Добрый всем день. проблема тоже есть решить пока немогут ее никто. на кочках каробка уходит в аварийный режим ошибки 071ф и 0733. шлейф заменил на коробку проблема осталась даже уже незнаю что делать оф диллер сказали коробку под замену это их любимый ответ

ошибки по коробке 071ф 0729 0731 0733 0734 0735 1610 U0100 после сброса их спец по кочкам ехал и вылезли 071ф и 0733 после чего аварийный режим лечится перезапуском двигателя и до следующей встряске на кочках опять не набирает обороты по ощущению едет без турбины

это Вы ехали вдоль жд до Сырти через Сорочинск и на зайцев охотились?На тех"кочках"движки вылетали из УаЗов!
Если серьёзно и бесплатно по гарантии ОД меняет АКП советую соглашаться на их предложение!

машина не на гарантии уже 11года она а замена озвучили порядка 400т руб и по кочкам это образно говоря просто любой шов и стык на асфальте

где то плохой контакт. думаю вам надо хорошего электрика. на прозвонку всего и вся... может кто то более компетентный на форуме скажет- может внутри коробки какая электроника дурит?

код ошибки P071F - Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
Условия выявления неисправности - Ключ зажигания находится в положении ON (ВКЛ)

Возможные причины
- Переключатель повышения/ понижения передач (Up/Down) рычага селектора (TGS)
- Неисправность в жгуте проводов между блоком TCU и переключателем повышения/понижения передач (Up/Down) и/или в разъеме Блокf управления трансмиссией (TCU)
- Блок управления трансмиссией (TCU)
Меры по устранению
- Удалить код неисправности DTC и проверить, сохраняется ли код неисправности при повторении условий регистрации неисправности.
- Проверить отсутствие механической неисправности переключателя повышения/понижения передач (Up/Down) рычага селектора (TGS).
- Проверить цепь между выводом J2–4 и переключателем повышения/понижения передач (Up/Down) рычага селектора (TGS) на наличие короткого замыкания или разрыва.
- Проверить цепь между выводами J3–15 и рычагом блока TGS на наличие короткого замыкания или разрыва.
- Отсоединить разъемы блока TCU J2 и J3 и измерить сопротивление между выводами J2–4 и J3–15. См. технические характеристики в таблице
сопротивлений, которые приведены выше. Заменить рычаг блока TGS, если значения сопротивлений не соответствуют заданному диапазону значений.
- Заменить блок TCU.

P0733
Gear 3 - incorrect ratio (не верное передаточное отношение/регулировка 3-й передачи)
Комментарий:
Проводка, датчик положения селектора АКПП, э/м клапаны управления переключением, механическая неисправность КПП

и вот тут обсуждалось... http://www.syclub.ru/showthread.php?t=7228
советую ручку переключения и ее механизм (эл. часть) как следует проверить, может вскрыть, может донорскую поставить.

сп покопаюсь еще

а что это за кнопка зимнего режима?

не знаю как у вас, на кайронах/рекстонах есть

http://rk82.users.photofile.ru/photo.../176715767.jpg

буковка W

и на НА она тоже есть

это буква М для бензиновой версии. в ручном режиме,других кнопок на моем автомобиле нет

Совершенно верно нет, W - зимний режим предполагает
трогаться со 2-й скорости для гашения высокого крутящего
момента на дизеле. На наших он не нужен т.к. момент и так
не высокий.

память напрячь и вспомнить:не проливал ли кто фанту-спрайт и т.п?
может АКБ был подключен на зарядку в режиме хранения новомодным кольцевым шлейфом без снятия клемм?
Проводка НА не самая сильная сторона,диагност-электрик нужен(ОД Ваш наверняка такого имеет)это дешевле чем акп новый ставить+новый шлейф/новый блок управления,в Вашем случае скорее всего сломан разъём/провод разъёма слабо обжат вот на кочках с передачи машина вылетает с последующим КЗ на размыкание с сопутсвующей гирляндой ошибок,там работы на пару часов макс!Удачи!

Не воду и тп никто не проливал но вот акб заряжал без снятия клемм и+ вода была в разьеме на акпп. воду удалил контакты обработал жидкостью для снятия окиси и шлейф заменил думал в нем дело было. под водительской сиденьей смотрел снимал шатал разьемы. Сейчас выпал снег меньше ямок стало вроде получше реже ловлю ошибку. Вопрос что и где еще посмотреть нужно может что в коробке внутри? куда приходит разьем на папу?он шатается но вытащить его неудалось он только во внутрь опускается

в коробку самому лучше не лезть!спокойно переговорить с диагностом и пусть он ищет неконнект!

По поводу ошибки р071F, попробуй снять ручку переключения, поджать и обработать контакты. Мне несколько раз помогало.

Как ее снять? У меня тоже периодически такую ошибку елм находит. Но чек не горит

Внизу ручки (если смотреть со стороны панели приборов) есть заглушка, её отковырять, за ней болт - открутить, ручку потянуть в верх. В самой ручке внутри два контакта - смазать (например ВД) и поджать или тоже самое сделать в трубке хромированной на которую она одевается, где удобней.

Спасибо