Все топливопроводы находятся с другой стороны.

Тут или масло из-под клапанной крышки выливается, или из трубок АКПП сочится.

На ощупь, запах на что похоже?

[QUOTE=Шао;315070]ну и?дротики теперь в меня кидаешь чтоль?[/QUOT

Ничего ни в кого не кидаю. просто фото выкладывать не умею. указал адрес к своему профилю (там фото) а по результатам видимо каждый по ссылке на свой профиль попадает...))))

у меня коробка - механика. Для масла жидковато и масло в норме по щупу... Принюхаться не получается, глубоко блин - руками не достал. И такое ощущение, что жидкость сверху на корзину течет....

На всех ли форсунках обратка одета? Походу обратка где-то хлещет из форсунок, собирается в клапанной крышке, а потом стекает вниз при переполнении.
Sanya Yongov, загляни-ка в колодцы, где последние форсунки стоят, и посмотри сухо там или нет.

Спасибо всем за оказанное содействие в поиске причины отказа турбины. Задача решена !!! Турбина действительно в порядке и работает без нарекания, датчики все в порядке. Причина (которую даже не удосужились установить официалы и которую неправильно расценила моя жена, которая водит машину) банальна - ОТСУТСТВИЕ ДОЛЖНОГО УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ !!!!!!!!!!!! При проверке масла (проверял не сам) машина стояла под большим уклоном, щуп показал минимум. Скатился на нейтралке с уклона, уровень оказался ниже минимума. после залил полтора литра масла и машина тут же завелась и всё заработало как часики, однако осталось выявить утечку масла - прокладка клапанной крышки сухая. Официалы говорят - коренной сальник коленвала, НО ИМ ВЕРЫ НА ГРОШ, ЧУТЬ ТУРБИНУ НЕ КУПИЛ из за их некомпетентности.... У кого какое мнение - откуда еще может масло давить, если признаки утечки появляются на куполе коробки ?????????