От суммы и тюрьмы не зарекайся, как говорится , хоть на Оку сяду если прижмет, а по собственной воли не тянет на легковушку - вот может АВТОВАЗ свой Xray доделает там посмотрим, в общем теперь только кроссоверы и выше.

в догонку:
- судзуки грант витара нью: все отлично, багажник такой же или чуть меньше чем у SYNA, комплектация за свои деньги отличная, но есть 2 серьезных минуса 1) подвеска - она просто дубовая (конечно это же и плюс, ее будет очень сложно убить, но кому нужны такие + в городе? или 5 раз в год выехать на природу? есть над чем задуматься, все зависит от места эксплуатации) 2) шумки нет, вообще нет!

Перед покупкой Санька совершил пробег по автосалонам, посидел в Кашкае, в Дастере, в Авео, в Рио. Но когда я залез в Актиона, то возвращаться в другие машины мне не захотелось... Места реально больше и спереди и тем более сзади. Итогом стала покупка Санька. Сейчас работаю неофициальным дилером ССанг Енга. Катаю по очереди знакомых, все поражаются внутренними объемами салона. Одного уже склонил стать одноклубником...

+стопицот.:) именно Вы наиболее точно выразили то, что я хотел сказать.

Никогда не сяду за руль машины снятой с производства-очевидны проблемы поиска расходников любых:неоригинал...аналог...оригинал!Главное-машина должна нравиться и готова возить хозяина в любое время года в любую погоду,причём невзирая на дорогу!Но принцип 4Ф остаётся:никогда не брать Фиат,Форд и "фсё французское"

Ферарри то же не берите. На счет Фордов ничего плохого сказать не могу.

А зря...
 

Больше десяти лет откатался на Мицу лансере ст.вэгоне 4х4, покупал новый со скидкой, в последний год выпуска, з/ч новые - без проблем, разборок ещё больше...:335:

Митцу вообще старожил российского авторынка-но я речь вёл о леворуких авто,к слову корейцы 10 лет делают запчасти на машины снятые с производства и всё...на разбор господа!
А Феррари принадлежит Фиату-4Ф действует на все подразделения ф-машин(шутка-где на этих коматозинах ездить прикажете?)
Насчёт Форда Ли Якокка правильно сказал давно:...если бы не Опель,то Форд был бы самой х....й маркой автомобиля!(это в мягкой форме его слова привёл)

Неужели Ford настолько плох? Я не имею в виду те корыта, которые во времена союза заезжали до дыр, а потом переправляли из-за бугра к нам, чтоб мы еще лет 10 катались на них и матерились, какие же Форды х..е.
Наверное все же это совдеповский стереотип, не имеющий никакого отношения к современным новым фордам.

Не Форда неплох - рулится приятно, 5 лет окатал и продал влет проблем не было, руль облез на 5-ый год - и то выгорел от солнца + я его спиртовыми салфетками протер и он полез потихоньку. был ФФ2 Гия 1,8 седан.

НА ни на что не променяю до тех пор пока не заработаю на Вольво ХС90.

Последний представитель Форда -Скорпио:единственный авто семейства ,к которому я испытывал/испытываю симпатию-это не совдеповский стереотип,это Машина!А всё,что сейчас нам манагеры GM суют-это поделки с претензией на "доступный бизнес-класс для стран 3-го мира"-и к сожалению многие кидаются на рекламу!Но не всегда вкусная конфетка в красивой упаковке.
P.S: а вот Мазду Соллерс начнёт собирать,так может японцы конкурента НА сделают ?

Боже упаси ещё раз сесть на отечественную классику. Моей следующей машиной будет только кроссовер. Возможно Фрилендер.

Ну, даже не знаю. Так можно любую марку пнуть, мол го..но, и фольц, и мерс, и ауди и даже мерс. Фордовцы, кстати не имеют отношения к General Motors, являются одними из локомотивов автомобилестроения и новых технологий. Именно не тырят, а изобретают сами. А то, как рулятся ихние машинки... многим бы так.

Если прижмет, сяду на любую, отвращения к отечественному (как и к любому другому) автопрому не испытываю, все будет зависеть от конкретной ситуации.

А вот фордовскую климатическую установку в НА заиметь-это вещь!Даже у более именитых европейцев такого нет(но месторасположение салонника у Фордов это явно изобретение выходца из СССР-чересчур замысловатые телодвижения при замене салонного фильтра придётся делать)Но всё равно правило 4Ф остаётся в силе...прежняя церато рулилась весьма чётко,"фокусоводы",коих подвозил удивлялись работе подвески на "кореянке".А прижмёт с деньгами-будем думать о другом хорошем.

У меня нет вообще негатива к другим маркам. Сам ездил больше 5 лет на пежо 206 и 140 тыщ пробега и только положительные впечатления от владения. Продал за 4 дня, и по цене очень хорошей. Те кто траслирует и блещет типа остроумием в виде "правил 4ф, поговорок", как правило, такими машинами не владел, а соответственно объективно мало что может сказать, только на уровне "брат друга рассказывал". СангЙонг тоже марка не раскрученная, но я покупал без всяких опасений по этому поводу и пока авто меня не разочаровывает, очень сбалансированный и практичный авто и по Вене и качеству. Сегодня ходил с сеструхой смотреть салярис и чуть не офигел. За машину в наличии навешанную всякими барахловыми допами 640 тыщ. А под заказ светлые цвета ждать 9 месяцев и предоплата 100тыщ. Имея на руках 600 тыщ., купить реально нечего, еще 50 тыщ. и можно актиона взять, а не эти коробченки.