Да, классная штука, у меня на шестерке такие стояли, как щас помню и управляемость повысилась и крены меньше, при разгоне шлифа добавилось. К сожалению их эффект был не настолько крут как от наклейки спарко на лобовом.

ЗЫ. Ещё в пружины можно засадить теннисные мячи. Так даже смешней будет.[/QUOTE]

Ты видимо недавно стал владельцем автомобиля. На жигулях и москвичах с самого начала их выпуска водители вставляли теннисные мячи чтобы пружины меньше просаживались, и нагрузить машину можно было побольше.

Посмотри мой пост 10. Ну и энти резинки--не те,которыми мы баловались лет 15 назад---они элластичные---сжимаются на 50-70% и в обратку восстанавливают свою прежнюю структуру. Авто становиться более упругое на реакции---а вот по ощущениям ни мягче ни жесще не стало.Хотя пытаясь сжать быстро получаем более жесткую встречу и мягкое раскрытие--похоже на работу ньютоновской жидкости.-----Т е получаем лучшую управляемость и лишние 0.5-1см впереди и 1-1.5 сзади ----увеличения мягкости честно говоря у себя не заметил----но и не нужно грешить--деревяшкой не стала.

Как ты прав ! Ты совершил ошибку - наибольший кумулятивный эффект от бафферов достигается при установке бафферов совместно с синими писалками, синими брызговиками "а-ля ласты", сваркой в фарах и противотуманках, хадой в моторе, массажной накидкой на сиденье из деревянных кругляшков, парой-тройкой топливных фильтров установленных последовательно со штатным, ну и конечно с китайскими дисками из алюмопластилина диаметром 19", обмотанными черной изолентой.

PS. Забыл, конечно на руль надо чехол помохнатей. Владельцы мкпп могут ещё шикануть - штатную ручку рычага заменить на "с розочкой из оргстекла" - она даёт минимум -2сек в разгоне до сотни и +20км\час в упражнении "олень на дороге".

Hotdad ! Как почитаешь твои умные высказывания , знаешь, прям хочится тебя оскорбить, Жаль что нельзя здесь этого делать.

И тут Остапа понесло.

Бгыыыыы....

Часто Петросяна смотришь и шутки такие же

Проездил с этими буферами две недели, убедился, что они только усугубляют все неровности дороги. На кочках побольше, салон начал отзываться звоном опшивки. Никакие стыки асфальта тише не стали, так же, даже показалось резину на руле чувствовать сильнее стал. Как кубики катятся по асфальту. Но самое плохое от них это раскачка машины на трассе, езжу по направлению на Калуга-Масальск, там асфальт без ям, но очень не ровный относительно прямой. Раньше машину начинало кидать после 140, а с буферами еле на 120 смог ехать. Пружины не просидают до конца и машину выбрасывает вверх, аж руль не удержишь. Непредсказуемое поведение. Ну и на другом форуме прочитал, что пружины проседают быстрее, потому что соседние витки больше нагружаются. Брал в Китае, по этому не так много денег на ветер ушло. А ставил, чтоб морду не расскачивало сильно на проселке и не билась защитой о землю. Но минусов оказалось намного больше.

Возьми корейские и почувствуй разницу!!!

Не думаю, что будет разница. Эти тоже самое, что продают на ибэе. Уретановые, с дырками.

У меня корейские. Того негатива как ты пишешь нет. Уже писал--просто авто плотнее и собраннее и меньше раскачек(резонансных) -естественно наклонов по профилю дороги чуть больше но не принципиально.....Могет ты от них ожидал то чего они дать не могут---мягкости----да маркетинг у них работает. Тут как раз наоборот поведение становиться чуть ближе к пузотерке. И мне на зимних перегонах по обледенелых дорогах в прошлом году без них было менее комфортно чем в этом с ними.

Как раз с помощью них хотел убрать мягкость и раскачку, но стало хуже. Да и долбить подвеска стала.

Тоже думал приобрести сиё дополнение к подвеске, но передумал так как СангЁнг и так на шоссе при полном ходу (выше 100кмч) как мячик прыгает, а с этими штуковинами я боюсь представиьт куда могу упрыгать)))

Совершенно верно, прыгает ещё как.

они за год-полтора усядутся настолько, что при езде по прямой толку от них не будет
а уйдет "польза" - уйдет и "вред"

их работа останется разве что в момент гораздо большей нагрузки одного из колес на одной оси, или когда картохи много в багажнике, или на откровенно просевших пружинах
я их снял давно, т.к. неровности дороги, особенно "лежачие", стали неприятными

Я поставил, не жалею,перестал прыгатьь как мячик и носом клевать,лето ,зима отъездил,снимать не хочу,эффект сохраняется,брал корейские по таблице размеров,полиуретан на морозе не мёрзнет,на ТО-1 у ОД вопросов не было,крены в поворотах ушли,как то пособраннее стала,замерял клиренс,на1 см увеличился,пока без изменений,один момент:важно правильно установить в инете инфы валом....,дело лично каждого но по мне с ними комфортнее.........