Честно говоря тоже склоняюсь в сторону сбоев в алгоритме работы блока управления, но нужно проверить масло для начала.

Проверил я масло, уровень чуть ниже заливной пробки (3-5 мм.) Слил через пробку литр масла, оно оказалось темное, запаха гари вообще нет, примесей так же нет.Возникли мысли что всё из за старого масла и грязного фильтра буду менять самостоятельно, пробег 40 000 км.
Заказал Фукс титан 3292 20 литров, ждать около трех недель, буду пока так ездить, благо до работы не далеко (5 км.) со скоростью 40-50 км/ч. Думаю ничего страшного.

Пока масло будешь ждать - не поленись - прочить мозги коробке, там делов то на 30 минут.

Слил литр масла и собираешься ездить?
Тогда сразу готовь деньги на покупку новой коробки, или как минимум- на ремонт.

Не понял что с мозгами нужно сделать? Прошить что-ли?

Мегавольт- ну конечно же я залил его обратно, сливал чтобы посмотреть на свету примеси и цвет масла. Я на тяжелой технике часто так делаю при проведении ТО, из редукторов, и гидравлики сливаю, в специальную емкость, сразу видно состояние масла и наличие примесей.

фууу. ну слава Богу.. А то всякое бывает..

:icon16:Мало мало техника кумекаю.

Прозвонил магазины по корейцам в городе, только в одном нашел фильтр КПП, и что интересно фильтр стоит 800 руб., а комплект фильтр с прокладкой 2000! Это что за золотая прокладка такая?

Кто скидывал поддон КПП прокладка сильно страдает или можно вторично пользовать?

Вторично нельзя ИМХО!

МОзги - прошивать не нужно - просто перевоткни и почисть контакты.

Значит буду вырубать из картонной папки:icon16: (шутка)

Первым делом перевоткнул и почистил, даже каким-то средством помазал, электрики дали говорят специально для контактных групп

Видимо где-то контакт в фишке плохой, "чек" сам по себе погас и не давал о себе знать 180 км. А потом опять загорел. Надо выбирать время и опять шуршать проводкой.:(

Снял часть проводки (от КПП до разъемов под кузовом), криминала не нашел, из защитной гофры вылилась примерно стопка воды:mad: Проглядел все разъемы, просушил на батарее, поставил чека нет уже 800 км:128:
Пришел долгожданный ФУКС 3292, вчера полез менять. При попытке отвернуть сливную пробку шестигранник сорвался без особого усилия:(
Решил менять сливая масло через подающую трубку теплообменника (она правая по ходу движения). Отвернул разъём, одел на трубку шланг, опустил в пяти литровую канистру, завел на нейтрали, масло выходит довольно быстро (лучше работать вдвоем), слил пять литров (масло темное, но без запаха гари), собрал разъем. Залил 4,5 литра масла (больше не влезло), дал поработать на холостых минут пять (периодически включая D и R), слил масло вышеописанным способом.
При попытке снять поддон для замены фильтра задний левый болт крепления обломился при мизерном усилии на отворачивание:mad: Три часа я его извлекал!:mad::mad: В поддоне всё чисто, только на магните металлическая грязь (но это в пределах нормы).
В общем вчера успел поменять фильтр и залил масло, сейчас на работе, вечером пойду добивать.
Одно ясно точно масло было в отвратительном состоянии.

Дружище,если масло тёмное, без запаха гари,с чистым поддоном и немного прилипшей х..ни, как так решил,что масло в отвратительном состоянии? На вкус?

У меня есть с чем сравнить (свежее масло). Слитое масло было как уже где то писали цвета Колы, 5 см. не пропускает свет. Видны мелкодисперсные взвешенные продукты износа.
Я с техникой общаюсь с 10 лет и могу определить марку масла на вкус:335:
При замене масла в АКПП через автомат, как мастер определяет состояния масла?
Выдергивает щуп проводит по белой ткани и смотрит состояние масла. Тоже самое видно в прозрачных трубках автомата.

Заменил я масло, сливал по пять литров два раза. По ощущениям ничего не изменилось, разве только уменьшился толчек при включении D и R. Немного покатаюсь и еще раз заменю. Прокладку я оставил старую, только смазал её с обоих сторон тонким слоем герметика высокотемпературного. При использовании герметика нужно быть очень осторожным. Видел угробленные двигателя с забитым ошметками герметика маслоприемником.

Замена масла положительных результатов не дала.
Ошибка выскакивает бессистемно и на холодной коробке, и на горячей, в подъем, на ровной дороге. Одно заметил до загорания чека несколько раз выключается круиз, затем загорается чек. То есть чтобы зажегся чек ошибка должна появиться несколько раз.
Неужели мозги у коробки на набекрень?
Кто что подскажет.
На "СТО" где считывал ошибки на вопрос какой номер у вас прошивки ответили назвав какой-то многозначный номер, а на форуме упоминалось про однозначный номер, да и на блоке написано #4. Как это понять?

Вот и я не могу никак от наших "официалов" добиться какой-нибудь информации по прошивкам. Молчат! Кто-нибудь знает в Благовещенске людей автоматчиков по нашим коробкам и прошивкам? У меня вообще непонятные истории с коробкой: первая - Как только купил было тормажение при переключении с пятой на четвертую и такое тормажение, что на скользком участке аж юзом.( Я в шоке только отвалил за авто 550 тыщ и тут такая опа, до этого ездил на японцах вообще такого небыло!!!) Но все хорошо закончилось видно коробка настраивалась, потому что когда резко за ночь сдох аккум, я его поменял и это торможение опять проявилось и пропало через пару тысяч км. Второе- По тассе загорелся чек, приехал к официалам Атик моторс в Благе и пройдя диагностику высыпало штук десять ошибок, ребята сказали все хана твоей коробе готовь бабки. Забыл сказать что ехал в дождь.На обратной дороге домой все было хорошо и чек пропал.Короче залез я под авто и все фишки на автомат пропшикал составом для востановления контактов и обернул все целофаном и изолентой, пол года уже езжу все нормально, если не считать ТРЕТЬЕ - этот трабл я описал в теме " начал доставать автомат (6ст) M78" , кстате сейчас навалило снегу и жена не ездит на нем и автомат не вылетает на нейтраль, а вот неправельные переключения остались: при обгоне, при повороте( особенно на кольце) но не так часто как раньше когда ездили с женой вдвоем. Хорошая машина и мне нравится но женщина моей жизни просит ее продать. Может я и продал но цены у нас на актионы упали вообще. Вывод: менять прошивку, менять автомат, продать за копейки?!:confused:

Неужели никто ничего не подскажет?
Вчера пробежал 230км. по трассе, из них 200км. на круизе, ни разу круиз не вырубился. Коробка вела себя ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!
Что за ересь.