правильно, и от прогрева турбины :335:

Точно. По городу поездишь долго чуть подтупливать начинает. А после трассы - как оживает. Я так думал сажевый подзабивается , а почитал вас может и правда коробка адаптируется к усилию ноги? Пробовал выдернуть предхранитель который на памяти стоит - не помогает. Только часы сбивает.

Не только коробка адаптируется. ЭБУ двигателя в городе из-за частых смен режима движения по датчику детонации перестраивает впрыск. В результате машина в городе тупеет и кушать изволит больше. Подмечено еще на предыдущем авто с МКПП.

у меня МКПП, заметил, чтомаксимальное ускорение будет при резком нажатии педали газа или рычагом круиза. Если не слишком резко вдавить педаль в пол - динамики меньше. Видно так задумано конструкторами, педалька газа то электронная и не имеет прямой связи с движком, соответственно угол нажатия педали указывает на сколько надо разогнаться, а резкость нажатия - как интенсивно. Информация только с личных наблюдений :)

Нет...коробка (АКПП) тут в последнюю очередь. Так как она честно и быстро переключает передачи при достижении определённых оборотов двигателя. Здесь скорее всего дело в ПО ЭБУ

У меня МКПП, тоже есть такое явление.
И обороты не всегда помогают.
Гдето читал что турбина мало того что с изменяемой геометрией, что дает ей возможность подхватывать не с 2000 об. а намного раньше.
Её еще электроника как то контролирует и соответственно управляет её работой.

Что касается меня, то я не гружусь на этот повод.
Я же не гоночный баллид покупал.

езжу второй месяц, очень напрягает стартовая динамика...
резко перестроится с места в соседний ряд вообще не получается, давлю педаль, секунды 3 стоим как в копаные, а потом как пульнёт...
вообщем страшно перестраиваться с места(

Согласен.
Очень напрягает подобное "пуляние".

Понимаю что не совсем относится к этой теме но отчасти эта инфа, всё таки имеет отношение к нашему обсуждению.

У нас в Украине есть один человек который на авто с АКПП и полным приводом поставил себе ЧИП блок (обсуждение которого уже есть на этом форуме) Чип блок фирмы Race Chip. Так вот он пишет что он в восторге от этой коробочки, так как динамика теперь постоянная, даже когда автомобиль "спит" до 2000 об/мин у него с этим блоком она в данном диапазоне имеет "подхват"

Вот какое решение подобной проблемы мы имеем:)

Подтверждаю! Увеличилась яма. Хотя проявляется не всегда, когда притормаживаешь и потом хочешь резко ускориться, то приходится ждать 2-3 секунды пока машина тупит и очень медленно подымаются обороты. Как только стрелка тахометра подымается до 2000 об/мин, то машина прям выстреливает и если ты очень сильно вдавил на педаль газа, то машина становится практически неуправляемой.


P.S.
Кстати, что интересно, вполне возможно, что неправильно работает кик-даун, возможно коряво встала прошивка и её необходимо установить заново. Как бы вот!

На работе АУДИ Q7 так же тупит.

Вот вчера ездил поздравлять тётку... с сынулькой 16-летним. Он мне и говорит: "Пап дай газку, а то только говоришь про мощь...". Топнул, сын по сиденью скатился туда, куда хотел... просить больше не будет..

Проехал 1300 км. Стала тоже как то тупить и притормаживать. Расход в смешанном 70% трасса стал 12 был 10.5 я грешу на тормоза педаль какая то дубовая стала ход совсем маленькии. Дилер ничего не нашёл сказал все ок. Ближе к теме после дилера и тупой езды попробовал режим с ручным переключением, пробовал переключать по разному, последовательно повышать ревет на низких. Поставил на 4 и о чудо никаких провалов и рывков идет ровно ускорение от 0 до 100 после надо наверно выше переключить но в городе меня и так устраивает, как долго можно на ручном режиме ездить. И может чтобы в режиме D как у Кокса ехала в коробке мозги перепрошить?

проблемыто опять на автомате:D (очередной гимор,с прошивками) На механике крутите двугун до 3,5 обор на каждой передаче и будет пулять,тоже не мог никак привыкнуть.Есть такая фишка:надо быстрей перейти на третью(тогда пуляет),на 1 и 2 нифига не пуляет хоть до 4 тыщ крути двигун,привыкнете и будет самолет:335::335::335: мож хоть прожиг у некторых уменьшится:D

1-ая короткая, внедорожная
2-ая короткая
3-ая длинная

Стартуем со 2й и на 2,5 тысячах переходим на 3ю и должен начаться взлет

Я не прошивался, указанных проблем не испытываю. Читая сообщения про прошивки, возникает стойкое подозрение, как бы так сказать помягче, что кто-то сказал корейцам слово "адаптация" и залез туда немытыми руками. Кто знающий, нам предлагают заливать ту же прошивку, что в Корее?

Наверно твой вопрос в тему про прошивки и там на него ответить.