Сделал аналогично, тише стало в салоне :smoky: Почему ? я так и не понял, да и народ в моей теме тоже недоумевает как так

Манул, да, гадать тут можно долго важен ведь результат, а он очень даже положительный.

Ну а теперь вернёмся, собственно, к теме. Итак, пробег на этот момент составляет около 3 450 км, ничего не сломалось, не открутилось, не поцарапалось и не разбилось, ТТТ :) За это время нашёл ответ на вопрос о том, как снимаются щётки стеклоочистителя, передние и задняя. Мне понравилось, особенно передние, очень стильно. Также попробовал ручной режим АКПП, результатом остался доволен, оказалось довольно интересно переключать передачи кнопками. Ну что же, пусть будет в наличии, время от времени для разнообразия будем пользоваться.

А вообще, глядя на свой SY, каждый раз вижу, насколько он необычен, если сравнивать его с любым из моих прежних авто... Всё верно, кроссовер - это, если хотите, другая философия :335:

Ну что же, пройдено ещё 250 км. На этот раз, речь пойдет о нашем кондиционере, коим пришлось воспользоваться в полной мере.
Должен вам сказать, друзья мои, что кондиционер у нас - отличная и незаменимая вещь, холодит просто аццки, за что ему большущий мегареспект. Охлаждает салон очень быстро, практически сразу набирая требуемую мощность охлаждения. Круто! Честно говоря, не ожидал, что вполне хватит первых 2-х начальных положений скорости вентилятора при минимальной или около минимальной температуре. Просто красота!
И вот ещё что заметил: то ли показалось, то ли реально, но машина стала намного резвее! Отзыв на нажатие акселератора заметно оживился! Возможно, я перестал осторожничать и привык к Дракону, а может быть и бензин залил какой-то особенно свежий...
Одним словом, НА радует меня всё больше и больше, открывая свои новые таланты с неожиданных, так сказать сторон! :128:
Ну а пока, всем гостям - удачи на дорогах и до новых встреч :335:

наверно тенденция у современных машин. у друга на дастере так же явно проявилось после 3000км

Всем привет!

Снова настало время вновь поговорить о Драконе, точнее о его стеклоочистителе. Признаться, я оказался сильно удивлен возможностями данного девайса, особенно в части автоматической работы. Оказывается, прерывистый режим у нас не простой, а интеллектуальный! Мало того, что длительность паузы выбирается переключателем, так ещё и в движении она зависит то ли от скорости автомобиля, то ли от интенсивности осадков, а может от того и другого вместе, т.е. чем быстрее движемся, тем пауза короче и чем медленнее, тем она длиннее в рамках выбранного значения. Всё это сполна проверил нынешним дождём, замечательно работает! Кстати, позже вычитал упоминание об этом в фирменном мануале.
Датчика дождя в моей комплектации нет, однако необходимости в его присутствии я не обнаружил. То, что есть, более чем устраивает.

Ещё несколько слов скажу о салоне: коллеги, он у нас очень удобен и собран нормально! Сверчки здесь живут в рамках, так сказать, статистики. Поясню. Удобство особенно оценил в длительных поездках на дачу с началом сезона, когда нужно много погрузить и долго ехать, а сверчки... Просыпаются они на очень плохих дорогах, где будет громыхать всё что угодно у любого авто и никак не проявляют себя на асфальте, подобного Московскому. Возможно, мне повезло со сборкой, но думаю, что у всех у нас одинаково, по крайней мере в плане удобства ;)

Ну это всё, как мы понимаем, сущие мелочи по сравнению с тем впечатлением, которое произвёл Дракон на моего соседа, когда тот посмотрел его поближе, а особенно салон! А задний ряд сидений! А посидеть! Очень мощно! И Октавия-седан 2011 года была просто бита наповал! :D

Так что я очень доволен своим подопечным и не вижу повода усомниться в его ответных чувствах ко мне!

