Можно поставить транзистор, который открыт при 0 и закрыт при +12. При этом поставить 2 параллельных резистора на разные токи. Когда включаем зажигание, габариты выключены, транзистор закрыт, ток идет через 2 резистора, лампа горит ярко. Включаем габариты, транзистор закрывается, ток идет через один резистор, лампа тускнеет.

Ну, если так, то и не плохо, но я всё равно буду ждать ДХО-22, может дождусь.

Сегодня подключил ДХО-22, как описывал Professor.
Все прекрасно работает. Контроль ручника взял, подсунув тонкий провод под клемму, и обратно защелкнул разъем, бочка с тормозухой, у меня минус при поднятии ручника появляется на ближайшем выводе.

А почему бы ему не работать?:confused:

Ближайший к салону или к акуму? Тоже жду "приход" РХО :)

Хотел сделать так, чтоб ДХО включались от выключателя ПТФ, судя по схеме в конекторе с103 пин 9, минус появляется только при вкл. выключателя ПТФ, но у меня там всегда минус!!!:confused:
Может кто-нибудь объяснить, почему так?

Разъем находится слева, от тормозного цилиндра, провод в разъеме, который ближе к радиатору, и выведен через низ пластиковой фишки, там есть вырез.

Андрей-80, все просто. Плюс на 9 пине появляется только при включении габаритных огней. Если габаритки не включать то там всегда будет присутствовать минусовой потенциал через цепи габаритных ламп. Вот так!

Алехандро Спасибо! У меня была такая мысль, но я в неё не хотел верить:)
А если взять, например лампочку, плюс для неё, взять от аккумулятора, а минус с пин 9, то она гореть будет? Или в 1/5 накала?

Андрей-80, лампа будет в полный накал гореть и противотуманки засветятся, т.к. реле противотуманных фар подтянется тоже.

Андрей-80, маленькое уточнение. Реле противотуманных фар подтянется при выключенном переключателе ПТФ и ПТФ будут гореть, соответственно.

Извиняюсь если уже было такое предложение, но хочу сделать ДХО по такой схеме, но не знаю как? :)
Хочу что бы ПТФ были ДХО. Если я включил выключатель ПТФ то при заведённом моторе горели ПТФ, если выключить выключатель, то они не загорались при включённом моторе. Включение габаритов не влияло бы на работу ПТФ. Может это не правильная схема работы, но мне хочется так. Не хочу ставить ничего лишнего на машину.
Если уже есть схема такой реализации, то ткните носом пожалуйста.

Я такую схему уже давно предлогал, даже написал, что надо сделать, но потом появилась засада! Для этого надо полностью разобрать блок реле под капотом, оборвать дорожку между реле ПТФ и габаритами(схема на предыдущей стр.) и поставить перемычку на реле ПТФ между ножками 86 и 30.

Да, я почитал выборочно тему и нашёл ваши посты. Также прочитал про РХО. http://tmb.arvixe.ru/shopcms/category_722.html
Хотел спросить, а в Москве можно купить сразу? Хочу РХО 22 5 поколения.

В Москве, звони.
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/page_8.html

Поставил РХО22 без ручника. Больше и не нужно. Наконец-то будет задействован датчик света.
Почтальён на почте усиленно пытался вручить посылку без принятия наложенного платежа. Аж настоять пришлось)

Из минусов:
- желтят (PHILIPS RALLY H4 100/90W на 25%)
- если подрулевой в АВТО, а на улице сумерки и был включен ближний по датчику, то при глушении машины ближний выключается, зато включается РХО пока напряжение в сети не упадет ниже положенного (наверно подключенный ручник решил бы вопрос)

Спасибо Professor'у.

Да решил бы.
Сначала подключил без ручника, тоже, раз 5 свет после глушения включался, выключался, пока аккумулятор не сядет ниже уровня срабатывания РХО22. Сделал контроль по ручнику, теперь все хорошо.

А зачем контроль ручника? Типа на ручник поставил, выключил и ДХО не светит? Тогда лучше и солидней присосаться к сигналу наличия генератора-есть +12, светит ДХО, нет-значит двигатель заглушен. Или к IGN подключиться, включил зажигание-светит, нет -значит нет.

ну моё имхо контроль ручного тормоза тоже по уму =) но лень кидать соплю лишнюю

не помню, но вроде бы за контролем ручника следит вход "активный минус", да не суть, вариантов масса...

А кто-нибудь рассматривал вариант немного переделать фару. За место поворотника поставить белую лампу 21/5Вт - ДХО/габарит. А габарит сделать поворотником!
Тут только надо поменять патрон в поворотнике, насколько это реально? Если например от Гранты взять, он подойдёт?

Первоначально была такая идея, но остановил подбор патрона. Решил ставить в ПТФ.

toD505-Я на 40%поставил, желтизна практически ушла,что за лампы стоят не знаю.

У меня на 30 стоят, есть желтизна, буду пробовать на 40

А чем желтизна не устраивает?

