У меня как раз и было, что вода попала в форсунку (так показало вскрытие) и
замкнула где -то чё-то.

насчёт пушки абсолютно согласен.вывод - как говорил мой дед.. не мешай технике работать!

спасибо!

мужики выручайте купил SsangYong Actyon помыл двигатель на мойквыезжать не заводится ладно думал обсохнет затолкали в цех все фильтра поменяли включая топливный и пошло поехало .заводим посторонний шум из двигателя металлический обороты плавают глохнет потом на педаль газа то реагирует то нет ну вроде прогазовали заработал до дому доехал .на следующий день не заводится через минут десять завел такая же фигня тяги нет глохнет еле до сервиса доехал все клемы и фишки почистил продул продул ноль реакций . доехал до дизель центра на диагностику показало 11 ошибок скинули осталось 4 две форсунки и 2 датчика заплатил за глубокую диагностику 7700 р . звонят говорят все фарсы работают но одна не из той серии типа не оригинал и что цепь грм надо попробывать поменять . до этого ездил 5 дней все работало ровно . подскажите што еще можно попробовать и у меня у одного впечатление что меня разводят?

Я мою мотор 2 раза в год. Приезжаю на дачу даю мотору остыть, а потом мою. После мойки не завожу, даю просохнуть до утра. За три года никаких проблем.

Два мужика пьют паленую водку ,один выпивает и теряет сознание на глазах у второго,второй подумав кричит, -помогите,и тоже выпивает.
мойка движки авд может привести к сульфатации эл.части оборудования,или вы думаете если закрыто пластиковой крышечкой это 7 класс защиты от влаги-,увы всеволишь 3, незряже предупреждение существуют в моторном отсеке,хотя для нас надпись:"невзлезай убЪет значит-"добропожаловать"(не для всех конечно),печально.

рассказываю ,http://youtu.be/DHa8SKC_8gY в самом низу длинной части стоит электроклапан,,контакты заварины просто резиной которая естественно от нагрева трескается и начинает пропускать воду тем более от керхера и причем из автомойки где одной струёй можно двигатель разрезать,на трех цилиндрах двигатель работает на 2 очень сильно и трудно запустить,по этому если на рабочем с форсы скинуть фишку(если форса рабочая то двигун скорей всего заглохнет или поменяет сильно звук)одной капли достаточно чтоб убить форсу,так как при работе там доходит до 70 вольт то замкнуть раз плюнуть
все что ты сейчас можешь,это вытащить все или что выйдет(после того как определишь какие не работают)и в духовку гр на 90 чтоб изнутри выпарить всю воду ,если поможет то заработают если нет то только новые или востановленные, шаманить с ними не советую просто потеря нервов времени и средств,еще и на косячишь до кучи(просто машина такая а не твои руки-она только этого и ждет) мне очень жаль но наверное минимум на 2 форсы ты попал (для начала) минимум она завоздушилась и ты просто не знаешь как выбить воздух

Я тоже мнения что движек лишний раз мыть не нужно--глина грязь высохнет в пыль и отлетит. Ну а замасливания быть не должно---если есть то решать нужно проблему а не симптомы.И ветошью-ветошью

Други,а вы в профиль глянули? NA Corando 4акпп Эт кто? Глубокая диагностика? Чем копали? имхо брехня голимая...

ну если еще буду и в профиль смотреть,он спросил я ответил ,

Недавно помыл подкапотное пространство паром, вся процедура минут 30-40, потом обсохнуть столько же, ехать стала лучше, даже новая так не ехала))единственный минус вымывает антикор, который уже 3 года лежит)))New Actyon disel 2wd 149 л.с 2011

а если помыть целиком, ополировать и сделать химчистку салона, вообще ракета.

Самое главное -не забыть попинать по колёсам,протереть стёкла изнутри,натереть торпеду полиролью-и сказать ПОЕХАЛИ! эффект плацебо отдыхает!