Пробег на текущий момент составляет около 4 300 км, проблем нет, а всем гостям и коллегам - удачи на дорогах! :335:

Про стеклоочиститель, любопытно :) надо будет проверить. У меня он в режиме авто всегда

Ну вот и пройден первый важный рубеж - 5 000 км.

Что же произошло за это время?

Да собственно, ничего. Всё по-прежнему работает, включается и крутится. Никакого разочарования не наступило. Обратил внимание на алгоритм работы моей АКПП: если режим движения плавный, то и передачи переключаются в пределах возрастания скорости на 10-20 км/ч, так что к 80 мы уже двигаемся на 6-й, но как только включаем "спортивный" режим, 6-я втыкается к 110-120 км/ч и всё это мой коробас помнит как последнее руководство к действию. Такая вот адаптивность. Отметил и ГУР, который лёгок при парковке и в меру тяжёл в движении и это - реальные ощущения, не реклама. Хотя, почему бы и не прорекламировать лишний раз Дракона? Он того более чем достоин.

Да, ещё попробовал "погонять"... Скорость набирает очень быстро, а в движении даже и не заметил разницы в ощущениях от 140 км/ч по сравнению с 80: всё также тихо в салоне, дорогу держит отменно, всё под контролем, словом сидишь и ловишь кайф от вождения.

Бензин заливаю 95-й, никаких экспериментов над автомобилем не ставлю, просто обладаю им и наблюдаю, отмечая, что давно не был так доволен. Всё верно, ведь я выбрал свой автомобиль!

Всем привет!

Решил снова написать, поскольку есть о чём. Итак, по-порядку.

Во-первых, пробег приблизился к 6 000 км, проблем по-прежнему нет, всё работает и устраивает. Снова отметил, что мой Дракон проснулся и бегать стал намного резвее, чем раньше. Активно пользуюсь кондиционером, очень доволен, работает исправно и предсказуемо. Иногда слышу тот самый несистемный рык (за всё время раза три-четыре). Заметил, что лечится это предварительной прокруткой стартера (читал в той теме об этом), но, всякий раз так не делаю, думаю, что это не панацея. Решил для себя не заморачиваться, оставим пока как есть.

Во-вторых, установил магнитолу. PROLOGY DVS-240 привлека меня не только ценой, но и съёмной панелью, возможностью проигрывать видео, а также довольно неплохим качеством звука на штатной акустике. Всё удовольствие обошлось мне в 8 850 руб. (3 850 сам девайс + 2 000 рамка + 3 000 за установку). За процессом наблюдал лично.
Каков же результат? Более чем удовлетворительный. Претензий никаких нет. Звук действительно очень хороший, бас и высокие частоты присутствуют, всё регулируется и настраивается, читаются флешки и SD-карты, не говоря уже о всевозможных компакт-дисках. А самое главное, я буду спокоен, уходя домой с панелью в кармане. Словом, своих денег девайс стОит однозначно.

Вот пока и все новости. На текущий момент Дракон исправно бегает по дорогам Москвы и области, а я получаю от него ровно столько, сколько и ожидал, что в свою очередь, не даёт мне повода к разочарованию в данном автомобиле.

И, в заключении, несколько фото - девайс и, собственно, результат установки:

Привет всем коллегам!

Давненько ничего не писал, лето-отпуск-дача-заботы. Но вот отпуск позади и пора сказать несколько слов о своём подопечном. Итак, пробег на текущий момент составляет чуть более 7 000 км. Что же произошло за последнюю тысячу км? Да ничего, кроме того, что всё по-прежнему крутится и работает как часы. Претензий абсолютно никаких нет, передвигаюсь с комфортом, нисколько не напрягаясь. Так как там ходовая? В норме. Всё глотает, всё прощает. Супер. А салон? Не скрипит? Да помилуйте! Ничего там не скрипит и не гремит, сидеть очень удобно, все органы управления находятся именно там, где и должны быть и работают именно так, как того и ожидаешь. Что ещё? Стал замечать, что при спокойном стиле езды расход топлива не превышает 8-9 литров, а поскольку торопиться мне некуда, то данный факт не может не радовать. На дороге всё чаще вижу, что мне готовы уступить своё место, поначалу было непривычно после Логана, а теперь стало нормой :335:

