причина перескока либо цепь , либо натяжитель
)) смотрите

Вчера от ОД забрал авто. Делали по гарантии. В наряде цепь около 14 т.р. успокоитель и натяжитель не помнь сколько но вместе с работой 22 т.р. вышло.

Перескок тем и хуже,что ездить уже нельзя.В основном при НАшем перескоке ничего очень серъёзного не происходит (ТТТ). Но перед этим у тебя должны были быть признаки растяжения цепи и их не заметить ты не мог. Я бы посоветовал тебе настоять у ОД разрешения личного присутствия при вскрытии кл.крышки и сфотографировать состояние цепи, зубьев шестерни вала, успокоителя цепи, натяжителя.Ради такого дела обязательно бы потом проследил за процессом установки заменяемых деталей,т.к. при отсутствии запчастей у ОД тебе могут заменить только,например, сломанный успокоитель,а в наряде написать и цепь и натяжитель... Тут много зависит от честности работников ремзоны.Надеюсь всё будет ОК!

Странно как-то. У Экзиста и ОД такая большая разница в ценах на запчасти? Только цепь в 2-3 раза дешевле у ОД получается.

ОД уже наверно клепает цепи от ЗМЗ, и втюхивает как родные)))

Ездил по магазинам в поисках цепи чешского производителя.Нигде нет.В магазине УАЗ продавец сказал,что где-то в недрах его склада есть,но производитель совковый и искать долго,"приезжайте завтра". "Зачем вам это г...но?"-спрашивает он-"возьмите роликовую двухрядку в наборе и не партесь!". Тут я рассказал ему страшную историю про цену на НАшу цепь и возможность при некоторых манипуляциях установки на SY цепи от УАЗ."Ну,если вам на движок наплевать..." Типа на "20 тыс. уже эти цепи рвутся с последствиями".Разговор не получился,цепь так и не увидел. Вопрос у меня больше по металу.Чешская цепь из светлого, а совковая,например на фото Химика,из чёрного метала.Есть здесь какая-то разница в прочности или нет?

Сейчас соседу из двух коротких собирал цепь. И такая мысля пришла .Что быстро растягивается от того что она у нас "ОЧЕНЬ КОРОТКАЯ" . На каждом звене по маленьку и перескок.

Я всегда ставил, а на перескок попал...

Ребят.. гляньте что нашел на форуме Уаз Патриот 2015года...пишут как то не особо о пластинчато цепи от 409 движка...По классификации цепей тоже у Вас неувязка. Неизвестная Вам зубчатая она же пластинчитая уже очень давно ставится на змз-409. Если у Вас, как Вы говорите машины не старше 3-х лет, то в большинстве своем там должны стоять как раз такие пластинчатые цепи. вот их как раз и рвет.И дело тут не в натяжителях а в качестве самих цепей. Растягиваются они быстро, т.к не предназначены для нагрузок данного мотора. Снимаете при обрыве и ставите двухрядку, к примеру от того же АСТ (Родоса) или дркгого производителя и спокойно катаетесь!

:icon16:новость открыл...Ептить.....

Ё-МА-Ё НУ МОЛОДЕЦ. Давай тогда не жди разрыва , а ставь сразу двухрядку, а если есть -то трёхрядку а НАМ расскажешь:icon16::icon16::icon16:


форум ЧИТАТЬ надо

видео о замене в студию... учи нас дураков бестолковых о КТН дрыгательных навук....

заодно в очерке желаем видеть образмеренные детали, вычисление углов ВМТ и НМТ, по какому квалитету организовали посадки, как закаливали зубья ? в ТВЧ? или целиком тело в тигле? сколько градусов нагоняли? использовали ст.40х? как выплавили новую глубокую крышку ГРМ и вкорячили дуплексную цепуру, а сплав какой взяли бы АЛ200 или штамповкой из АМг - а потом крышку андировали бы или просто плакировали бы.
Если оставили крышку старую то как при дуплексе организовали вращение МН? Привод на него организовали бы электрической силой или еб_ческой?
===========
я же говорю
надо всех кто в теме был менее 50 страниц - без права отписывания всяких чуд-юд.

то не о нашем движке речь...и не я говорил эту мысль..а скопировал с форума патриота..накинулись проффесионалы!

http://forums.drom.ru/russian/t1152212735-p3.html тут прочел!

ну да мы не грамотные читать не умеем... :335: :icon16:

overvolf, У нас движек не змз...так то

Да знают все про то, что рвётся она на 409 с самого начала как только о возможности её поставить тут заговорили.

сравните пружину клапанов с уаза и с актиона - сжатие в мм при 2 кг веса