В том-то и дело, что есть с чем сравнить, почти каждый день. Езжу то на "аутлендере", то на НА, по одним и тем-же дорогам. Японец держит дорогу уверенно, а НА напрягает нервными прыжками вправо-лево. ЗАТО - КАК ПРЁТ !!!

Согласен. Нормальная резина - спокойная езда.
А про японцев .... ПисАл я раньше.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=134

Не замечал, вообще у актиона очень хорошая курсовая устойчивость имхо

Колею НА действительно не любит-электроника чересчур сильно гасит все попытки спокойно выпрыгнуть из колеи,не в одной резине дело:явно денег не хватило разработчикам НА на доводку ходовой части и это надо признать!

Господа и дамы, ну как тут остаться спокойным?! Очередное высасывание проблемы из... пальца! В очередной раз виноват автомобиль, ну как авто может держать колею?! Колея может держать авто, никак иначе! Если колея не совпадает с шириной колеи авто, рыскание неизбежно! На любом автомобиле! Закрывайте тему, неловко даже перед посетителями... невесть что о нас подумают...

Сереж, а если всё нормально, а попи...ть хочется.вот тебе и тема.

Колея на летней резине не так заметна, как на зимней. грешу на то, что зимняя помягче.

:)Серёжа, как нынче модно: + 100пицот! пофлудить- сникерсами не корми! :)

Зима чувствительна к колее, но не столько в мягкости дело, сколько в форме боковины. У лета более округлая кромка, у зимы более острая, чтобы из той самой колеи выбираться при случае.
Где то так: лето (__), зима |__|.
АТ/МТ тоже должны колею ловить по идее.

И да, отличная тема на потрындеть ;)

когда есть с чем сравнивать:предыдущая Церато(монопривод кстати)-так вот на тех же дорогах нервозностью не отличалась при прохождении колеи,причем что на летней Ханкук,что на липучке зимой!Безопасность а/м складывается из многих составляющих,в том числе из поведение на "дорогах с пассивным круиз-контролем"(колея то бишь)
С наступающим Новым годом,уважаемые форумчане!

Откатал 4 года на Церато (2008г.в.), первые 2 зимы на Gislaved Nord Frost 5 (195/60 R15), 2 последние на Nokian Hakkapeliitta 4 (185/65 R15), так вот небо и земля: Gislaved Nord Frost 5 вообще не чуствует колейности, а на Nokian Hakkapeliitta 4 бывало и на 40 из колеи выбрасывало!!!
По летней резине таже фигня: на одной прешь как на танке, а на другой переставляет мама не горюй!!!:smoky:

А никто не учитывает, что ширина колеи у церато и НА разные? Колею на дороге в основном легковушками накатывают, у кроссоверов колеса чуть шире, вот и результат.

у церато колея (передняя, задняя), 1539/1546 мм
У Актиона колея (передняя, задняя),, мм 1573 /1558

Поставил на НА Nokian Hakkapeliitta 7: как то ехал с утречка после обильного снегопада, как обычно на работу 80, а все пузотерки (которые меня обычно обгоняли) еле ползли 40! Подобную прыть на дороге только джипы и показывали! Так что насчет колейности присущей джипам похоже надуманная проблема!

А почему пузотёрки то обгоняли всегда?
Про колейность - штука непредсказуемая и очень подлая для любого транспорта, особенно для скоростного.Короче - крепче за шофёрку держись баран.... или баранка!:335:

nikuxa, потому, что принципиально в городе больше 80 не езжу (даже в 6 утра, когда еду на работу)!

Ну и правильно!