Если бюджетно,доступно и ПОЛЬЗА будет-я только ЗА!:335:

Добрый день. Я не часто посещаю форум но для информации участвующих сообщаю, у меня АКП, тем не менее произошел перескок цепи на 33 000 км. пробега, вследствии износа натяжителя и поломки успокоителя(согласно диагноза дилера). Так что это проблема не только тех у кого механика.

В опросе не отмечаюсь похоже на КВ тоже нет перескока. Выставил шкив коленвала, контролировал длинным стержнем через свечное в ближнем цилиндре. В итоге полочка под датчиком распредвала на месте http://syclub.ru/picture.php?albumid=816&pictureid=4998 и метка на впускном рас.валу челез маслозаливную тоже http://syclub.ru/picture.php?albumid=816&pictureid=4997
Вот и думаю радоваться или плакать... Цепь то все равно потянута -80 тыс пробег, надо дорабатовать натяжитель чтоб не скакнула и готовится к замене, + разбираться со 2 цилиндром, компрессией...

А чецто там так усе засрано-печально иле это фотик искажает??антрацит!!

Мне думается-разобраться с компрессией для начала. Если светит съём головки-то установку новой цепи лучше совместить с этой работой. Нет смысла начинать с установки новой цепи и разбирать потом заново. Если цепь не скакнула-то растяг приводит к падению компрессии на 5-10% относительно нормы. Норма при НАшей степени сжатия для компрессии-12-14бар. "Провал" на 20-30%-уже говорит о проблемах. Как правило с клапанном,в "просаженом"цилиндре. При перескоке-везде одинаково не айс.

Эффект от впышки может, #2828 фото без крышки, только в районе датчика муфты грязно, мимо горловины масло лили, почистил уже.

AdVik
Нормальный у тебя (хитрый ) такой подход к ВМТ). Не ожидал. Ну если с ними все нормалек- то ГБЦ дергать надо. Другого -не вижу. Попадало во.

А почему нет? Нормальный вариант для ленивых- и колесо с брызговиком не снимать, и крышку тоже. В принципе-это экспресс-диагностика перескока почти в любых условиях. Учитывая тот факт,что скачет впускной вал.

Так же мыслю, а что с клапанами может быть? В какую тему мне теперь? :mad:

Борис, не всегда впускной скачет.

Увы,понимаю...Выдал пост выше,опираясь на статистику. Или очень хотелось,чтобы только такой вариант встречался. Для упрощения поиска.

AdVik
ГБЦ снимешь, прольешь ее и все увидишь.

Т.е корректный способ, при условии что раньше под крышкой уже сверил метки?
Я решил что нет смысла крышку дергать, все равно скоро лезть. А что-то без снятия головки можно диагностировать предварительно? Я с зеркальцем эндоскопом не смог пока залезть.

Боровичи мутил с клапанами и головой.

Загорелся чек. Низкая компрессия. G20D, New Actyon

Какие предпосылки были до перескока? Рычало, брякало, авто не ехало? Почему заранее не диагностировали проблему?

Можно проверить и прилегание клапанов и колечек на поршне. Без снятия головки. Ищи грамотного моториста.

#2872
Судя по тому что мы видели твои фото ранее , но без метки колен вала-считаю да.