Есть еще один правдоподобный вариант : замерзает гибкое соединение глушителя(так называемая гофра или сетка) и его же резиновые подушки.С прогревом проходит

Вот это _теоретически_ возможно..
Потому как перед этим пришлось проехать по воде (прорыв теплотрассы). Однако, после полного прогрева не прошло. Пока снизу _днем_ возможности нет посмотреть, то что смотрел в темноте с хреновым фонариком не считается :)
Жду до выходных - гляну на яме. А пока буду отрабатывать топливо, как будет меньше полбака - залью без присадок, посмотрим, может и в этом дело.
Главное - машина нормально заводится и ведет себя как обычно.

В общем, все оказалось проще - холода ушли, звук нормализовался.
Звук шел все-таки от двигателя - больше не от чего, проверял.

Предполагаемая причина - постоянный недогрев и отрицательная температура солярки, в следствии чего долгое время не проводилась автоматическая калибровка форсунок, соответственно впрыск топлива не был оптимальным. Это лишь предположение, основанное на вдумчивом чтении сервисной документации :)

Такой звук был на предыдущем дизеле когда горе мастер снял разем с датчика температуры, боялся ездить даже.(те ребятки не смогли подключить комп) изчез после того как сам поразбиравшись подключился и снял ошибку в эбу. Былотсвязано вроде бы с поздней фазой впрыска.

Ну, "НА" похоже такое авто,где само приходит,само и уходит:):)

Регенерация работает на всех элементах)))

Вполне возможно:) Аааааа...роботы вокруг нас!!:D

Я бы даже сказал, КИБОРГИ... ОНИ...:D

У меня рыкающий звук совершенно конкретно привязан к замене масла на 10000 км. Залил и тут же движок прекратил цокотать (а было такое, при нажатии на педаль газа посильнее) и начал басисто так рычать, но, по моему, в рамках нормы. А сейчас (снег с дорог уходит, утром и вечером ледяная корка) шипы на покрышках стали издавать гудящий звук. Ровно самолёт винтовой.

У меня неделю назад было подобное - "сракерский прямоток" точно описывает явление. Я думал и на прогиб металла глушителя к кузову, и на что-то еще. Причем при прогреве звук смягчался. Оказалось, горе-сервисмены на ТО-10000 плохо затянули один из болтов крепления защиты - они почти полностью раскрутился. Фаворит-Реутов - просто чемпион (на моей машине) по незакручиванию болтов/винтов.

У меня ревело все последнюю неделю, причину выяснил, когда залез под машину. Между защитой и двигателем равномерный слой льда 2-3 сантиметра, который соприкасается с КПП, причем защита имеет бортики которые образуют такое "корытце" в котором этот лед лежит. Открутил 2 заднии болта крепления защиты -вытащил пол ведра льда. Ревущий звук исчез.

У меня ближе к 10-ке почти исчез свист турбины, хотя после покупки висьма бодро насвистывала при разгоне.

Подниму темку. С недавних пор тоже изменился звук движка, причем проявляется только под нагрузкой средней. Т.е. При интенсивном ускорении не слышно. При обыяной езде по городу достаёт. Звук такой, как в копейке пальцы стучат. Причем в диапазоне до 1800 оборотов где-то. Такой же звук, только громче гораздо, при прожиге. Чего интересно за фигня? Масло Тотал по спецификации от Мерса. Заправку менял - один фиг.

Тоже бывает периодически. ИМХО мозги играются с датчиком детонации, настраивая впрыск. При прожиге звук немного другой. По моему не стоит париться. Главное, что под нагрузкой не звенит.
Я чаще слышу на трассе и в городе после трассы. Если долго топчешь город, не проявляется.

ага, точно, на 1600-1800, "как клапана", для себя, что бы спокойней быть - еду или до 1600, или продавливаю до после 1800, и стараюсь не париться.:D

Это вы такое воб воб воб из области по центру моторного отсека под турбиной где то описываете? Такая же фигня. Брянчит причем только под нагрузкой, т.е. как только отпустил газ, неважно какая скорость - сразу тишина, как придавил - воб воб воб. Выше 2100 уже вроде идет рев двигателя и воб воб не слышно. Бывает не всегда.
Зато при скорости выше 100 кмч ( обороты около 1900-2100) начала выть турбина. Где то с 4000 пробега. До этого не выла. А сейчас походу вообще сдохла и не работает - уже 2я турбина НА на нашем заводе. Первая у шапошного знакомого на 7000 полетела, хз по какой причине. Теперь и у меня похоже - езжу 2ю неделю как овощь - коллега смеется, что теперь я понял каково ему на Ховере. Зато и брянчание по пропало. Поеду к дилеру на следующей неделе.
Комп ошибки показывает какие то, я их в профильной теме описал, только похоже ни кто не знает, что они значат. Гугль точно не знает:(.

YuriY ты так спокойно пишешь, что сдохла турбина?У меня казус произошел сегодня. Подробнее расскажу: вчера приехал с ТО-1, заехал в гараж решил посмотреть как там под капотом, давно приметил справа снизу шланги трутся, дай думаю их проложу чем нибудь. Что бы было удобнее снял патрубок с интекуллера ну и проложил трущиеся шланги. Сегодня пришел в гараж, завел, слышу чего то не так работает (рычит) поехал помаленьку, двигатель зацокал. Ну думаю, еб. дилер чего-то накрутил. Выехал в город, подхвата турбины нет, и не слышно ее, расход сразу выше 10 л. стал.Ну думаю приехали. Открываю капот, чешу репу и вижу что патрубок интеркулера не одет (лошара я оказывается). Одеваю патрубок, но хомут сразу одеть не смог, поехал вроде нормализовалось потом снова не едет. Останавливаюсь патрубок слетел. Исхитряюсь одеваю патрубок, надеваю хомут и все вот она родимая узнаю. Я к тому, что подсос воздуха и машина все не едет. А то, что турбина накрылась не факт при таком пробеге. Датчик какой-то крякнул да и все. Надо разбираться с грамотными людьми. А диллер то не виноват в моем случае.