Кстати про уаз после того как стали ставить на уаз 409 мотор 1я поломка (мотора )была на 189 т помпа. 2 на 240 гидрокомпенсаторы при вскрытии на этом пробеге оставался заводской хон и расход у буханки по трассе 10 город 13 Но после того как я во второй раз разбил голову при посадке буханка была безжалостно продана....

Не удивительно.Двигатели ЗМЗ и на маршрутках ходят без кап ремонта более 300 000 км.Но это змз-заволхский моторный завод а не умз- но лучше о нём не знать. ульяновский моторный.Не один мотор не работает на соляре. Хоття у змз есть дизель

А как понять не родные? на d20dt можно немецкие аналоги подобрать, если с каталогом поработать. Сам двигл полностью делаю, слава всевышнему, все запчасти пришли. Моно собирать уже

Врать небуду новые неприходилось ставить ,б/у с других головок почти всегда приходилось подгонять даже если номера бугелей совпадали,одно знаю точно постель бугеля и головки растачиваются и шлифуются как одно целое.

Вы правы, новая головка идет вместе с бугелями

Поэтому Евгений лучше подстраховаться и сделать проверку хотябы как советовал Skorpion/.Удачи.

Головку собрал. Теперь проблема в другом. С правой стороны есть пробка с резьбой под шестигранник. Если ее открутить то под ней какой то клапан. Вот он и нужен. Кто знает где его взять и какой у него Каталожный номер. В новой голове его нет. И вытащить нет возможности.

Если справа сзади то это клапан масла против слива с головки оного.
Ssang Yong 6651800132 Клапан контроля давления масла 97,81р.
Ssang Yong 6651800133 Заглушка 108,38р.

Господа нашёл крышки распредвалов.Их три вида пару выкладываю
Ssang Yong 6650510303 Колпак-camshaft подшибн 2 701,88р.
Ssang Yong 6650510903 Колпак-camshaft подшибн 2 927,56р.

Да, это именно то, что нужно! Огромное спасибо. И попутный вопрос, без этого клапана можно км 200 проехать?

можно влияет только на запуске.Масло не будет мгновенно подаваться при пуске так как стечет из каналов в поддон. Я так понимаю надо проехать 200 за запчастью? Если так то 1 раз завел сгонял туда и обратно 1 раз заглушил.Поставил клапан и ок.Но пробку которая закрывает придется поставить иначе масло убежит

Вовнуть вкручиваешь болтики и за них тянеш

Все понятно, спасибо за совет

Кто знает точно. Какой момент затяжки болтов крепления головки к блоку?

25Нм => 85Нм => 90гр => 90гр => 90гр

Ок. Затянул. Правда последние 90 дались жестко

Бугеля распредвалов с какой силой затягивать?

25 нм

А не слабовато? У меня в мануале тож 25. Но чет меня сомнения берут.

Вот смотри ;простой болт тянетсь 20 не более.Если тянуть дальше то порвешь.У тебя каленый болт; 25 норма.Не думай распредвал ни куда не убежит.

нормально,если приложить большее усилие можно деформировать бугеля.

Все, наконец то собрал двигатель. Свершилось чудо! ( 4 месяца все заняло ). Теперь требуется помощь зала!!!!!! Советуйте пожалуйста кто, что может, как его теперь завести. Второй день маюсь. Когда стартер крутит, то вот,вот,вот вроде схватить должен. Но чуть схватил и сразу глохнет. Может я что то не правильно делаю, может что то упустил? Хотя цепь по меткам выставил ( вскрывал лобовину и выставлял ), вроде бы не лоханулся. Надеюсь что кто нибудь да подскажет мне истину!

Полироль для торпедо.Один крутит стартером другой во впускной брызжет постоянно.Но почему с запуском проблемма? запускаться должен без проблемм.Исправность всего дает уверенный запуск.Я завел без проблемм после ремонта.И чего так долго 4 месяца?

Метки ставить вскрывать ни чего не надо.На шкиве привода вспомогательных агрегатов метка 0 ,на валу впускном совмещается с выступом на бугеле.Видно через заливную масла.

вскрывал потому что цепь на валу провисла и сместилась

запчасти заказывал из за бугра. там дешевле. А для чего полироль туда брызгать?

я НЕ ПРО ВСКРЫТИЕ.сЕЙЧАС ПРОВЕРЬ.

Дак у тебя не заводится.Что б запустить.

ок, завтра попробую

точно также заводил патрол после кап.р,полчаса маслали,схватит заглохнет,думаю по ричине завоздушивания топл сист.

а как эффективно ее развоздушить?

пришлось маслать минут пятнадцать ручной подкачкой,у вас я незнаю что там.

Аккуратно все собрать.

Вкрутить шпильку на 6мм, сделать что-то вроде обратного молотка и выстукивать.

Какую шпильку7 чего выстукивать? НЕПОНЯТНО.

Не завел. А только расстроился. Открутил центральную трубку идущую к рейке, начал заводить, а от туда просто течет соляра. Получается, что ТНВД не выдает давление. Не ужели теперь ТНВД менять? Или что то можно сделать? Да и понять не могу, почему так? Ведь ломался двигатель, к ТНВД Я НЕ ЛЕЗ. в чем дело?

А ты что оттуда фонтан ждал? Этого не будет.

ну 210 бар это почти фонтан должен быть, если я правильно понимаю

Фонтан не нужен нужно давление которое можно померять.

да вот в том и беда. Машина стоит в таком захолустье, что вообше ни чего нет. Ни спецов, ни оборудования ни какого. А машинку надо завести, иначе придется до весны бросить там