На верхнем фото он стоит. И прекрасно работает.

Он стоит (насос) в Краснодаре,поэтому и качает

vim Ты читал как я завожу и при каких морозах заводил и прокачивал.У меня только китайский а параметры такие же . И у мит тоже такой. Все выше описано.

Саш, конечно, стартером покрутишь для начала... Только от такого запуска теряется весь смысл электронасоса. Без обид ;):335:

Прокрутка стартером это как стопкран в поезде- на крайний случай. А так работает насос.

Pavel_57, внимательней изучайте алгоритм запуска Sasha49, при морозе, он про него не единожды писал :icon16:

Я знаю что он использует их одновременно, мне это тоже непонятно. Я писал о своем понимании ситуации при очень низких температурах.

Стартер, десятый раз говорю проделывает туже работу что и насос Не один чел уже в этом убедился. Кто дорожит своим движком будут прокручивать.

Так все прокручивают, только кто-то, чтобы завести, а кто-то... Все-все умолкаю:D:D:D

насос
 

В этой статье как раз и есть решение подачи масла через фильтр. Если изготовить переходник. Между корпусом фильтра и блоком. И подключить подачу от насоса к каналу до фильтра ( в этот переходник). То снимаются все вопросы по данной системе.Переходник представляю себе типа вставки под карбюраторы - что для подключения газа раньше использовали.20-25мм. будет достаточно.

Можно и просто отверстие с резьбой в корпусе стакана фильтра . Но зачем и так все прекрасно работает. Это нужно тем кто боится что будет поступать грязное масло.

маслофильтр
 

an-64

сделано так как описано выше.

Принцип работы всех фильтров одинаков.



http://wiki.zr.ru/images/thumb/e/e6/...B8%D1%81_1.jpg

Согласен, ошибся. Но делать дырку в корпусе фильтра не по феншую.

У меня куплен стакан фильтра и в нем все сделано.

Sasha49,перечитал всю тему, даже сделал закладки. Вопрос подключение к насосу: с одной стороны -клапан через переходник (резьба не та), с другой стороны-шланг к насосу через переходник?? а здесь почему. Шланг обжимают фитингом с любой резьбой?

vim, при проектировании нестандартки штуцер изготавливается под фитинг рукава - это общее правило. Чаще всего для конкретного типоразмера рукава имеется только один типоразмер фитинга. Регулярно заказываю рукава и нашего производства и, иногда, буржуйского, всегда точим арматуру под рукав. Поэтому и к насосу и клапану штуцера придется изготовить.