Атнють, я год назад заменил все, 2 б/у не выбросил, этой зимой (в ноябре) одну уже отдал знакомому по работе. Так вот пока новые привезли он две недели ездил и не парился. На сколько знаю, до сих пор не поменял.:smoky:

С наступающим всех....Год назад загорелась спираль выкрутил свечи подсоеденил их к колпачкам и подвесил на толстом медном проводе массе,ключ на старт, ан нет они вообще не горят.Вскрываю коробочку реле свечей вынимаю плату,на ней в нижней части сильный окисел,в герметичной с виду коробочке плещется вода.Зачищаю плату, в нете у электронщиков телефонных подсмотрел чем они утопленников чистят.Ставлю, по ключу,горят родные- все и одновременно.Ставлю все обратно,кляну себя за заранее купленые свечи и иду заказывать реле,т.к, спиралька на панели через минуту загорелась снова.После замены все норм.И смысл той притчи диагностика прежде всего, а потом и все остальное.

С большим удовольствием читаю в клубе посты умнейших, рассудительнейших и головастых клубней! Всем бы так- поздравляю! А вот только на работу вторую армян приехал на убитой "четверке"-"чек" горит. Сканер врубаю-Р0422, забит катализатор.На вопрос чё делать отсылаю в магазин при сервисе- пришел оттель с вылупленными глазами- этот жигуль сам стоит "пятерку":D:D:D. А присоветовать ему выломать нутро ну права не имею- дорожу чистотой русской нации:335:

У всех катализаторов одно- чисто национальное лекарство-ломиком насквозь...

Спасибо Скрипочка у меня такое же отношение ну ты понял к кому

всем доброй ночи,а каким цветом свечи покупать. Спорт 2008 года.И чем свечи различаются?

Тоже очень интересует этот вопрос.. На улице -15, при заводке чувствуется 1 цилиндр подхватывает, а остальные молчат. Вот и думаю то ли форсунки, то ли аккумулятор (заряженный крутит раз 5 по 5-7 секунд и сдыхает, только масло поменял на зик 10в-40), то ли свечи (спиралька тухнет секунд через 15-20 секунд).

http://syclub.ru/showthread.php?t=19...E0%EA%E0%EB%E0 кури.

lek3 масло густоватое если учесть ,что в ночь -30 к обеду -15
Умирание свечей связано с появлением спирали на панели приборов.
Немоловажно состояние аккума и стартера,если со стартером сложнее,то аккум можно проверить вилкой на нагрузку в любом магазине аккамуляторов,но скорее твой менять уже пора.Ещё попробуй перед заводкой подкачать грушу до твердости.