Это можно так старый натяжитель переделать и перезарядить на новое использование?
|
раньше так на классике делали. я себе сначало тоже так сделал, но недостаток в том, что цепь находится в постоянном натяжении. а значит быстрый износ цепи. купил новый натяжитель, и доволен.
|
Цитата:
|
т.е. если я всё правильно понял, то после доработки можно будет самому вручную производить подтяжку цепи и контрагаить результат? Что-то не могу найти на форуме отдельную тему про "тюнинг" натяжителя.
|
Цитата:
Я по началу тоже делал натяжитель без дополнительного отверстия и было немного слышно как цепь работает на сухую как будь то перетянута , потом стал разбираться и оказывается что цепь мажется от натяжителя |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
через такое маленькое отверстие в натяжителе будет ОЧЕНЬ маленький выход масла , да и сам башмак двигается постоянно относительно его. ит.д [QUOTE=jriy-m;624824 натяжитель давит на башмак, и никаким образом не может смазывать цепь... как-то так [/QUOTE] а с этим полностью согласен. :335: |
Цитата:
|
Вложений: 1
Отчитаюсь по результату, в целом все починилось и поехало, клапана остались целы.
установлен новый оригинальный натяжитель. Шум цепи пропал полностью. Четвёртую форсунку сумел поднять на 23мм, и оторвал... достал в итоге в виде 12 обломков. С новой форсункой мобиль резво ехать не хотел, и вообще работал както не "как було". Даже были мысли что чего то не так собрал.. Примерно через тысячу всё самоналадилось, обучилось, полетели. В процессе извлечения было изготовлено три съёмника, и два поломано на части. а через неделю меня ждала новая засада, но это уже другая история...... |
п илять даж поломки одинаковые..... и ЭТО не конструкторский просчет? полуось стоит кучу бабла, ищи мост с развалившимся дифом. их два вида. передаточное число значения не имеет, главное твой производитель
|
я в евроавто (разборка) полуось брал за 7р, вместе с подшипником.
Конструкторских просчетов в этой машине чуть больше чем дохрена, и половина из них специально предусмотрена, чтоб мы почаще в магазин и сервис заезжали. |
и
БОЛЬШАЯ "... половина из них специально предусмотрена, чтоб мы почаще в магазин и сервис заезжали". Вот это точно. Чего только стоит " крепление переднего моста и силовой попытки буксировки (рывка) задним ходом.... А ещё много поломок из-за человеческого фактора или тянем " до последнего" или как в том анекдоте с той японской бензопилой... " Куда ей против русского ЛОМА..." |
D22DTR ЭБУ
интересно для свапа D20DTR на D22DTR мозги (ЭБУ) идет уже другого образца или такой же как D20, только с другой прошивкой?
|
И мозги другие и разъемы на мозгах и соответственно проводка вся другая
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot