SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

- Зажигалки (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=39)

- - Цепь ГРМ двигателя G20DF. (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=13263)

Не к тому обратился. Он просто ОД.

X-Rust ты покажи мне сообщения обсуждения про цепь спортажовую. ну и покажи где тебе что ответили по этому поводу???? http://syclub.ru/showthread.php?p=45...age#post453706 был услышан вопрос но не было ответа!!!! Про цепь спортажа нет ни обсуждений, ни реальных фактов!!!! А про "отца" двигателя спортажа тоже забыли упоминуть??? А ведь это митсубиси двигатель!!!! Тут даже краем уха не было ни чего!!!

Да вопросов нет! Если найдешь чего подходящее-будет всеобщий респект и уважение!!
Вроде не глупые ребята по каталогам все пробивали,находили если только куски(не в размер по кол-ву звеньев).Может у тебя получится..

На сколько я понимаю цепь увеличивает длину из за ускоренного износа отверстия в пластине, а это может происходить от недостаточной смазки мест трения. На цепи с парными пластинами маслу сложнее проникнуть к местам трения чем на цепи с одиночными пластинами. И если это так то и масло быстрее обновляется в местах трения во время работы цепи с одиночными пластинами.

Sasha49 ну доверяю я Алексею13, хоть ОД хоть не ОД, парень толковый и руки на месте и голова.

Andr72 ткни меня носом :icon16: не видел тем по кускам от цепей, а катологи всегда будут разные, в моей практике одна и таже деталькав разных аппаратах одной фирмы имеют совершенно разные кат.номера и стоимость.

Sasha49 ну доверяю я Алексею13, хоть ОД хоть не ОД, парень толковый и руки на месте и голова.[/QUOTE]

Я не в том смысле. Просто этим заниматься он не будет, не тот характер и работой по замене цепей сильно занят.

Цитата:

Сообщение от SYOrenburg (Сообщение 491058)

Andr72 ткни меня носом :icon16:

Где-то в недрах 189стр. этой темы:)
Лично я определился-изготовлена и лежит,ждет своего часа, цепь змз.Думаю-не хуже родной,а по деньгам копейки.

ILI Есть в этом деле доля правды, а есть еще ударные нагрузки.

ну у меня в технике есть еще и боковые биения при наборе скорости, пока не выйдет на норм обороты цепь в бока как змея ерзает. Так как не силен в эпитетах могу обьяснить только на пальцах в прямом смысле: соедини 8 пальцев поочередно и через 2 пальца (как на цепях) и попробуй на излом пошевелить, поочередно легче выносят нагрузку, нежели по 2 пальца. Вот у меня в практике именно этот фактор износа цепей и играет решеющую роль. Сначала идет износ боковых звеньев (т.к. они одинарны а на излом на них давят сразу 2 звена) ну а потом износ остальных звеньев (т.к. жесткого каркаса удержания крайними одиночками нету, разболтались). И износ идет только при старте, в процессе работы ни одна цепь не соскакивала. Вот и думаю может в авто также.....

Цитата:

Сообщение от SYOrenburg (Сообщение 491106)

И износ идет только при старте, в процессе работы ни одна цепь не соскакивала. Вот и думаю может в авто также.....

Согласен, износ идёт при пусках ,при переходных процессах .Смазка и расположение пластин тоже имеет значение. Точно также и на нашем двигателе.Не слушай ты наших не признанных гениев (Сашу и Хруста)...Брешут они.:)

Собачка выскачила из подворотни.

Не дождёшься ,много чести....:)Хоть и адрес сменил на ТТТТ. Скрываешься поди...:)

Чего не дождусь? Если уже гавканья полно! Выскочил пока один.
Админы опять обращаю внимание на ПРОВОКАЦИИ !
Его никто не трогал!!!

SYOrenburg, будет возможность проверить цепь - почему нет, все только поддержат. Чем больше вариантов, тем лучше.
Реально примеряли только два образца, так что поле для экспериментов огромное :)

Цитата:

Сообщение от x-Rust (Сообщение 491012)

оренбург - не надо так кричать - вас прекрасно слышат и видят... Вам хочется медаль и респекты с форума?
все что тут принялись перечислять - перечислено с февраля этого года. Начали в ноябре прошлого года.
И ЕСЛИ КТО УЖ ТЕОРЕТИК ТАК ЭТО ВЫ. причем запоздалый - опоздунец короч.
не надо тут разводить бла бла бла..
читайте форум с самого начала с первых страниц - 3 темы.
про цепи спортейджа уже было написано
про цепи БМВ
про удивительно малую высоту зуба сопрягаемых пар писали
про наследие проблем с фатерлянда писали
про китайский фактор на IWIS писали
про качество цепи было написано (и много много раз)
про ваг писали
про рык писали
про бряк писали
про башмак неудачной формы писали
про родной натяжитель писали
про хреновое качество металла звезд писали
при уровень масла писали
про клапан ВВТи писали
про теоретическую замену пластинчатых на сиплекс писали (достаточно затратно это)
про избежание рыка с заглушиванием муфты ВВТи писали
про натяжитель SGDen писали
про SS писали
про ISAI писали
про МЭН все написано
и еще много чего было отписано.
вы тут сами с собой флудите - никому уже не интересно перечитывать все что растянуто на 300-600-180 станицах
п.с. - когда уж админы додумаются не разрешать посты всем у кого меньше 50/100 сообщений в общих темах в тему ГРМ

Сам говоришь обовсём написано всё обсудили, в теории. Написали больше чем война и мир. Ты перечитай тему за нова, что советуешь всем.
189 страниц только в этой теме и всё не очём. Нормальной нужной информации в этой и остальных темах: про цепи , бряки, стуки и натяжители дай бох наберется на 3-4 страницы остальное всё мыло. Привыкли рты затыкать, хватит! Это относится не только к хруту. Или вы думаете есть только два менения ваше и неправильное? Хватит третировать тех кто не пишит для того, что бы что нибудь написать 50- 100 сообщений, хватит затыкать рот. Если вы такие доки и в теме как рыба в воде покажите где об этом писалось и как разрешился вопрос.