Словом, к машине давно привык, как-будто всю жизнь на ней ездил. Всё правильно, к хорошему привыкаешь быстро, особенно тогда, когда всё нравится. Знаете, всё больше убеждаюсь, что я выбрал именно свою машину, это не просто механизм, это живой организм, со своим характером и с ним можно и нужно дружить. Но его нужно выбрать, понимаете? И мне это удалось. Ещё бы, ведь я выбирал не только умом, но и сердцем. И ещё хочется добавить, что стал обращать внимание на взгляды, которые невольно ловлю на себе и Драконе, когда сажусь в машину или выхожу из авто. И читается там интерес, уважение и, порой, даже зависть. Ощущение новое, но оно мне чертовски нравится!

И как бы там ни было, а я всё больше люблю быть владельцем своего Нового Актиона и спасибо тебе за это, мой Дракон!

Приятно, когда не разочаровываешься в выборе. Мне тоже пока все больше нравится. И как уже писали выше - этому НА определенно повезло с хозяином ;)
Пусть и дальше радует. От души. :smoky:

Вот и я, недавно, подвозил соседа по трассе. Он был впечатлен динамикой разгона и легкостью обгонов по трассе, говорит, что его СГВ просто овощь по сравнению с нашим авто. Что касается Октавии в кузове А5, мои колени на заднем сидении еле помещаются, тогда как в Актионе сижу свободно.

Всем привет!

Вот и ещё 1 500 км позади, так что пробег на сегодняшний день составляет 8 500 км. Как же ведёт себя машина? Надо сказать, отлично себя ведёт, всё работает как часы, никаких проблем по-прежнему нет, полёт нормальный. Претензий к двигателю, трансмиссии, ходовой или к салону у меня нет, поскольку нигде ничего не стучит, не гремит и не дёргается. Даже бряк пропал. Наверное мы с Драконом окончательно нашли общий язык и просто дружим крепко и по-мужски. И хотя я владею им уже почти год (точнее - 9 месяцев), я всё ещё не перестаю удивляться, насколько мне нравится этот автомобиль! Это не восторг первоклассника, это дань уважения корейским инженерам за то, что они создали Актион таким, какой он есть и я просто не представляю себя за рулём какого-то другого авто... Что ж, верно говорят, машину мы выбираем сами и мне, я думаю, повезло... А может мы просто нашли друг друга?

Всем гостям - удачи на дорогах!

Привет гостям и коллегам!

Больше месяца и ещё 1 000 км прошло с момента моего последнего поста здесь и теперь мы плавно подъезжаем к отметке в 10 000. Что имеем в активе на текущий момент? Работоспособные агрегаты, великолепная подвеска, теплый салон, умеренный расход топлива, удивительно продуманная и дружелюбная эргономика. Последнее написано не случайно, я уже не раз подчеркивал, что Дракон спроектирован внутри не просто очень удачно, это яркий пример того, каким может и должен быть "человеческий" интерьер. Здесь со временем вообще перестаешь замечать, что, где и как ты нажал или включил - настолько всё это происходит естественно. Что касается салона, то лично у меня нет ни малейших претензий как к самим материалам отделки, так и к качеству сборки, никаких сверчков я уже давно не слышу, может просто не обращаю внимания, а может их и вправду нет... Собственно, претензий нет и вообще в целом к автомобилю, он по-прежнему разгоняется, управляется и тормозит как положено, без каких-либо проблем.

Как бы там ни было, а на носу ТО-1 и это первая значимая веха в истории моего подопечного, да и меня нынешнего тоже. И надо сказать, что подобрались мы к ней спокойно и уверенно. Да и как может быть иначе, если мы довольны друг другом на все 100 %. В самом деле, приятно осознавать, что обладаешь именно тем, чем и ожидал обладать и ощущения на дороге именно те, которые и ожидал получить, а где-то даже и больше, намного больше!

