Цепь CZ не длинее родной, она просто глубже ложится на звезды, поэтому вылет натяжителя с этой цепью чуть больше, чем со стоковой.

Друзья благодарю, пошёл ещё раз перечитывать про СС. Извините, что тему увёл в сторону.

А самому покупать или если что - у вас есть ? :)

Динислам, ну в личку такие вопросы, в личку

подскажу, смотря когда случится "если что" :D

Сергеич ,ты просил фото,но оно не очень получилось,следы не много перекрывают отверстие,но цепь не была коброй.
Ечли ,что почтараюсь перефоткать
Вложение 73892

Темно,но эт не важно,я делаю зенковку,так как башмак натяжителя цепи G20,черезчур подвижен,и к томуже подвержен деформации,при перепаде темп.)кстати и успокоитель наверно тожь!имхо

Всем привет. У меня на бензиновом двигателе периодически при запуски двигателя не срабатывает тахометр и при этом коробка переключает передачи только вверх. сталкивался ли кто то с такой проблемой.

Как выходите из положения?
А тема здесь о замене цепи. Думаете она?

Не буду пугать, т.к это твое первое сообщение, но здесь принято пользоваться поиском и подпись оформи. По твоему вопросу тема тут http://syclub.ru/showthread.php?t=20...E2%E2%E5%F0%F5

Для опыта других-отпишусь.
Машинка сегодня была.
Был перескок-тысяч 10 назад.
Выставили в СТО все по меткам(якобы), и типа все нормалек. :D
Машинка, на холодную -"троит".

Ладно, вскрываем.
Натяжитель развальцован. Цепь выставили -не правильно.
На зуб на двух валах-вперед.
Меняю цепь, натяг.
Потом хотел закрывать крышку-смотрю рокер валяется.
С впускного вала.
Ну пришлось цепь опять снимать и распред вал.

Так что-повнимательней Мужики! :335: :128:

Зачем??? Поршень вниз - большой отверткой через р/в нажать на клапан - установить рокер - отпустить отвертку.

Там скоба идет, которая фиксирует рокер на гидрике.
Ты думаешь-я усложняю процесс?
Не. Не одного лишнего движения. :335::D

Купил Актион неделю назад и теперь читаю все о перескоках, заменах цепи, способах контроля натяжения и борьбы с ним.

Бодхи
Вскрывайте клапанную крышку-смотрите вылет "писуна".
Что бы не травмировать психику-ознакомьтесь здесь http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825
Удачи!

В прошедшее воскресенье я метнулся до Нижнего Новгорода, ради замены цепей на трёх НА.
Как оказалось у них там вообще беда с обслуживание Санг Енгов. Даже натяжитель без косяков поменять не могут. На одной из машин при замене родного натяжителя на кайроновский, допустили перескок цепи по выпускному распредвалу на один зуб(и это в сервисе, занимающимся ремонтом именно Санг Енгов) . Владелец проездил с таким косяком более 15 тыс км.
Я, меняя ему в край вытянутую цепь (кайрон был на максимуме вылета), очень переживал за состояние выпускных клапанов (могли подогреть). А когда после сборки и запуска двигателя , его начало трясти, как припадочного, я прям расстроился.
Но проверка сканером ошибок не выявила. А осмотр и замена свечей выявили умершую свечу первого цилиндра(как то так совпало именно после замены цепи). Поменяли все четыре свечи - движок заработал ровно. Владелец авто доволен.
В целом на 3 машины с АКПП потратил чуть больше четырёх часов.