Мой был в беспощадных руках, руки эти давали его ремонтировать всяким.... всяким.
И колхозить не стеснялись.

Кстати как то еще в самом начале эксплуатации у меня АКБ сдох, ток машина на стоянке жрала, температура +5+10, с горки небольшой задом завелся с пол пинка, вобще легко.

Так в принципе все беды и начинаются от топливника,чего тянуть, взял,да поменял.

Взял, в конце следующей недели все фильтра и еще чуток по мелочи приедет.
Итого на 6,5руб.
Еще маслице сверху и выйдет в 18-19... Такое вот большое ТО.

Надо теперь магниты искать

Мой конь тоже чудить начал, заводит со 2 прокрутки, прошлый год с льющими в хлам форсами заводила легко, нынче в плюс может мацлать и в -9 завести с полоборота, непонятки какие то. Вижу 2 варианта, откручивал помпу, до этого была нульцевая, может там подсасывает или свечи чудят.

Свечи проверили, они были в порядке, но все равно заменил. А 4 форсунка под замену пошла и все стало как никогда хорошо)))

Хреново, сегодня -10, ветер, стоянка примерно сутки (со вчерашнего утра).
Еле завелся с 3-й прокрутки.
Первую прокрутку маслал секунд 9 - даже не схватывает, вторую секунд 6 - аналогично, третья - на 3-4 секунде начал схватывать и почти сразу запуск.
Свечи в порядке, фильтра новые.
Что делать знаю, форсы проверять на слив, сапун глянуть на количество газов не помешает, но все равно противно.
Котел лежит, не получается заняться - поставить.
А через 9 часов (в конце рабочего дня) при -8 завелась на второй-третьей секунде.
А воздух в топливе может быть виноват?

ну раз знаешь ,чего пишешь?хреново будет и завтра и после завтра
сам не полезешь никто не сделает

Вот чудак человек , котел лежит а он мотор мучит !
Его за день можно самому поставить , а в сервисе тем более нет проблем воткнуть его
Зато потом на холодный завод забьеш .

Логичнее найти и устранить причину неисправности!

так у него нет времени беды все от времени

Не все так просто . Предположим что у него форсы льют , так это сколько надо денег чтобы их отремонтировать ? А вдруг там еще и форсы прикипели и корячится сьем башки. А котел поставил и можно забить на завод на холодную .

Где то встречал похожее решение проблемы холодного запуска-в октябре завёл,в апреле заглушил...

Спасибо, Сергей. Беды все от времени.
В 5.30 подъем, в 8 на работе. С 7-и до 8-и во вторник и четверг развоз молока.
В шестом часу с работы, если пораньше удалось - еще что ни будь по двору успеваешь, пол седьмого кормить хозяйство, в восемь - начале девятого и до девяти примерно успеваешь что ни будь сделать, с машиной, тракторами, коротче на что глаза смотрят, потом помыться, пожрать (или на оборот) и спать в одиннадцатом, иначе пол шестого хрен встанешь.
Один выходной на почистить у быков, оба выходные развозит молочку, сентябрь - октябрь - еще и рынок до обеда, в обед, если дома - не только самому пожрать, но и хозяйство покормить.
И так по кругу.
На работе гараж, яма, тепло.... Но едрить их, с августа - сентября гоняют как сивку бурку, отпуск (половина+доп, итого 3 недели) то переносили, то вообще накрылся, превратился в 13 не официальных отгулов, 13 из 15 возможных.

А теперь про форсунки: начинал на холодном моторе (с шести вечера стоит) заканчивал на подогретом, мерял по одной.
первая - 14мл, вторая и третья - по 4мл, четвертая - 65...70, точнее не скажу.
При чем с четвертой с пузырьками воздуха сливало.
С форсунками вообще бурда, предыдущий хозяин уверял что на 100тык их поменял.
Стоят 1,2,4 - 221-е (последние цыфры каталожного номера), 3-я - 021-я. Третья не была прописана, четвертая вроде и грязнее остальных, но стоит пальцем провести - как новая.
Колодцы залиты маслом, но на четвертой масло куда то мифически исчезает, приходится подливать, чтобы не пересохло, еще на четвертой каким то образом под лапку подсунута резинка, плоское такое кольцо мягкой резины.
Вот все что есть, без выводов, выводы и мысли хочу не только свои послушать.

да, сейчас пробег 115тык.

ну если с 4й исчезает значит проникает во внутрь-осталось понять как по кругу или нашла дорожку в 1 мм,,и на этом счастье кончилось-откручивай лапку