Не тут если не гарантия бороться надо до упора,уж больно в цене все кусается!!

Для общий статистики. Сегодня машинка была с АКПП. Пробег 30 тыс. Шум ГРМ. При вскрытии кл. крышки- перескока нету. Натяжитель развальцован, цепь растянута.

Алексей, про уровень масла пожалуйста ещё расскажи.

Лёша,а приёмщики не могли бы опрос вести-как часто и как сильно брякало? Для той же статистики-опросный лист для клиента. Хотя бы нарисовалась зависимость ресурса от бряканья.

Лёх , интересно твоё мнение ...
Если цепь растянута будет ли она жрать звёзды ? И до какой степени её можно эксплуатировать ( например с кай натяжем ) без последствий для звёзд ? Понимаю вопрос странный , но тем не менее...

А я вот думаю, до развальцовки родного(как то его длину определяли)

chemist Масло-уровень нормальный.

Борис-думаю приёмщику это не надо. Он далек от этого.

Регион 11 Ну это уже последняя стадия. Звук должен быть не слабый. Видел такое только один раз.

Лёх в том то и дело что гремит только при запуске 1 раз из 20. При работе всё ок..При вскрытии клапанной был неприятно удивлён работой натяжа и длиной плунжера около 20 мм...
Думаю поставить сс пока , но ссу как растянутая цепь будет дружить со звёздами...

Запас есть не большой. Думаю если от кая поставишь , на 10- 20 тыс. точно хватит. С звездами -пока не чего не будет. Самое главное что бы цепь была поджата натяжителем. Ну всему -есть предел. Посмотри на передней крышки отлив-поймёшь куда башмак упрется, когда будет предел.

Алексей, шум был только при заводке или даже при работе на холостом ходу?

Да, на холостом очень своеобразный звук. Словами не опишу конечно. Нужно слушать. Не знаю, если время найду-попробую записать на видео. Но -не обещаю.

Регион11: У Хаммера при растянутой цепи звук дизельного мотора был постоянным.На звёздах выработку увидели случайно,т.к. фотографировал он натяжение цепи,зубья звёзд были в масле и освещение в гараже так себе.Дома уже на компе приблизил изображение и увидел эти выработки.
Не думаю я,что только замена цепи поможет в проблеме,т.к. рычание при заводке у него тоже есть,хотя цепь новая,а натяжитель с усиленной пружиной.Я ему демонстрировал запуск после прокрутки и он убедился,что бывают и бесшумные запуски.Пусть знатоки подскажут- при предварительной прокрутке цепь натягивается за счёт давления масла на плунжер натяжителя?

Теоретически -да. Ну кто так ДВС -запускать будет? Я -и то сразу завожу. Ну или с автозапуска.

Алексей 13 можешь проверить на своем резервном G20D такую операцию - не снимая цепь с ГРМ распрессовать оси цепи и УБРАТЬ 2 "Лишних" звена??? то есть возможно ли провести такую операцию на звездах и позволит ли длина цепи сомкнуться на укроченной цепи??? смысл в том что - подозреваю корейцев в выбранной длине в 146 звеньев они преследовали только одну цель облегчение конвеерной сборки ГРМ.
п.с.
если эта операция возможна - то это самый дешовый способ избежать перескока цепи и облома верхнего успокоителя. Так же пропадет предстартовый бряк. Ибо Цепи нкуда будет болтаться и провисать.

п.с.с.с.
пост скриптум скриптуп скриптум ;)
Алексей, тот огород который я нагородил у себя в машине с ГРМ, думаю требует тех.затрат. и уже кажется не каждый это повторит - так что укорачивание цепи самый простой дешовый вариант требующий проверки. Заводить ДВС не требуется надо провернуть коленвал ключом и проверить как идет вращение. С косяками или без них.

Укороченная цепь потребует,как минимум,демонтажа звезды выпускного вала и звезды с фазорегулятором при монтаже. Иначе нереально будет её напялить,даже если в итоге и хватит длины и останется лёгкий провис для работы натяжителя. Примерно как на классике.

Цепь проскочила на 41 000, был на 3 диагностиках (в том числе у официалов), все сказали что крякнул датчик распредвала. Спустя 3 недели пришел датчик, поставил, движок как троил так и троит. В итоге оказался перескок цепи. пока ездил потек радиатор, я в а...е от этого авто.

У тебя просто черная полоса в жизни, отремонтируешь все разом и еще пару лет можно ездить.