начитался в инете "заглох дизель на ходу", ничего хорошего
не буду раньше времени нагнетать, но "по фоткам, видяшкам, смс-кам" мою проблему не решить. тут только ОД, сегодня в 14-30 эвакуатор, в 17-30 сдам дилеру, потом расскажу что к чему

не дешевая кстати услуга для АКПП если вы не в пределах КАДа
едь как потом на такой машине на ЮГ (на 12к тоже был датчик, который в течении недели надо было решить)

мде, дела...
вчера, когда общался с дилером, сообщил причину обращения, был записан на диагностику сегодня на 17-30, сегодня эвакуировали, отгрузили во дворе ОД, отпустили эвакуатор, походили вокруг, пошушушкались, потом радостно сообщили мне, что диагност в отпуске и будет на работе с 30-го числа

думаю попал воздух , далее в рампу и потом в форсунки.

либо клапана в форсах умерли

еще момент
ситуация развивалась так:
поехал со двора горрячий, через 1мин заглох
завелся опять, 2сек потарахтел, заглох
последующие попытки ни сразу, ни через час, ни через 6 часов, ни через 12 - даже не схватывалась
на следующий день затащили на эвакуатор, 100 км потрясли на нем, сгрузили, мэнеджер завел - на 2 сек схватилась, опять заглохла, далее не схватывалась

как будто натрясли на эвакуаторе бензина чуть-чуть куда надо

Потом окажется подогреватель в фильтре дырку в пластике прожёг.

Ну если чек иммоба не горит, значит воздух скорее всего. Обычно в этом случае советую пузырь с солярой шлангом на входной штуцер фильтра, поднять его выше ТНВД и пускать движок. Попробуй, не поленись. Да и тест на слив не проблема свершить- это пять минут делов. Ну что, убедил? Тогда отпишись, угу?

Действительно, похоже на воздух, у меня так было, когда систему завоздушил. Сделай как Валерий посоветовал, только трубку прозрачную возьми, сразу видно будет - то - не то. Чистую банку - и сразу в насос, минуя фильтр.

я уже нничего не могу, машина за 100км от меня ждет диагноста
пока на перекладных

кстати мои ~50 качков помпой (когда я писал немного вытекло) за ночь образовали под машиной не хилую лужу солярки, уссыкали весь эвакуатор и у ОД еще наследили

ладно, спасибо комрады, напишу потом

Да, я тоже не хило соляры пролил, до сих пор трава там не растет. :D Один раз особо рьяно качнул - все в морду полетело, вот бы, думаю, чтоб щетина не росла, ан нет, растет проклятая. О результате не забудь написать.

ай, все просто
какая-то хрень, то ли резьба то ли штуцер, че там снизу корпуса топливного фильтра
типа "износилась" и стала сосать воздух ну и все понятно.

наверняка че-нить сами и раздраконили на ТО, потому что я туда уж точно не лазил

в общем надо ставить трубку прозрачную всяко

Теперь все нормально?

я не знаю, мне по телефону так сказали, надо съездить за ней
сказали заводится нормально все, сменили корпус фильтра да и фильтр вроде

Всю правду они возможно не скажут. Ну, дай Бог что все нормально было!

Ясно- сосает из слива фильтра, у многих такое случается...Так что воздух, сэр...Это не овсянка, сэр- малой кровью и отделался- удачи

весь фикус в том что завоздушенные форсунки на авто не продовить(да и может быть и заведёшь только с эфира ) слышал что продавливают форсунки на стэнде специальном . проще разобрать и в ванночке с чистой солярой собрать и тд и тп.

Помогите. New Actyon был прогретый заглох и не заводится. Пару недель назад такое уже было , прямо на сфетофоре нестого несего заглох и не заводился . Всё выключил , закрыл открыл, помолился , брык завёлся как не в чём не бывало ! Заводился и ездил всегда отлично без проблем , и в мороз ! Тянул на пять балов - самолёт . На днях завёл , прогрел только тронулся и он потух и всё . Кручу даже не схватывает ... Закрывание открывание и Молитвы не помогают. Такое ощущение что где то что то выключилось.
Топливо хорошее и заправлено!
С чего начать поиск неисправности ?
Чем у вас закончилось , проблема в сливе так и была ? Потом всё ОК?