ребят привет,тоже установил рхо22,сделал как уважаемый профессор,только один момент при закрытии крышки предохранителей рхо немного давит изнутри на крышку.с одной стороны хорошо не болтается с другой на душе как то не спокойно. отсюда вопрос кто куда установил рхо и где можно протянуть провода из салона к блоку предохранителей.спасибо.

Нью актион 149 4AWD дизель

евген79, все замечательно в блоке предохранителей помещается. Переверни вниз разъемом плату и будет тебе счастье. Я вот так поставил свою РХОшку.
Может кому интересно будет моё решение. Выкладываю фотоотчет.
Решил подключить схему так, чтобы фары гасли сразу после выключения зажигания. Для этого использовал штатное реле вентилятора, с него же взял минусовой сигнал.

спасибо, первое фото тоже понравилось всё окуратно сделано.


Нью актион 149 4AWD дизель

да тоже туда, главное кнопкой вниз, чтоб ее на кочках не нажимало
плюс к этому мне сначала крышка прям на кнопку надавила и перевела РХО в режим контроля с замка зажигания (РХО не выключалсь при падении напряжения в сети ниже 13+ вольт)

в общем положил колодкой вниз и кнопкой вниз. колодка аккуратно над центральным рядом предохранителей (не скажу что давит крышка, скорее держит)

Алехандро, 4я клема - это минус с аккума, 6я - плюс с аккума, т.е. вы погнали плюс на дальний свет не с аккума, а с ноги вентилятора, который там есть только при включенном зажигании?

я б искал куда 2ю клемму (активный минус) тыкать, т.е. туда где он появляется при включении зажигания

Для "подтычки" проводов реле к блоку предохранителей подпаял пластинчатые контакты, вырезанные из кусочка фольги (взял от старого телевизора)

Для предохранителей поуже пластинки

Вот так это начиналось!:D

Затем подключил оставшиеся провода к предохранителям, как у Профессора и ручник на датчик уровня тормозухи. Вот конечный вид моего творения. Меня все устроило. Работает устройство супер! Благодарю за внимание и строго не судите.:97:

С 4 и 6 ногой все совершенно верно, а вот про 2ю клемму вопрос не понял:confused::icon16:

ну я к тому, что проводке вентилятора, имхо, своей нагрузки вентиляторной хватает, чтоб на нее еще РХО вешать, т.е. я бы если стал делать зависимость от зажигания делал бы ее 2й клеммой (в ущерб ручнику), а не силовой (6й)
только не знаю где ловить активный минус зависящий от ключа

за то что 4ю клемму можно умыкнуть от реле вентилятора - спасибо (меньше палева с соплями в моторном отсеке на ТО)

по мне зависимость РХО от ручника вещь бесполезная: у меня 2 раза в день на пути встречается светофор 2х минутный "с горки" на котором я стою на P и ручнике, стоять фарами мигать, че та как-то.... но это субъективно.

D505, теперь понял! Тоже интересное решение, но оно мне не совсем нравится по причине всегда подключенного РХО к силовому питанию (присутствует дежурный ток, хоть и маленький). А так же при выходе из строя схемы реле - возможно разрядить акум через лампы дальнего света. Ручник я задействовал, т.к. установлена сига с дистанционным запуском и понапрасну незачем лампы палить.
Теперь про нагрузку реле вентилятора: 40А предохранитель расчитан на максимальную нагрузку вентилятора, имхо, не каждый его включает на максимум и посему 5 ампер потребляемые РХО не сильно загрузят это реле. Ну, а если сильно опасаться перегруза реле вентиляторы, то можно установить дополнительное реле. Вот! ;)

D505, "я б искал куда 2ю клемму (активный минус) тыкать, т.е. туда где он появляется при включении зажигания"

Здесь есть ошибочка. Надо ловить минус для этого вывода при выключении зажигания! Я прав?
Так вот, ловить активный минус зависящий от ключа, я думаю, можно подключив 2 вывод через диод к точкам ЗАЖ1 или ЗАЖ2 (IGN1 или IGN2). РХО должно сработать.

Алехандро а пред у тя стоит на 10А, достаточно или все же 20А нужно, как предлагают?

bocman, 20А это экстремальный запас по току. Расчет простой 2 лампы по 60 ватт делим на бортовое напряжение, получаем ток.
2х60Вт/12В=10А Вывод: для режима ходовых огней (40%) будет достаточно и 5А, ну а на случай включения 100% нужно 10А

D505, как моя идея с минусом (пост №756)?
И в продолжение нашего разговора о загруженности реле вентилятора.
Сегодня специально замерил ток при включенном на максимум вентиляторе без РХО и с ним. 40А там стоит явно из-за динамических нагрузок, а в статике показания амперметра следующие......
Следовательно, я не перегружаю реле вентилятора!:335:

прав, прав) насчет идеи - не знаю, вам виднее, я не электрик

а пред я 20А поставил, т.к. у меня 80ваттки стоят на ближнем, и кушают они 5,2А каждая в режиме дальнего на 100% (а когда мы скачем переключая мощность кнопкой на релюхе, в один из моментов там есть 100% питание ламп) опять все субъективно