В общем так. Подрегулировал тягу на турбине хлопки в сопун прекратились. Потом купил шприцы и дальше как по инструкции. Заводится автомобиль очень плохо надо долго крутить стартером. Пока заводил ( 20 секунд) два шприца на первой и второй форсунке переполнились. В двух остальных по 7 и 4 кубика соответственно. Мой вывод две форсунки не работают вообще а третья работает но хреново. Правильный вывод или нет?

На 3-4 форсунке 7-4мл за какое время(за20сек) или за минуту работы.Первая и вторая однозначно нужно менять клапана, если на 3-4 набежало за минуту, то это нормально.:smoky:

Набежало пока заводил машину вышел посмотреть а эти две ( Первая и вторая) уже полные пришлось сразу глушить

А клапана я не поменяю мне их купить негде закажу на китай 4 форсунки там они по 5 тыров отходят сейчас только в манчжурию звонил. Поможет ли если поменяю незнаю.

На моих форсунках наклеики стерты подскажите какие номера их если сможете.

VIN давай скажем

Товарищ Вам решать, но китайские форсунки как и клапана долго не проходят, по крайней мере про клапана(китайские) точно, ставил 3шт, уже все поменял.И ещё сделай подпись какая у тебя машина, что-бы не искать.Форсунки у нас №6640170221, у меня 2010г.Клапана №28239294 заменяет(9308621С):smoky:

ВИН код : КРАСА4МВ18РО35587

У меня на форсах написано А6640170121 отличается однои цыфрои от вашей это нормально?

6640170221 Actyon/Kyron EURO3
6640170121 Actyon/Kyron EURO4

то есть для нашей саляры первый вариант лучше?

Да, а у тебя что машина евро 4:smoky:

Да я сам оглох. Но факт на ней так написано. У нас колонок нет не лукоилов не гаспромов всяких как тут пишут, местные только какиет несерьезные.

А как сделать подпись какая у меня машина я чета найти не могу.

Сделал пробую.

То что телец, это хорошо, у тебя не могут стоять форсунки евро 4,может у тебя последние 021 а не 121, раньше были 021 потом стали 221, это последние цифры от евро3.Вроде не путаю.:smoky: