блажен, кто верует....

Йожин, а в чем проблема? Увеличится. Изменятся ходы подвески, углы работы шрусов, ну и амортизаторы растянутся поболее. Другое дело, что это не так эффективно как увеличение размеров дисков/резины.

Да, но все это не увеличит расстояние от дифа до земли.

Возможно задний диф у нас не самая нижняя точка...тогда пружинки и проставки немного помогут...

По теме. Родные пружины действительно фиговаты.
Самая низкая точка у нас - защита. Пружины надо ставить на 1 виток больше, но не жесткие. Ход будет помягче и машина на 2-3 см выше. Если пружины офроад не длинее а жестче - нет смысла их ставить, мизерный эффект. Проставки не надо. Это надо к сервисменам обращаться смотреть пружины от других моделей (Кайрон, Рекс и т.д) и сравнивать с родными.

У меня: в "говны" лезть - ВАЗ21213, а вот Актюша - что бы получать от езды удовольствие. Поставил шины 225/70R16 - для проселка вполне достаточно.

NorthSpirit, поделитесь пожалуйста впечатлениями об эксплуатации пружин off road tipe. Меня больше интересует изменение жесткости подвески и комфорт.

Обисняю- у НА сзади редуктор и независимая многорычажная подвеска,
так что и проставки и более высокие пружины кузов безусловно поднимут,
вместе с редуктором причём, увеличив клиренс.
Возможно ты сбит с толку словом "мост", которое подразумевает обычно
НЕРАЗРЕЗНОЙ МОСТ. В его случае, да, действительно клиренс проставками
и пружинами никак не изменить. Но вообще говоря слово "мост" более
широкое- наш редуктор + шрусы + многорычажка тоже есть задний мост.

По впечатлениям стало пожестче, комфорта не уменьшилось. Случилось тут в темное время суток срочно проезжать тротуар (каюсь, нарушил), так вот при съезде (вернее спрыгивании, потому как не крался сползая, а ехал около 15 км/ч) высота поребриков была такой, что мы с супругой хорошо подпрыгнули и удар был достаточно сильный, но подвеску не пробило. Думаю на стандартных пружинах приложило бы гораздо сильнее.
Также гораздо спокойнее перевозить тяжелые вещи. При загрузке багажника около 200 кг. пружины просели до уровня стандартных пружин. А вообще надо сравнивать, глядишь соберемся мы с Питерскими на встречу, там и выясним все.

Большое спасибо. Мне клиренса уже хватает за счет резины (215/70/R16-лето и 225/70/R16-зима) - нигде не цепляю, а комфорта хотелось-бы побольше. При большой загрузке багажника пробивал подвеску пару раз, но это случается редко. К тому-же для переднего привода нет задних пружин Off Road Type.

Думается мне, что на зад пружины офф-роуд и не нужны, там и так от земли до любой точки кузова большое расстояние. А вот на перед я и с 225/70 р16 их поставил бы, да пока денег жалко.

Если спереди будут другие пружины стремно как то

Я то-же думаю, что будет не хорошо, особенно при полной загрузке - нос может задраться.

коллеги подскажите, если ставить проставки, то: рабочий ход передних аммов не меняется, задних уменьшается, так? и кто то в итоге ставил проставки назад? сцепился тут с одной конторой http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...ng_Yong_prost/ уверяют что делают проставки для НА, правда следом прислали еще письмо и запросили вин машины и скан размеров расстояния между болтами и номер резьбы.

На сайте http://forum.kia-club.ru есть ссылка на проставки, они их на все машины ставят 20 мм и 30 мм, в комплекте с ними идут болты для крепления, производятся из полимера и стоят недорого. Будет время поищу ссылку для заказа.

~2 см (под защитой) добавляет резина 225 55 18

От 215/65 16 = 10 мм; от 225/60 17 = 2 мм. Откуда 2 см? :D