"...что при включении зажигания включается ваше реле и сразуже работат стартер..."

Однако, так не может быть. С какого перепуга, сразу же должен включиться стартер?

Не спорьте со специалистом :)

Небольшие мысли. Имеем бряк цепи, ранее в обсуждении приводили ответ SY , что это конструктивная особенность двигателя, не влияющая на его срок службы. А КАКОЙ ВООБЩЕ ОН ЭТОТ СРОК? Мой знакомый работающий в продажах SY говорил что 750000 мото часов. За все время продаж БЕНЗИНОВОГО двигателя каков процент поломок ДВС из-за цепи ГРМ? На каких пробегах? Можно ли провести диагностику состояния цепи? К примеру, ездим срок гарантии, ближе к завершению приезжаем к ОД, ПРОСИМ ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ЦЕПИ ГРМ, если есть дефекты- полагаю замена по гарантии, и теоретически, дальше рассчитываем на такой же пробег, а далее, образно, цепь превращается в «ремень» ГРМ с соответствующим интервалом замены(полагаю , что не дешево, тогда СКОЛЬКО будет стоить профилактическая замена цепи +натяжитель). Например, по ДСГ коробке у Вагенов механики говорят о 25% поломках коробки в гарантийный период, каков процент у НАс по поломках ДВС из-за цепи? Может мы действительно ведем «охоту на ведьм»? я делетант канешь, но?

А вот займитесь поставленными Вами вопросами Сами .Сделайте заключение и введите нас в курс проделанной Вами работы.А Мы Вам за это поаплодируем.

Заняться планирую, так как планирую ездить на машине долго, сарказм не уместен, так.как я выложил предположение по общей проблеме. сам не механик.Если они абсурдны- скажите в чем, не обижусь..

мы вроде все можем общаться с слесарями у дилеров, они тоже люди, можно и поспрашивать насчет Саньков и сколько к ним приезжают на ремонт ДВС. У меня выход только на одного московского.пока он в отпуске пар недель, потом буду узнавать.

skorpion, у вас вроде Спорт дизельный, наши движки ИДЕНТИЧНЫЕ?

А для чего ставить реле, если оно не будет включать стартер.

не совсем

У стартера свое реле! А здесь речь идет о реле, включающее ЭБУ двигателя.

Было обсуждение на Ниссан икстрэйл клубе про проблему вариатора на 2.5. они писали письмо в Ниссан. если у нас проблема так же критична- может тоже писать официальное послание Султану(ССАНГ ЕНГ) то бишь?)

Если вам лень включить и выключить тумблер ставьте реле на отключение ЭБУ Включив зажигание будете ждать пока не отработает реле, потом заводить.Только я говорил что это лишние примудрасти надо искать на какие ножки подключать это реле .и думать на какое время настроить реле.Сегодя -10 завтра -30 значит надо дольше чтобы была задержка ,и вы за это время успели прокрутить.И еще если вам некуда деть реле поставьте его для включения с задержкой ДХО или ближний свет. Все молчу ставьте что хотите.

Еще кто хочет ставить реле на отключение ЭБУ. Сейчас попробывал выключить реле ЭБУ да стартер крутит ,двигатель не заводится,но бензонасос качает ,все остальные системы тоже работают.После того как включил реле и завел двигатель он неровно начал работать такое чувство что залиты свечи или пропуск зажигание .Выключил двигатель сново завел все н ормальо стало работать и так три раза попробывал .

В общем так, если "бряк" все-таки лечить прокруткой двигателя стартером перед пуском, использование реле времени на ЭБУ двигателя на самом деле не очень удобно - бывает что нужно двигатель быстро запустить, а тут надо ждать, пока время не пройдет.
Можно внедрить кнопку с нормально замкнутыми контактами на отключение блока управления двигателем (на топливный насос - не очень хорошо, имхо).
Алгоритм пуска такой:
Включаем зажигание, бензонасос создает давление в рампе, проморгались все лампочки на панели приборов. Далее, если двигатель холодный, нажимаем и держим кнопку и одновременно крутим стартер, сколько нужно, потом отпускаем кнопку - двигатель завелся. Если двигатель теплый (крутить не нужно) - заводим как обычно.
Если вместо кнопки (или дополнительно) - тумблер, то это еще и дополнительное противоугонное средство.
Как предложение?

Свечи заливаться не должны - форсунки управляются ЭБУ. Если только сами форсунки не держат...

У меня вопрос возник: А у кого на предыдущих машинах была задержка при заводке двигателя (кто прокручивал коленвал стартером перед заводкой)?

На хонде аккорд 8 двигатель всегда запускался с задержкой 3-4 сек.