По европротоколу даже сейчас далеко не все оформляют, вполне могли оформить через ГАИ. Внешне сзади все выглядело нормально, явно не свежая покраска, следов шпаклевки не заметил. Против такого легкого повреждения у меня предубеждения нет, если все сделано хорошо, то почему бы и нет. Меня больше движок, коробка и подвеска при таком пробеге волнуют. Не потребуют ли они вложений.

Вот тоже встал вопрос о покупке б/у Актион, скорее всего полсеристаленговый, АКП , бензин, полный привод. Двух - трех лет. Получается какраз послегарантийный )
А по надёжности сего оппарата, почитав форум недельку, так к конкретному выводу не пришёл :(
Конечно понимаю что много зависит от конкретной модели, но хотел бы обобщить.
Много тем про ремень и подвеску, начитался ужасов всяких, с коробкой на 100к проблемы часто, подключаемый вал летит. А это все не расходники типо колодок и ремонт ощутимо стоит.
До этого была Шкода 10 лет, кроме бензина и раза по три масла с колодками ничего не менял. До сих пор как новая. Во всяком случае по ощущениям.
Так можно ли расчитывать что Актион 2013-14года будет ездить хотябы по 15000 км без сервиса, или это скорее везенье?

Каша какая-то, а не обобщение. Проблем с ремнем нет ни у кого, есть с цепью и только на бензинках, с коробкой проблемы у дизелей, как повезет. Подвеска весьма надежна, нет ни одного критического узла. Бывает скрип в задних сайлентах, но на скорость и прочее это не влияет.
Многие форум не читают и тоже ездят колодки с маслом меняют.

Возьмите Шкоду '13-'14, какой вопрос?!
Или почитайте "шкодные" форумы про авто '13-'14. :335:

У шкоды только Йети близка по параметрам, но далека до идеала. Не говоря уже о внешнем виде. А вот Актион, внешним и внутренним убранством, + автомат (не робот), + клиренс выше - вот тут все устраивает. Да и за цену в 750к , аналогов почти нет. Если брать клиренс >18 , автомат, 4*4.
Дастер очень кандовый.
Судзуки sx4 будет старше в двое, пустой салон.
Митсубиси asx - еще хуже отзывы и во многом уступает Актиону.

Конечно странно по отзывам наверно машину выбирать. Ну а как еще? Если свой опыт только от одной машины.

Вот под ваши хотелки, полный фарш: Продаю актион 2013 рестайл 4WD АКПП

Таки Шкода не такая надёжная (объективно), оказывается?
Да и халявки хочется?
Про бесплатный сыр... и сколько раз платит скупой, забыли?

Ну на полный фарш не притендую, хоть и приятны все ляляки эти ;)
Ну вот с цветом ... слишком ярко для меня )
Пробег тоже великоват

Да и крик души был про надёжность ...

DEN 007

Нет, Шкода норм, нужен больше клиренс, багажник и год поновей.
Почему халявки ? Конечно хочется )) ну пусть будет 800к , это её средний ценник на рынке, да и не извесно берут ли за такие деньги или только предлагают.

ихмо, если найти не убитого - отличный вариант при таких хотелках за эти деньги.

За 790 с Москвы пригнал с реальным пробегом в 29500км. 2013г.в. в жирной комплектации. Поменял только цепь ГРМ и натяжитель. Более ничего не делал. Тем более в Москве покупать бензиновый актион с АКПП - проблем 0! У вас есть Гуру этого авто (Алексей 13) он решит любую проблему с ГРМ. Не надо бояться этого авто. Вся мелочь давно переварена форумом, а крупных поломок у этого авто нету (если бенз+акпп).

писал я там, только стерли: как-то странно, максималка за абсолютно разумные деньги, а больше года не берут... и на 200 тысяч упал человек... странно все это, ой как странно.

По чесноку скажу ,я бы взял бы и вторую машину такую же ,одна на двоих с женой бывает не хватает,но с деньгами пока проблема:smoky:

Эт без денег проблема, с деньгами проблем нет.:D

Умешь ты Владимир приколоть!:D:198:

это не цена большая, это зп маленькая)

Небольшой вопрос по выбору Актиона (на целую тему не потянет).
Задался вопросом о разнице до ресталинга и после.
Т.е. в чем разница авто 2 ресталинг 2010-13 и 2013 -н.в. ?
Я заметил что фары немного другие, панель приборная другая. Но это мне маловажно.
Были ли какие изменения более серьезные, может старые болячки какие залечили ?