Лёха респект и уважуха тебе. Но сломанный кронштейн это конечно удивление моё

Алексей! Не пора ли тент сотворить. Собрал из трубок, натянул пленку, горелку, свет. И в перед! Здоровье не казенное и руки не железные! Не большой,два на два.

Не понимаю, как его не определить...Даже пускай новичку.
Ну ладно бряк при запуске, но ведь раз водила молодой- по любому газовал при старте с места, а при растянутой цепке там конкретный трактор начинается!

Была у меня конкретно растянута цепь с вылетом 27 и чё то я трактора не слышал, тупила да. Что за трактор, поясните, ну так на будущее.

Будет тарахтеть как непрогретый дизель в -20с, услышишь
в раз поймёшь.:)

Ну то есть звук брякающей цепи, постоянный??? Правильно?

К .№ 2798...
Все просто..нужно слушать: твое видео со звуком и параметрами(натяжитель 27 мм )..и тоже ,но натяжитель 20 мм. Слушаем-сравниваем-обсуждаем... . Или же трем еще 165 страниц:icon16:
PS: IMHO

Мое видео со звуком это уже поменяная цепь CZ, так и не определили что за хрень. А когда цепь была потянута родная, то услышал трактор как говорится, открыв капот и не стал ехать уже.
Чё бы не потереть???))) Зря чели мы тут все собрались)))
vim забыл сказать сопереживаем (с). ))))

Макарыч
Ты не первый раз это предлагаешь.
Мысль-Хорошая!
К "трупикам"- зимой ездить.
Так в принципе, я на горячем ДВСе поменяю цепь-даже при минусе до 10-15.
Не знаю. Надо-тренироваться. :D Ну при минусе 7 менял на "трупике" холодном. Выхода-не было.
Если есть Идеи- пошли в Курилку.

Пасы. На развальцованном натяжители-не услышать этот звук, ну не знаю.
Некоторые музыканты попадутся, что не надо-они слышат.
А что Критично-нет. Всякое-бывает. :335:

Самое интересное, что слух значительно обостряется после замены цепи. Слышат даже то, чего раньше и не слышали.

Это точно))) терь при каждой заводке слушаю и капот открываю часто. Много звуков интересных нашел)))

(заметка) - почти на всех "кобровых"(по фото) наблюдается залакированная внутренняя поверхность. :smoky:

Это говорит о чем? :335:
А "Кобру" я Люблю!
Наживлять новую цепь-очень Удобно. :D

Ведет мысль к перекату, или не к той температурной характеристике (залачиванию) масла.

Ну у всех "кобр" как Правило-уровень масла минимальный.
Я не думаю, что это связано с качеством масла. Это связано-с количеством его в ДВС.

И, может нагревом (перегревом) самой цепи, если (только?) на ней подгорает масло.

И с ним тоже.
По самой цепи почти невозможно заметить следы лакирования. Она коброй становится.:icon16:
-
Я просто подметил по фото от Алексея эту зависимость к кобровой цепке - где-то она явная, а где-то не так сразу бросается в глаза,но присутствует.:335: