.
Ну это -Ладно.
И куда ее врезать, крепить и т.д.?
Это-бредовая Идея!
Люди развальцованный натяжитель, порой не слышат!
Так что-не вариант!

Мнение мое и оно к сожалению..... :D
Сами поймете. :128: :)

Поэтому такая была и реакция на идею......никакая:confused::D

Понятно что никто не хочет заморачиваться. Эт я к тому что если бы на заводе такое устройство ставили оно бы не помешало. На колодках то есть. Ну а не услышать трещетку врят ли получиться. Да если в заводских условиях делать то можно и на контрольную лампу вывести. Типа как на трамблере контакты если кто помнит что это такое.

А вот с лампочкой гут,глухой увидит

Вот уже одну деталь подобрал.

Осталось контакты с трамблера найти.

Можно и герконовые реле поставить , Проходили. Тема контроль ЦЕПИ. Туда надо перейти. . Но никто не будет этим Заморачиваться, И очень тяжело точный размер подобрать Будет . При каком растяжении должны сработать эти приблуды. Там и масло влияет и стиль езды , трогания с места , какя цепь, И износ ВСЕГО ГРМ.
По моим понятиям пока лучше и легче чем Эндоскоп ничего нет. И КАЖДЫЙ , один раз посмотрев как им проверяется может сам потом тоже проделать.
Да и спецам кто заменой цепки занимается , при снятой КК поставить пробку в нее , нет проблем. И доп заработок.!!!

И еще очень хороший контроль получился бы Без вмешательства в механическую часть двигателя и наиболее точный , если бы смогли В ЭБУ определить разницу работы при растянутой и при норме. И тогда хоть лампочка, хоть сирена.
Хотел тоже механически типа прерывателя на РВ поставить совместно с датчиком РВ но отказался , а во по сигналу от него РАЗНИЦУ кто сможет проделать, уловить , точно будет.