Добрый день ,пробег 110 компрессия на 2 крайних цилиндрах 24 на холодном моторе,два внутренних не мерили

:confused::confused: иииии :icon16::icon16:

https://media2.24aul.ru/imgs/57e3835...-1-8220114.jpg

Ват таким можно померять?

Ну или покажите, пожалуйста, фото вашего?

в правильном компрессометре клапан должен быть на входе в ввертыш, иначе показания будут не достоверными и зависеть от длинны и внутреннего диаметра шланга до клапана на манометре

Несколько оборотов стартера, и дополнительный воздух компенсирует длину. Когда всё в норме, показания почти сразу прыгают к потолку, потом мелкими порциями. Когда клапана неплотно садятся, набор идёт медленнее.

В общем компрессию померить нереально, судя по всему....

Для правильного замера, как минимум надо открыть все цилиндры. Если хоть один с компрессией, то стартер никогда не выдаст максимум оборотов. И вы увидите заниженные цифры. А за ними стоит ненужная разборка мотора.

если клапан стоит в ввертыше,то показания манометра 30-35 бар,если в верху то 18-22бар

замер всегда производится на вывернутых свечах хоть на бензине хоть на дизеле

Вот и я про то же-неправильный замер и далее ненужная работа...

Объяснение:confused::confused::confused:

Когда мне измеряли - вверху, то есть в самом манометре (насколько я правильно понял) стоял клапан. Не пойму одного, шлаг что, раздувается при измерении (насколько я заметил - нет, он армирован) При его заполнении, давление передается на клапан манометра. А если судить по высказанным мнениям, измерить давление в цилиндре только прибором, непосредственно "вживленным" в цилиндр только можно. Каков внутренний объем шланга? насколько увеличится объем пространства? И насколько велика погрешность измерения? В цилиндре по идее должно создаваться давление равное в каждом оконченном цикле. То есть при увеличении объема цилиндра за счет шланга, чтобы воссоздать исходное давление, просто нужно несколько оконченных циклов. А чтоб разница прям в 10-12 бар. Это ж не шланг, а прям труба выхлопная!)))

С инета

Простое. Если объём шланга сравняется с камерой сгорания, очень небольшой у дизеля,-то степень сжатия практически пополам станет. Ну, и компрессию реальную не накачать ни в жисть. Очень правильный акцент, что клапан поближе к ввёртышу нужен. Подозреваю, что немало разобранных зазря моторов. Равно как и часть спецов будут уверять что 20--22 норма, а 30- фантастика....

Vim: круто конечно, но насколько заниженные? Ну все равно как-то в 10-12 бар слабо верится. И потом, есть же мануал, в котором указано нормальное давление в новом двигле. 24 по-моему. Значит 32 никак не может быть при измерении, после пробега... А значит, измерения проводились так же, как и у всех.

У меня тоже эти цифры вызывают сомнения

Кто-нибудь оригинальный сангйонговский прибор для измерения компрессии в глаза видел? Хочу померить компрессию, каким прибором, покажите уже? ��