Я тоже не соглашусь. Я думаю, что перескок может произойти и в момент стоянки двигателя после прослабления правой ветви цепи, либо за счет пружин клапанов, либо за счет дальнейшего вращения коленвала в обратную сторону. Нужен только приличный уклон, или плохо держащий ручник.
А в остальном маслонасос штука бесспорно полезная (если масло фильтрованное).

Achi, ИМХО верхний успокоитель не даст (если он исправен), между ним и цепью зазора нет.

[QUOTE=Achi;357104]Я тоже не соглашусь. Я думаю, что перескок может произойти и в момент стоянки двигателя после прослабления правой ветви цепи, либо за счет пружин клапанов, либо за счет дальнейшего вращения коленвала в обратную сторону. Нужен только приличный уклон, или плохо держащий ручник.
Проскакивает и на ровном месте, и только при запуске. Успевает насос убрать этот провис. И при прокрутке уже есть давление в натяжителе плунжер сразу идет за цепью.Вы попробуйте , ничего не потеряете и не испортите и сами убедитесь что бряка не будет.

Я понимаю так. Если бряка нет. то значит цепь успела натянуться.

В эту тему свою копейку вставлю:
Перескок цепи при стоянки на уклоне с включенной скоростью произойти может - вращение КВ в обратную сторону (под действием ската авто), цепь натягивается со стороны натяжителя (давит на натяжитель и плавно его утапливает, пусть чуть чуть), цепь слабнет с правой стороны и в момент когда распредвалы проворачиваются под действием клапанов и произойдет перескок.
Из своих наблюдений (с неисправном натяжителем) : выставив метки стал проверять компрессию - 1-ое вращение - давление 12, остановка и 2-ое вращение - давление 9, остановка и 3-ое вращение - давление 6, остановка и 4-ое вращение - давление 2. И перескакивал впускной распредвал. Да, успокоитель со стороны впускного распредвала был обломан (обломан "хвост").

Я экспериментировал с исправным успокоителем (по крайней мере накладка без видимых повреждений). При прослаблении одной ветви цепи - перескакивает. Прослаблял левую ветвь цепи (со стороны натяжителя) перескакивает на выпускном валу. Думаю, если прослабить правую сторону (при обратном вращении коленвала), то так-же перескочит но на другом распредвале.

Я и не спорю - бряка не будет. А насчет перескока может подтвердить только эксперимент. Был бы у меня ОД поближе, я бы мог поэкспериментировать, а то везти за 200 км. затратно.

Нет бряка, значит и нет перескока.

А чего ты боишmся? Прокручивать двигатель перед запуском?

http://s006.radikal.ru/i215/1406/e8/32888b173771.jpg
ответ получен сегодня. КАК У НАС ВСТАВЛЯЮТСЯ ФОТОГРАФИИ БЕЗ ПОСТОРОННИХ ФАЙЛООБМЕННИКОВ?!

"сто лет" назад писал,что без статистики НЕ будет "отзывной".

Мораль, три года вас потерпим и гудбай.

Теперь надо туда же написать еще одно письмо(очень вежливо но жестко),что мы обрашаемся в журнал "За рулем",чтобы осветить возникшую проблему.

И писать в редакцию

А кто с гарантии слетел те ходят лесом со своими маслонасосами и нано-натяжителями, прямиком мимо ОД ?

СМИ - великая сила, но сложно заинтересовать серьезное издание.

А следующий шаг в любом случае за нами.

Кроме маслонасоса и супер-натяжителя появился и третий способ, установить у ОД автозапуск, и пусть движок молотит каждые пол-часа или час, поддерживает себе давление в системе, и производители бензинов будут благодарны отечественному отверточному автопрому