извиняюсь, географию скурил. но юг это уже проще, не замёрзнешь в тайге если что.
двиг там не сильно отличается. минус один модулятор, плюс турбина золотая.
"достижение" одно, что форсунки не прилипают.

так вот 200 тыс не пробежал двигатель и отвалился шатун, перемолоть все что было
...может надо было масло иногда смотреть уровень,и менять вовремя...шатуны так просто не отрываются

>hbq59......
...может надо было масло иногда смотреть уровень,и менять вовремя...шатуны так просто не отрываются


PS: Ну ты и написал,я полчаса разбирался о чем речь....
вот как должно выглядеть,выше я повторил..

Спасибо за полезный отзыв и инфу. Очень познавательно. Уже даже созрел на покупку нового актиона и тут такое узнал:)). Кстати,обзвонил кучу салонов,самый свежий стоит 15 года?а в 2016 из уже не завозили?

Масло всегда в порядке было, ликви моли лил 4100 , да и ухаживал он за ней чрезмерно я бы сказал, менял каждые 8 тыс

....масло тоже разное бывает....

А с шатуном скорее это единичный случай. Исключение. Такое может быть на любой машине.

Уважаемые форумчане,как я понял,машина не плохая,но не Хаммер:) поэтому буду искать новый,чтобы не разгребать г-но за прошлым владельцем и по максимуму использовать весь моторесурс авто

разумные выводы и решение.через корею уже можно рестайлинг выудить