lom.47, СПАСИБО!

ну кто следующий на дизельный натяжитель,чего притихли,1.5 пробег у Игоряши,пора внедрять,бряка то нет,и масло он неменял,а вот с муфтой кажется проблема отпадает походу не она? будем подождать.

Вот если бы Игоряша записал утренний запуск двигателя, тогда и стало бы понятно.

Если бы конструкцию дизельного увидеть, а то в экзисте он бъется за 930 руб, а на бензинку на 1000 дороже (1930)!

конструкция таже,на бензинку он всегда дороже,тем более на вашу вновьиспеченую,единственное чтобы я посмотрел давление пружины,он чуть длиннее,чтобы раньше времени башмак неубивался.

3 месяца не брякает и слава Богу!!!!!!! Не жду когда погаснут все лампы,а только связанные с ESP(желтые). А может и из-за того,что стараюсь а\м ставить ровно,хоть и не всегда получается. В любом случае тест дизельного натяжителя интересен.

Maikl-63 -масло какое используете,3 мес. небрякает после покупки?

Да,еще бы 2-3добровольца для объективности картины.А lom.47 отдельное спасибо,всегда придет на помощь с наглядными и справочными материалами.

а как прокрутки то считать?:o
мит, необязательно штатный (я так понимаю у нас он контактный?) датчик давления использовать. Можно дополнительный резистивный приделать. С ним то уж точно можно автоматизированный пуск построить!

Алехандро - почитай тему. МИТ - собаку съел на устранении "бряка".
Прокрутки считаешь просто и их хорошо слышно.

На улице -20, масло родное с завода - отсутсвует бряк. Когда было тепло постоянно брякал. Какая связь?

Профи, может я невнимательно читал, но автоматизацию процесса пуска от датчика давления встречал в системе с дополнительным насосом. Если не так - поправьте. А прокрутки считать-это для автоматизации не серьезно! Должен быть точный параметр контроля, кстати как у МИТа, это давление и я с этим согласен!

Все верно. К сожалению, не получится сделать задержку. Ни через реле, ни программно.
Этот вопрос задавался в теме чип тюнинга.

Правильно. Для адекватной работы всех выше перечисленных примочек нужен аналоговый сигнал с датчика давления, которого в нашем авто нет.

Единственная мысль, это поменять алгоритм работы топливного насоса.
Что бы он начинал качать, спустя пару секунд после срабатывания стартера.

А что это так важно обязательно по давлению,эксперементально это зделать нельзя и что будет если движок зделает на пару тройку оборотов больше после как появится давление масла.