У наших УАЗов такая же схема ПП. Только вместо крутилки с выбором режимов рычаги управления раздаткой. и разрабатывалась она не корейцами. Да и на много раньше их.

На УАЗике мне кстати новая раздатка с управлением 1-м рычагом понравилась. Да и вобще понравилось пользоваться ею. Трогаешься в горку на льду - зад буксанул, тут же сцепление, раздатку ткнул и через секунду снова трогаешься уже на полном приводе. Нашему же надо подумать, вакум в хабах сбросить... в общем включать ПП нужно как только к обледенелому выезду подъезжаешь.
И коробка на УАЗике корейская, и тот же характерный "тук" издает, только посильнее (правда патриот тот и повидал поболе моего актиона). И один хрен УАЗик так и остался козел, зад вобще дубовый.

зато такой просторный))

и что б два раза не вставать...
короче на холодную проседают обороты,двигатель неровно работает,бывает даже глохнет. видео запилил:
https://youtu.be/2PxBbLQGemY

Да уж, в багажнике у него места если чуть поменьше чем у меня в кузове.
И мотор солярочный ивековский есть и форсунки на нем вынимаются легко и стоят около 10 тыс за штуку))

Неоднократно наблюдался эффект тормажения переднего моста при повороте.На заметку!

При включении полного привода на панели загорелся значок- начал движение раздался скрежет, как понимаю вакуумная система работает не качественно, куда смотреть и что проверить может подскажите?

Сюда смотреть:
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1350
90% у вас хаб под замену.

тему прочитал, езжу щас полном приводе, гнтет тока что ездить больше 80 кмч нельзя, на трассе глуппоьвыгляжу )))

ездите спокойно свои 110 км/ч по трассе, ничего с полным не будет.. а вот включать полный лучше на 70-80, если скорость выше- толчок от включения сильнее, это чревато в плане безопасности вождения.

Я полный привод включаю как появляется первый гололёд и выключаю весной езжу бывает до 160 км/ч и никаких проблем за 360 тыс пробега нет , один раз только менял правую ступицу

c-ishim, а в разворотах на месте вы как? колесико то проворачивается. или забили на это?
а я вот дурак, полный включил и езжу только с прошлой пятницу, после того как в кювет убрался. отделался легким испугом- задний бампер только под замену и подкрылок. все из-за того что в горку дал чуток газу, а одно колесо на лед попало, вот и унесло. коварный задний привод((

Да на сильно крутом повороте тормозит и если разворачиваешся едет рывками но я на это не обращаю внимания , самое главное усилить передний мост так как при отрыве пробивает поддон , один раз по ошибке отключил привод и по трассе на небольшом повороте где я проходил этот участок на 120 км машину потащило боком хорошо что успел выровнять , посмотрел а передок отключен , пусть лучше передок накроется чем валятся под откосом , или не дай бог ещё кого зацепить

а у меня все за 1,5 секунды произошло, ничего и сделать не успел, даже понять)
а дорого стоит мост усилить?

Усилить можно самому сложного ничего нет https://www.youtube.com/watch?v=TCx5BkoulTw

негде мне заниматься этим заниматься(

Можно в любой сервис только надо им объяснить как и что делать или ездить аккуратно , мост отрывает только при движении назад , например забуксовали и пытаетесь выехать назад с вывернутыми колёсами