Так что, пока пара летних фоток, а всем гостям - удачи на дорогах и до новых встреч!

Ну вот и пройден второй важный рубеж - 10 000 км. Как мы помним, первые 5 000 км были пройдены почти 5 месяцев назад. Однако, нынешняя отметка играет особую роль и эта цифра уже по-настоящему позволяет подвести первые итоги эксплуатации.

Собственно, буду краток. За это время Дракон показал себя с самой лучшей стороны, не доставив мне, как своему хозяину, никаких проблем.

Во-первых, это в полной мере касается ходовой. Признаюсь честно, владея Логаном считал, что вряд ли кто-то сможет сделать подвеску лучше, чем у него. Но вот прошло время и я вижу, что "пробить" Дракона вообще невозможно. А это, согласитесь, придаёт ещё больше уверенности на дороге или где вы там едете.

Во-вторых, двигатель. Он, как это ни странно при своём объёме и лошадях, вполне экономичен. Расход топлива, по моим приблизительным подсчетам не слишком высок, где-то 10-12 л в городе и примерно 8-9 л по трассе, а в смешанном цикле выходит в районе 10. Отличный результат. По динамике, кстати, наш мотор также очень и очень не плох и мне его мощности хватает с лихвой.

Про интерьер лишний раз говорить не буду, всё хорошее уже сказано постом выше. Ну кроме, пожалуй, пары слов о багажнике. Лично мне его объёма достаточно. Шторки у меня нет, сначала думал заказать у Alexsan, но оказалось, что она и вовсе не нужна, достаточно затонировать заднюю полусферу и всё. Грузить и особенно разгружать вещи очень удобно, нет этого легкового борта, через который всю жизнь переносил всю поклажу. Красота. И это не говоря о возможности сложить задние сидения в ровный пол, как по частям, так и целиком. И ведь как легко это делается!

Так что у нас всё отлично, ждём ТО-1 и готовимся встречать зиму.

Всем гостям - удачи на дорогах!

Всем привет!

Москва снова в эфире и самое время рассказать как о том, как идут дела.
А дела идут по плану и только что пройдено ТО-1 на пробеге 10 800 км.

Что же там по факту?

Фаворит-Моторс Реутов, 2 км МКАД, произведена замена масла и 15-амперного предохранителя прикуривателя плюс диагностика и рекомендации. На этом всё. Обошлось в 7 140 руб., никаких проблем ни с двигателем, ни с ходовой выявлено не было. Правда, справедливости ради отмечу, что в ремзоне не присутствовал, но не потому, что не пустили, а сам отказался, хотя предлагали. Да и что мне там делать? Днище своё я уже видел, в моторный отсек и так раз в неделю-две заглядываю, а ценные советы давать не могу, ибо не специалист. Обслуживание мне понравилось, никто ничего не навязывал, всё чётко и быстро, завершения работ ожидал в салоне, смотря телевизор, удобно устроившись в кресле: тепло, светло и время летит быстро. Кстати, управились они за 2 часа, нормально. Вообще, должен сказать, что Фаворит очень профессионально борется за каждого своего клиента, это видно, они не только отвечают на любой вопрос, но и очень вежливы и внимательны. Отметил интерес покупателей к модельному ряду SY, активно смотрели Rexton и Sports, а тестировали NNA и Kyron.

Ну вот пока, пожалуй, и всё. Дракон по-прежнему бодр и весел, как и его владелец, Ваш покорный слуга - катаемся и наслаждаемся, чего и всем вам желаю :335:

Павлин, хорошо когда люди на позитиве. Авто отвечает благодарностью. А вот я летом ТО-1 проходил дешевле, но доллар был другой.

Рад увидеть своего близнеца и цвет ,и тонировка.и ветровики_ну чисто мой санёк:)Как и вы доволен нашим авто на 100000%(тфу-тфу),у меня машина май 2012г пробег 55000км_сегодня прошёл четвёртое ТО-всё норм.Удачи вам в жизни и на дороге!