Для меня приобретение сего девайса нужно было для считывания показания U бортовой сети во время движения, и потребителей "всеми и вся". Всё так мудрёно с настройками. Прогнал по всем параметрам - вроде оценка "уд". Если честно то утомило.
На улице - 20 С, искать виновного в "утечке напруги" нет желания.
"ELM - ку v 2.1" простил и отпустил.

летом уезжал на 10 дней в отпуск, клемму не снимал машину закрыл на ключ. По возвращению авто завелся без проблем. На тот момент возраст был 2,5 года с родным аккумом, при этом его один раз почти полностью разрядили, залипла кнопка аварийной сигнализации.

я как то специально делал замеры потребления тока в машине. ситуация такова-если НЕ ставить на штатную сигналку, то потребляет 15 миллиампер в час. если поставить на сигналку (закрыть с ключа). то сперва остается 15 ма, а через 15 сек падает до 5 ма в час. а дальше -простая арифметика.