У меня тоже с обратной стороны где то в районе гидроусилителя потеет по крышке. После снятия ГБЦ также этот процес идет. После этого крышку снимали и на герметик сажали, плюс поддон на герметик. Проблема осталась, течи нет но сторона вся какая то запотевшая. Уровень масла в норме, просто контролирую изредка.

Четыре года так ездил и не парился. Да грязно, но уровень не уходил от замены до замены. Когда заменил всё прошло. Но старое запотевание снизу не замывал...так и оставил...защита от коррозии.

Один из вариантов-неправильно рассчитанный инженерами момент затяжки. Исправить в лоб не выйдет-ограничен пределом текучести резьбы применяемых болтов ГБЦ. Проблема не только G20D-Тойота дорабатывала в 2017 такой дизель, как у мну-пробивало прокладки. Избавились, сменив болты и моменты затяжки. Дополню-на заводе 4 цилиндровую голову тянут одновременно 10 болтов с постепенным наращиванием момент. Такой 10 головый змей горыныч.

У меня тоже сзади потеет и потихоньку увеличивается. Поэтому решил для себя следующую цепь менять с разбором, заодно и крышку переднюю по хорошему переклею. А сзади течет именно там, в углу, где нижняя передняя крышка с головкой соприкасается.