Всем привет, а, я как Shum поменял все трубки и поставил хомуты, только шланги прозрачные и обратку не глушил в фильтр, где видно идет воздух в ТНВД или нет, хочу сказать что нет воздуха, во всяком случае сейчас, как было "до" не знаю!
|
И тем не менее у камаза в любом случае требования к топливу не такие как у ссангёнга. Лично мой "корейский анализатор топлива D20DTR" сильно реагирует вкус горючего.
|
Цитата:
По электро помпе. При врезке в топливную магистраль вы из зоны разряжения (от бака до топливного насоса низкого давления) превращаете в зону с повышенным давлением.Не известно насколько корректно будет работать клапан регулирующий давление в рампе.Ну да бог с ним. А вот сальник на валу тнвд скорее всего просто выскочит из -за создавшегося давления перед ним. Сальник удерживается за счет сил трения,ни каких стопоров нет. Потому delphi не стоит сравнивать с boch. это две конструктивно разные системы. Смотрим фильм БРАТ .Что русскому хорошо то немцу смерть. |
Цитата:
|
Скорпион:* Это все новички и им естественно в лом читать по 300 страниц.*
Я уже год читаю форум, но если что-то надо найти конечно пользуюсь поиском. Времени нет читать 300 страниц, если машина нужна сейчас. Задав конкретный вопрос ты получаешь более качественный ответ, бывает и не один. Это я отвечаю за всех новичков. Казбек: *Экспериментировать не надо, надо делать как это уже реализовано в других машинах!* Для себя решил заглушить обратку в фильтр. Ничего страшного как я понял не произойдет |
Цитата:
читайте внимательней,и что камазы и мазы идут евро 2 в курсе сам работал и на тех и на этих,все дизеля требовательны к сезонной солярке! одни в большей другие в меньшей степени,просто при проточной системе парафинится гораздо раньше при -градусе! |
Блин детский сад прям чесно слово! "ты дурак! нет ты дурак!"
|
более подробно обсуждение здесь http://kyron-clan.ru/forum/index.php...40#entry557703
|
Как я боролся с парафином!
Была у меня в молодости машина Форд гранада дизель 2.5 летом весной и осенью когда шли полевые работы солярка у трактористов стоила копейки но она была летняя! чтобы на ней ездить и зимой я ставил под капот благо место было на валом ставил 5 л канистру в неё из бака напрямую качал запорожевский от печки насос ,и всю циркуляция фильтр ,тнвд.обратка шла в эту коньистру,Перед запуском поливал кипятком фильтр чтобы не парофинился потом запуск. после запуска солярка нагревалась в подкопотном пространстве и я ездил в любой мороз. а запорожевский насос подкачивал по мере расхода но даже на 5 литрах мне хватало проехать70-80 км.Но это не призыв делать как я это делал! Просто к размышлению. |
У меня на 208 мерс бак в салоне на зиму стоял Благо места много.На трассе дизеля под баками сляру жгут а я тихонько еду себе.И небыло хай гиров.
|
Да вообще дизель у меня ассоциировался не только с соляркой но и то что в нём исключалась электрика и электроника,даже без аккумулятора я знал что всегда доеду до дома,сейчас кроме как крутящий момент не чем не привлекает ,а установка гбо на инжектор сводит дизель по стоимости эксплуатации на нет,те же все датчики та же проблема что без компа в дороге только эвакуатор!
|
А знаете как воют кавказцы которые понакупили инжекторные газели да ещё евро4!
Возят арбузы и персики от сто до сто, бывает пока везёт помидоры с волгограда в москву весь навар оставляет по дороге в автосервисах! |
на jeep4x4club.ru один умный мужик написал "дизель не дает экономию дизель дает отсрочку на ремонт" а все остальное от лукавого и кому как повезет.у меня отец купил гранд чероки 1998 г.в на запчасти, хотелось дизеьный собрать на охоту ездить, (из болгарии приехавший) дизель заводился ,даже катались на нем в волгограде перед разбором авто,после приезда домой в самару дефектовка и ремонт обошлись в 200-250 тыров руб.точную сумму не помню уже извините.в 2011 году дело было.машин гранд чероки 1998 г.в,vm motori. как то так.ни кого не собирался обидеть
|
Цитата:
|
Да 20 ый правильный татарин был...
|
Цитата:
|
Прошу прощения, это что за тема. KAZBEK_64RUS, не нравится СангЕнг, купи другую. Шарик на фильтре не от давления работает как утверждаете, он регулирует темперетуру соляры подаваемой в ТНВД, там стоит теплопружина. От обратки воздуха никак не может быть, это излишки соляры подаваемой к форсункам. Насос поставить, тогда действительно соляра с бешеным расходом будет крутиться по кольцу, создастся излишнее давление, хотя вряд-ли, насос на ТНВД качает строго определенное количество. И посмотрите саму систему обратки, она никак не предназначена для давления, трубочки без никаких хомутов, сечение маленькое. Керосином разбавлять соляру на наших машинах категорически нельзя, смазывающих свойств соляры станет еще меньше. И что за северные методы имеете ввиду, я живу на севере, мне интересно.
|
Текущее время: 23:55. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot