отличие в задних пружинах. Видимо, из-за строения заднего подрамника или из-за дополнительной массы задней части трансмиссии.
|
Спасибо за разъяснение.
|
Kammerton! Это 7400 по кругу плюс работа по установке и сход-развал выходит.
Все верно? |
Ага.
Те, у кого 18" колёса итак имеют клиренс выше, чем у 16". Т.е. можно машинку поднять либо установкой дисков и резиной большего диаметра либо этими пружинами. Только сразу скажу, что официальных данных о высоте подъёма нет. Но судя по тому, что амортизаторы одинаковые у всех и производитель допускает такие пружины, значит подъём около сантиметра-полтора, не более. |
А нет возможности сравнить эти пружины с новыми штатными по длине?
По бюджету не так и страшно выходит, осталось понять есть ли смысл :) |
Можно конечно. Измерить новые не проблема. Только я незнаю высоту стандартных пружин.
Если кто-то готов снять с задней подвески (её легче снимать) и померить, то сразу станет ясен прирост. |
Насколько выше будет? Управляемость на скорости хуже?
|
Я видимо спросил, не прочитав последнюю страницу. Вопросы отпали, прошу прощения.
|
При покупке НА на 50 тыр подарков выбрать надо было:есно диски+резину NHP 5 SUV выбрал-да вот только 70(65 не было)-озадачил манагера вопросом нестандарта резины...в общем раз ОД комплектует авто с согласия Соллерса не вижу криминала ставить резину больше,насчёт пружин это хорошо конечно,да вот только успеют ли подушки движка присесть в повороте (на рексах электромагниты,у НА пневматика)?Иначе говоря сертификацию производитель пружин провёл у производителя авто?Это не нудизм,тем ,кто не делал уши на авто при поворотах написанного не поймет!Внешний лоск актиону не поможет стать дороже,а вот безопасность может пострадать!
|
Нефиг гонять на ОФФроад как на Формуле!!Не та категория :D
|
чарли, какой электромагнит? Какая пневматика? Ты что? Кто тебе такое сказал???
Пружины родные Ссангенговские по родному каталогу запчастей идут. У рекстона тоже есть аналогичные решения, только там не пружины, а проставки меняются. |
Чарли! Предлагаемые пружины делает SsangYong для NA/Korando C. Это по сути другой вариант родной подвески. Так что вряд ли стоит беспокоиться о сертификации. А уши делают и на стоковых машинах. Сам пока не привык пару раз скорость перебирал при входе в поворот, а потом радовался, что не задел встречный ряд на перекрестке, наверное резина подламывается, а может и сам автомобиль более валкий (до этого ездил на Ford Fusion - так в любой поворот ввинчивался). Правильно говорит haris, не то авто, чтобы так рысачить.
|
жду первых отзывов тех кто поставит.
|
Говорила мне мама-учи английский!Пардон за жесткость опор движка отвечает вакуумная система(модуляторы-они же присутствуют в EGR,в системе регулировки наддува в турбонагнетателе,ситеме регулировки жесткости опор-на некоторых моделях SY)-при переводе руководства по ремонту неправильно сохранил файлы...короче профукал!Соберусь с силрми-исправлюсь
|
Сегодня посчитал, родные пружины 6 витков а этих 7, значит все таки выхлоп должен быть.
|
Понятно, что эффект будет, но хочется знать сколько в см стоит ожидать.
Сравнил бы кто нулевую обычную с офф-роад рулеткой, дело бы пошло веселей. Вчера посадил машину на пузо, вопрос так сказать вновь приобрел актуальность ;) |
как ты умудрился)))
около 2 см скорее всего |
Текущее время: 16:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot