Андрей, ты отстал на три года.:335:
Есть такие варианты, когда метки на распредвалах- стоят не там, где нужно.
Там мозги нужно, подключать.

Пасы. Молодец!
Не сочти, за критику.

прорвемся.

Так всегда - дольше запрягаешь чем едешь.

Я в прошедшие выходные был в Саратове.
Менял цепь после перескока на НА с АКПП.
При вскрытии обнаружил заклинивший в сжатом состоянии плунжер натяжителя и перескок цепи (как потом выяснилось, вытянутой на полтора звена) по всем трём шестерням, причём на выпуске более чем на 6 зубов, на впуске вообще на 180 градусов... + метка на шкиве КВ смещенная на 90 градусов (я на неё давно не смотрю, но на НА с АКПП заглядываю).
Честно говоря, слабо верилось в положительный исход и необходимость замены цепи в такой ситуации. Но проверка компрессии, после выставления всех меток по местам с родной цепью и кайроновским натяжителем дала положительный результат.
Протянули CZ, поставили кайроновский натяжитель, прокачали маслом систему(покрутили
стартер с отключенными катушками зажигания) . Двигатель завёлся с полоборота.
Владелец авто доволен, я тем более.
Happy end.

Молодец Станислав!
К Владу не заезжал?

Алексей, нет не заезжал, пообщались с ним по телефону. Собственно он меня и рекомендовал для ремонта этого актиончика:335:

Ясненько.
Ты самое главное, не когда не переживай.
Снять ГБЦ, два часа. В полевых условиях- ну пускай 4. Инструмент бери, и все будет хорошо!

Стас,повезло конкретно человеку,а тут на впуске по часовой на 5 зубьев,и кирдык впускным клапанам,Лёхе фотку показывал.

Александр, вот это и удивляет)))
Всякие перескоки уже видел(и классические, и после стоянки на скорости, и рукотворные - после неудачной замены натяжителя, и ,+ ко всему, после попыток завести с "толкача) , но пока с загибом клапанов не встречался. Везёт однако.

у моего вчерашнего шкив провернут от меток на 180 градусов был, верхний башмак в ласкуты. приехал своим ходом. открываю, чуть рукой к остаткам башмака прикоснулся, как оба вала " вжикнули" в разные стороны. натяжитель тоже развальцован. но -все цело. мне еще гнутья не попадалось.

Ну какие твои годы.:D
Я не по возраст.:128:

Бывает, с загибом. Но редко.
В том году, не одной не попадалось.
Хорошо конечно, ну я скучаю. :)

Лёха,дай бог всем,чтобы не было загибов клапанов.
Мой совет тем кто следит,и читает,эти темы про цепь,если не завелась,то и не надо её дрючить,подключить в разъём сканер для чтения ошибок,это залог просто замены цепи.
Вчера уехал довольный клиент,я про загнутые клапана,Лёха в курсе об этом.Движок шепчет. Все рекомендации были даны по обслуживанию двигателя.
Сосновый бор,долгих км.твоему движку:335:

А какая ошибка будет при перескоке?

Р0340 или Р0016. А зависимости от направления перескока и числа перескочивших звеньев.

Добрый день форумчани!!!! Хочу сказать слова благодарности "Александру 9", - спасибо огромное. Машинка действительно шепчет!!! А ещё спасибо мастеру на все руки Дмитрию, это друг " Александра", Ребята очень помогли. Надеюсь сейчас всё будет на 5+))) Хочу добавить от себя не затягивайте и не пренибрегайте растяжением цепи и её перескоком - Последствия не из хороших. Александр спасибо ещё раз, всех благ.
_____________________
actyon new 2.0, 149 л/с, бензин, 4 WD, МКПП 2012г. - Сосновый Бор

Антон,спасибо,очень приятно,не запускай машину,и служить будет долго:335:

:icon16: :D В точку! Этож сколько десятилетий она сможет выстоять!? :198:
з.ы.: щЮтка!