У меня были накачаны 3.1-3.2 бар по манометру компрессора, зад козлил на кочках как у УАЗа. Поверенный манометр только до 2.5бар. По английскому мануалу рекомендуется 32psi, может поэтому 3.2 и накачали? 32psi~2.17бар. Стравил до 2.3 поездил - жестковато, стравил до 2.2 валкость появилась. Вернул 2.3 так и езжу, со временем становится всё мягче (пробег 3000км), даже думал что травит где-то, проверил всё в норме 2.3 все 4 колеса.

У соседа по гаражу на Спортаже указано от 2.3 до 2.5 в зависимости от загрузки. На своей специально смотрел, при 2.3 давлении, с полным салоном и багажником, колеса немного продавлены особенно сзади, подкачать просятся.

Я одним манометром менял 3,3 от дилера

1200 км проехал на 3.1-3.2 бар по манометру компрессора, пока не прочитал эту тему. Давление до нормы снизил. Спасибо за подсказки.

Аналогично. Было 3,5 бар. Чувствовал каждую трещину на асфальте. Через 1200 км снизил до 2.8, машинка существенно просела, для трассы то, что надо.
Думаю, колёса перекачивают ещё во Владивостоке, ибо на защитных колпачках колёс была нанесена заводская краска и она не была нарушена.

А надо 2.2 и про это неоднократно писали

Это транспортировочное давление. Все автопроизводители это делают, дабы резина не проминалась, т.к. неизвестно сколько по времени машина будет на складе стоять. Дилер обязан спускать давление на предпродажной подготовке. Если колёса не спущены, то вопрос, а делалась ли предпродажка вообще? Проверяли ли уровни жидкостей в агрегатах? Я думаю, что нет.

Я забирал машину, заметил, что колёса подспушены, но менеджер заверил всё в норме.
Потом проверил 1,5!

Сегодня купил насос, померил давление 3 бара!!! Померил старым насосом 2 бара!
Поехал к брату для сверки, у него два насоса, ножной и электро. Померили... один показывает 3, другой 2!!! Кому верить??? И чем вы мерили???:confused:

В шиномонтаже проверьте.

прощще купите колпачки которые показывают когда ниже 2 атм, и будет вам счастье

Чтобы их в первый же день скрутили - народ дикий на такие вещи (те же подростки). Лучше уж манометр где нибудь в багажник бросить - чтобы компрессор в его качестве не использовать.

нормальный монометр 600р. колпачки 100р., уж пусть лучше 6 раз скрутят...
перед поездкой прошелся вокруг машины и уверен в себе, чем откручивать колпачки, пачкать руки.

Так купите цифровой манометр,Coydo к примеру:и подсветка есть,и стоит 420 р,а манометр ежегодно менять придётся,перчатки(8 р пара) кинул в багажник и руки чистые будут

Манометр отдельный, не в компрессоре, отнёс в шиномонтаж проверить, врет +0,4атм. Риски нарисовал, где надо. Потом на заводе заказал поверенный со шкалой 0-2,5атм.

Можно и такую хрень поставить :)

http://i.piccy.info/i7/1c0ea60bd178c...10_enl_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-10-13-20...09x240-r/i.gif

много раз сталкивался с ситуацией что и в шиномонтажке монометры далеко не точные.

на вид такие здоровенные передатчики - с точки зрения балансировки интересно как будет....

после того как забрал из салона померил везде было ровно 3 очка хотя дилер сказал что давление как в мануале

вот, вот! И я такое много раз замечал! На ножных безбожно врет, при том иногда так, что ездить нормально невозможно! Вышел из положения - купил старый еще советский манометр военный с классом точности 1,5 и поставил себе в гараж на компрессор. Теперь всё идеально! :smoky:

Ну так заказать на заводе, поверенный. Делов то. Этак из-за манометра, можно и спать перестать.

Типо вот такой можно купить.

купил сегодня колпачки с индикаторами 2.2 атм (250р. не самые дешевые, но более-менее по человечески сделаны) , поставил... один "зеленку" не показал, думал брак, заехал на заправку, ан нет 2,1атм, подкачал и все ок. Теперь вышел из дома с утра, обошел машину кругом и едешь спокойно. Всем рекомендую!

Не слышал о таких колпачках. Но в принципе на дизеле нет такого влияния недокаченных колес на расход топлива. Первый раз(в начале июня ездил на Украину) на праздники. Дорога ж..а. На обратном пути скинул 0,2атм. в итоге ехал немного с большим комфортом а средний расход оказался тот же.

Самое интересное до сих пор вожу с собой старый добрый насос с манометром, купленный непомню где, проверял его на шиномонтаже неоднократно, бьёт точь в точь. Вот по нём и руководствуюсь при накачке колес.

я купил вот такие http://images.yandex.ru/yandsearch?t...pt=simage&lr=9

Serg1:на таком манометре скоро выходит из строя обратный клапан в поворотном ниппеле,как следствие фиксированное давление уже не показывает и при усиленном давлении на ниппель колеса разные показания давления кажет(чем сильнее к ниппелю колеса прижимаешь тем выше давление в шинах?)

Сопрут однако.

Совершенно верно! Во Владике качают 3,0 атм. Диллер при предпродажке должен проверить и скинуть до 2,2 атм.
Уже длительное время использую два манометра: один в компрессоре, второй ручной, разница в 0,1атм. Качаю компрессором 2,2, проверяю ручным 2,3!;)

У меня тоже самое , три манометра и три разных значения , надо купить четвёртый электронный , может добью... :icon16:

Я приветствую Уважаемое Собрание!А Вы ,случайно,не пробовали закачивать азот в наши безкамерки.На сезон хватает,только чуть дороговато,но при гаражном хранении Актиоши перепад температур(гараж-улица до -50) не сказывается на обжатие.А мерить давление в колесах при низких Т-повреждать золотник(нипель).

МАМОНТ, Вот здесь есть, http://www.syclub.ru/showthread.php?...t=%E0%E7%EE%F2 , а вообще учись пользоваться поиском, он очень редко подводит.

Да уж на чем только народ деньги не делает! :D:D:D

На разных манометрах у меня по-разному показывает давление в шинах.
Хотя с учетом того, что оба китайские, доверять им не стоило ))

Такая же хрень,но доверяю показаниям цифрового манометра.

А Я думал зубы повылетают по дороге с салона 3.8 все!!:)

РИМЭКС Нижний Тагил накачал 2,0

После того как забрал с салона сразу поехал на шиномонтаж и проверил. У меня было 3,45 атм. во всех колесах. Спустил до нормы (2,2 атм). Спасибо форуму.