SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум - подшипники кронштейна вентилятора охлаждения двигателя

- Actyon old / Nomad (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=6)

Блин... Не надо было планку трогать. Это биметаллическая пластинка. Пробуй поставить ее в такое положение, чтобы вентилятор свободно вращался.

пластину я вчера вроде победил-методом проб, ошибок и фена))),

Цитата:

Сообщение от Алексей Самара (Сообщение 18572)

Разобрал я сегодня этот кронштейн, очеень итересное устройсво...вал выполняет роль внутреннего кольца сразу 2-х подшипников-роликового(ближний к вискомуфте вентилятора ) и шарикового, выпрессовывается все с великими усилиями (без газовой горелки и без приличного пресса не обойтись)все детали посажены на горячую и с минимальными припусками, наружнее кольцо подшипников так же выполнено одним целым и из корпуса кронштейна извлечь его не удалось(( в общем узел отколхозить не удалось(((но при наличии упрямства и безденежья можно, простите за отсутствие фотоотчета-результата-то положительного нет(((

Удалось отколхозить.Родной подшипник колем в тряпке,вал протачиваем под 3 новых подшипника и стопор В корпусе делаем проточки под 2 стопора.Родной подшипник выдавливаем прессом вместе с фянцем шкива.Идёт очень туго так как узел собран на клею. Надо изготовить оправку под корпус для выпрессовки. Предупреждение!!!!пресс20 тонн. идет очень тяжело, я думал что узел просто расколется но мне повезло.Размеры не знаю, всё замерял токарь.Собирается все на удивление легко в обычных тисах.Вал точили алмазным резцом.Удачи. Да стопора стандартные куплены в магазине вместе с подшипниками.номер подшипника видно на фото№4 Цена вопроса .
300р токарь .
56р*3 подшипники
58р три стопора
4часа времени
Натяжитель ремня от bmw

Ого-го, молодца!!!

Цитата:

Сообщение от Алексей Самара (Сообщение 20557)

пластину я вчера вроде победил-методом проб, ошибок и фена))),

а что за пластина? где она? как победить? у меня постоянно крутится, может тоже эту пластину регулировать надо?

На нашем моторе вентилятор постоянно крутится, т.е. всегда в зацеплении в муфте. Но степень "зацепа" уже зависит от температуры. Проверить можно легко но ОСТОРОЖНО!!! Заводите с помощником заведомо холодный двигатель, при этом один стартер крутит а второй за крыльчатку вентилятор удерживает и сразу всё поймёте: он на холодную больше по инерции вращается.

В сетевой компании с жёлто-чёрно-оранжевым логотипом в Подольске брал за 2800 в июле.